Tesla ຮ່ວມມືກັບ BYD ເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ແລະມີລາຍງານວ່າໂຮງງານຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ເລີ່ມຜະລິດ Model Y ທີ່ມີແບັດເຕີລີໃບ.

ໂຮງງານ super ຂອງ Tesla ໃນ Berlin, ເຢຍລະມັນໄດ້ເລີ່ມການຜະລິດຂອງ Model Y rear-drive ຮຸ່ນພື້ນຖານທີ່ຕິດຕັ້ງBYDໝໍ້ໄຟ.ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ Tesla ໄດ້ນໍາໃຊ້ແບດເຕີລີ່ຂອງຈີນ, ແລະມັນຍັງເປັນລົດໄຟຟ້າທໍາອິດທີ່ Tesla ເປີດຕົວໃນຕະຫຼາດເອີຣົບທີ່ຈະໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ LFP (lithium iron phosphate).

Tesla ຮ່ວມມືກັບ BYD ເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ແລະມີລາຍງານວ່າໂຮງງານຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ເລີ່ມຜະລິດ Model Y ທີ່ມີແບັດເຕີລີໃບ.
ເປັນທີ່ເຂົ້າໃຈກັນວ່າ ລຸ້ນຖານ Model Y ນີ້ໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີແບດເຕີຣີຂອງ BYD, ມີຄວາມຈຸຂອງແບດເຕີຣີ 55 kWh ແລະຊ່ວງເຮືອ 440 ກິໂລແມັດ.IT Home ສັງເກດເຫັນວ່າ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຮຸ່ນພື້ນຖານ Model Y ທີ່ສົ່ງອອກຈາກໂຮງງານ Shanghai ໃນປະເທດຈີນໄປເອີຣົບໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ LFP ຂອງ Ningde ທີ່ມີຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟ 60 kWh ແລະຊ່ວງເຮືອຂອງ 455 ກິໂລແມັດ.ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງສອງແມ່ນວ່າແບດເຕີລີ່ຂອງ BYD ມີຄວາມປອດໄພສູງກວ່າແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ, ແລະສາມາດຕິດຕັ້ງໂດຍກົງໃນໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ໂຮງງານຜະລິດເຢຍລະມັນຂອງ Tesla ຍັງໄດ້ຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຢີການຫລໍ່ແບບປະດິດສ້າງເພື່ອໂຍນກອບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງຂອງ Model Y ທັງຫມົດໃນເວລາດຽວ, ປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ.CEO Elon Musk ເຄີຍເອີ້ນເທັກໂນໂລຍີນີ້ວ່າ ເປັນການປະຕິວັດໃນການຜະລິດລົດຍົນ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ໂຮງງານ Tesla ເຢຍລະມັນໄດ້ຜະລິດຮຸ່ນການປະຕິບັດ Model Y ແລະຮຸ່ນທີ່ມີຄວາມຍາວ.ຮຸ່ນພື້ນຖານຂອງ Model Y ທີ່ມີຫມໍ້ໄຟ BYD ອາດຈະມ້ວນອອກຈາກສາຍປະກອບພາຍໃນຫນຶ່ງເດືອນ.ນີ້ຍັງຫມາຍຄວາມວ່າ Tesla ຈະສະຫນອງທາງເລືອກແລະລະດັບລາຄາໃນຕະຫຼາດເອີຣົບເພື່ອດຶງດູດຜູ້ບໍລິໂພກຫຼາຍຂຶ້ນ.

ອີງຕາມບົດລາຍງານ, Tesla ບໍ່ມີແຜນການທີ່ຈະໃຊ້ແບດເຕີຣີ້ BYD ໃນຕະຫຼາດຈີນໃນເວລານີ້, ແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ CATL ແລະ LG Chem ເປັນຜູ້ສະຫນອງຫມໍ້ໄຟ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກ Tesla ຂະຫຍາຍກໍາລັງການຜະລິດແລະການຂາຍທົ່ວໂລກ, ມັນອາດຈະສ້າງຄວາມສໍາພັນກັບຄູ່ຮ່ວມງານເພີ່ມເຕີມໃນອະນາຄົດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງການສະຫນອງຫມໍ້ໄຟ.