ຜະລິດຕະພັນ
Volkswagen ID6 crozz electric Cars all series Cars For Sale
ຈຸດຂາຍຜະລິດຕະພັນ
● ເຕັກໂນໂລຊີຂັບເຄື່ອນ
ເວທີ MEB ມີ gene ໄຟຟ້າບໍລິສຸດທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ.ຈາກຂັ້ນຕອນການອອກແບບລະດັບສູງສຸດ, ມັນຖືກກໍານົດວ່າເປັນໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 100%.ມັນປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດທີ່ກ້າວຫນ້າທັງຫມົດຂອງ Volkswagen, ແລະສາມາດປັບປຸງໄລຍະທາງ, ຮູບແບບຫມໍ້ໄຟ, ປະສົບການຂັບລົດແລະຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟ.ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ມັນເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ແປກໃຈຫຼາຍ. ຮູບແບບຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ: ເວທີ MEB ສາມາດບັນຈຸ 7-12 ໂມດູນໂດຍຜ່ານຮູບແບບຊຸດຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະຈໍານວນຊຸດຫມໍ້ໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດເລືອກໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງບຸກຄະລາກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບການລ່ອງເຮືອ. ລະດັບຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ 217%.
● ຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະ
ຟັງຊັນສະແດງຫົວໜ້າສະແດງຄວາມຈິງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ AR-HUD, 30 ພື້ນທີ່ສຳຜັດແມ່ນໃຫ້ຢູ່ເທິງພວງມະໄລສຳຜັດແບບເຕັມ, ແລະຜູ້ໃຊ້ສາມາດເຮັດສຳເລັດ 40 ການຕັ້ງຄ່າການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະໃນແຕ່ລະເຂດ.ID.6 CROZZ ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບເຄື່ອງຈັກອັດສະລິຍະລົດ MOSC 4.0, ເຊິ່ງສາມາດຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ, ມັນຕິມີເດຍ, ແສງໄຟ ແລະຟັງຊັນອື່ນໆຜ່ານສຽງ.ນອກຈາກນີ້, ມັນຍັງຮອງຮັບຟັງຊັນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຮັບທິດທາງ, ການສົນທະນາແບບລໍ້ຫາລໍ້, ການລົບກວນໃນສາກເຕັມ, ລະບົບສຽງແບບອອບໄລນ໌ປະສົມ, ການເວົ້າທັນທີ, ແລະການຟັງອັດສະລິຍະ.
● ອອກແບບພາຍໃນ
ID.6 CROZZ, ເປັນພື້ນທີ່ທີສາມຂອງຜູ້ໃຊ້, ສາມາດໃຊ້ເປັນຫ້ອງຮັບແຂກທີ່ເປັນເອກະລາດ, ແລະການຕັ້ງຄ່າຮາດແວຂອງມັນຍັງຫລູຫລາພຽງພໍ.ລົດແມ່ນອ້ອມຮອບໄປດ້ວຍລໍາໂພງ Harman Kardon 12 ລໍາ, ແລະບ່ອນນັ່ງຕົ້ນຕໍແລະຕົວຊ່ວຍໃນແຖວຫນ້າສະຫນັບສະຫນູນການປັບ 12 ບ່ອນນັ່ງແລະນວດ pneumatic (ບົນພື້ນຖານການປັບ 8 ທິດທາງ, ມັນຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍໄຟຟ້າ 4-way massage lumbar support, ບ່ອນນັ່ງ. cushion and backrest center area circular massage, which can effectively reduce fatigue), ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງມີ 6-way adjustment air massage Headrests, 30-color lights and around IML laser 3D trims are distribution among them, turning ID.6 CROZZ ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຮັບແຂກມືຖືທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄຸນນະພາບ.
● ຄວາມສາມາດໃນການຮັກສາຄວາມປອດໄພ
ແບດເຕີຣີ້ D.6 CROZZ ແລະລະບົບແຮງດັນສູງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມປອດໄພທາງໄຟຟ້າ L4 ພາຍໃນຂອງ Volkswagen, ລະດັບນ້ໍາ IPV X9k, ແລະໄດ້ດໍາເນີນການທົດສອບຄວາມປອດໄພ 197 ສໍາລັບຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ມີພຽງແຕ່ 18 ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ, ເກີນມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດຂອງ 179. , ປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟຢ່າງເຕັມທີ່.ID.6 CROZZ ຮັບຮອງເອົາແຜ່ນເຫຼັກຮ້ອນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ 98%, ການອອກແບບຄວາມປອດໄພທີ່ຫ້າວຫັນແລະຕົວຕັ້ງຕົວຕີຫຼາຍຮ້ອຍແບບ, ແລະຊຸດທັງຫມົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຖົງລົມນິລະໄພ 6 ອັນຕາມມາດຕະຖານ, ຮັບປະກັນວ່າມັນເຫມາະສົມກັບ 2021 C-NCAP 5-. star ແລະຈີນ Insurance Research Institute C-IASI ມາດຕະຖານທີ່ດີ.
ພາຣາມິເຕີ Volkswagen ID6 Crozz
| ໝາຍເລກຜະລິດຕະພັນ | ແບດເຕີຣີ້ມາດຕະຖານ FAW-Volkswagen ID.6 CROZZ 2022 ລຸ້ນ PURE | FAW-Volkswagen ID.6 CROZZ 2022 ອາຍຸແບັດ PURE+ ລຸ້ນ PURE+ | FAW-Volkswagen ID.6 CROZZ 2022 ລຸ້ນ PRO ລຸ້ນ PRO | FAW-Volkswagen ID.6 CROZZ 2022 ລຸ້ນ PRIME ປະສິດທິພາບສູງ |
| ພາລາມິເຕີພື້ນຖານຂອງຍານພາຫະນະ | ||||
| ປະເພດພະລັງງານ: | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (kW): | ໑໓໒ | 150 | 150 | 230 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (N m): | 310 | 310 | 310 | 472 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດຢ່າງເປັນທາງການ (km/h): | ໑໖໐ | ໑໖໐ | ໑໖໐ | ໑໖໐ |
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (km): | 460 | 601 | 601 | 550 |
| ຮ່າງກາຍ | ||||
| ຄວາມຍາວ (ມມ): | 4891 | 4891 | 4891 | 4891 |
| ກວ້າງ (ມມ): | 1848 | 1848 | 1848 | 1848 |
| ຄວາມສູງ (ມມ): | 1679 | 1679 | 1679 | 1679 |
| ຖານລໍ້ (ມມ): | 2965 | 2965 | 2965 | 2965 |
| ຈໍານວນປະຕູ (a): | 5 | 5 | 5 | 5 |
| ຈໍານວນທີ່ນັ່ງ (ຕ່ອນ): | 7 | 7 | 7 | 6 |
| ນໍ້າໜັກຕົວ (ກິໂລ): | 2161 | 2290 | 2290 | 2383 |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | ||||
| ປະເພດມໍເຕີ: | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous | ທາງຫນ້າ AC / asynchronous ຫລັງແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous |
| ພະລັງງານທັງຫມົດ (kW): | ໑໓໒ | 150 | 150 | 230 |
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (N m): | 310 | 310 | 310 | 472 |
| ຈໍານວນມໍເຕີ: | 1 | 1 | 1 | 2 |
| ຮູບແບບມໍເຕີ: | ຫລັງ | ຫລັງ | ຫລັງ | ຫນ້າ + ຫລັງ |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (kW): |
|
|
| 80 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (N m): |
|
|
| ໑໖໒ |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (kW): | ໑໓໒ | 150 | 150 | 150 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (N m): | 310 | 310 | 310 | 310 |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ: | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh): | 62.6 | 84.8 | 84.8 | 84.8 |
| ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh / 100km): |
| 14.4 | 14.4 |
|
| ກ່ອງເກຍ | ||||
| ຈໍານວນເກຍ: | 1 | 1 | 1 | 1 |
| ປະເພດກ່ອງເກຍ: | ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄວາມໄວດຽວ | ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄວາມໄວດຽວ | ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄວາມໄວດຽວ | ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄວາມໄວດຽວ |
| ການຊີ້ນໍາຂອງ chassis | ||||
| ໂໝດຂັບ: | ຂັບຫລັງ | ຂັບຫລັງ | ຂັບຫລັງ | ຂັບສີ່ລໍ້ມໍເຕີຄູ່ |
| ກໍລະນີການໂອນ (ຂັບສີ່ລໍ້) ປະເພດ: | - | - | - | ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ໄຟຟ້າ |
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ: | Unibody | Unibody | Unibody | Unibody |
| ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ: | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
| ປະເພດ Suspension ດ້ານຫນ້າ: | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
| ປະເພດ Suspension ຫລັງ: | ການລະງັບເອກະລາດຫ້າເຊື່ອມຕໍ່ | ການລະງັບເອກະລາດຫ້າເຊື່ອມຕໍ່ | ການລະງັບເອກະລາດຫ້າເຊື່ອມຕໍ່ | ການລະງັບເອກະລາດຫ້າເຊື່ອມຕໍ່ |
| Suspension ທີ່ສາມາດປັບໄດ້: | - | - | - | ● ການປັບອ່ອນແລະແຂງ |
| ເບກລໍ້ | ||||
| ປະເພດເບກໜ້າ: | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດເບກຫຼັງ: | Drum | Drum | Drum | Drum |
| ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ: | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫນ້າ: | 235/50 R20 | 235/50 R20 | 235/50 R20 | 235/45 R21 |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫລັງ: | 265/45 R20 | 265/45 R20 | 265/45 R20 | 265/40 R21 |
| ວັດສະດຸສູນ: | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ | ||||
| ຖົງລົມນິລະໄພສຳລັບບ່ອນນັ່ງຫຼັກ/ຜູ້ໂດຍສານ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ- | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ- | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ- | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ- |
| ຜ້າມ່ານຫົວໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ເຄັດລັບສໍາລັບການບໍ່ໄດ້ຍຶດສາຍແອວນັ່ງ: | ● | ● | ● | ● |
| ການໂຕ້ຕອບຂອງບ່ອນນັ່ງເດັກ ISO FIX: | ● | ● | ● | ● |
| ອຸປະກອນຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ: | ● ສັນຍານເຕືອນຄວາມດັນຢາງ | ● ສັນຍານເຕືອນຄວາມດັນຢາງ | ● ສັນຍານເຕືອນຄວາມດັນຢາງ | ● ສັນຍານເຕືອນຄວາມດັນຢາງ |
| ຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກອັດຕະໂນມັດ (ABS, ແລະອື່ນໆ): | ● | ● | ● | ● |
| ການກະຈາຍແຮງເບກ | ● | ● | ● | ● |
| (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ): | ||||
| ເບກຊ່ວຍ | ● | ● | ● | ● |
| (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ): | ||||
| ການຄວບຄຸມ traction | ● | ● | ● | ● |
| (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ): | ||||
| ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ | ● | ● | ● | ● |
| (ESP/DSC/VSC ແລະອື່ນໆ): | ||||
| ການຊ່ວຍເຫຼືອຂະຫນານ: | - | - | ● | ● |
| ລະບົບເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ: | ● | ● | ● | ● |
| Lane Keeping Assist: | ● | ● | ● | ● |
| ການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນຕາມຖະຫນົນ: | ● | ● | ● | ● |
| ລະບົບການຫ້າມລໍ້ທີ່ມີຄວາມປອດໄພ / ການເຄື່ອນໄຫວ: | ● | ● | ● | ● |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ: | ● | ● | ● | ● |
| ການຊ່ວຍເຫຼືອຂຶ້ນຄ້ອຍ: | ● | ● | ● | ● |
| Central locking ໃນລົດ: | ● | ● | ● | ● |
| ກະແຈຣີໂໝດ: | ● | ● | ● | ● |
| ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless: | ● | ● | ● | ● |
| ລະບົບການເຂົ້າ Keyless: | ● | ● | ● | ● |
| ເຄັດລັບການຂັບລົດເມື່ອຍ: | ● | ● | ● | ● |
| ການທໍາງານຂອງຮ່າງກາຍ / ການຕັ້ງຄ່າ | ||||
| ປະເພດ Skylight: | ● ມຸງຫຼັງຄາພາໂນຣາມາທີ່ບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້ | ● ມຸງຫຼັງຄາພາໂນຣາມາທີ່ບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້ | ● ມຸງຫຼັງຄາພາໂນຣາມາທີ່ບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້ | ● ມຸງຫຼັງຄາພາໂນຣາມາທີ່ບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້ |
| ○ ມຸງດ້ວຍກັນແດດແບບພາໂນຣາມາ | ○ ມຸງດ້ວຍກັນແດດແບບພາໂນຣາມາ | ○ ມຸງດ້ວຍກັນແດດແບບພາໂນຣາມາ | ||
| ລຳຕົ້ນໄຟຟ້າ: | ○ | ● | ● | ● |
| ລໍາຕົ້ນ induction: | ○ | ● | ● | ● |
| rack ມຸງ: | ● | ● | ● | ● |
| ກະແຈຊ່ອງຮັບອາກາດທີ່ປິດໃຊ້ງານ: | ● | ● | ● | ● |
| ຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ: | ● | ● | ● | ● |
| ຄຸນສົມບັດ/ການຕັ້ງຄ່າໃນລົດ | ||||
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ: | ●ຫນັງແທ້ | ●ຫນັງແທ້ | ●ຫນັງແທ້ | ●ຫນັງແທ້ |
| ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ: | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ |
| ● ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງ | ● ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງ | ● ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງ | ● ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງ | |
| ພວງມາໄລ Multifunction: | ● | ● | ● | ● |
| ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພວງມາໄລ: | ● | ● | ● | ● |
| ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ: | ● ຮູບພາບກັບຄືນໄປບ່ອນ | ● ຮູບພາບກັບຄືນໄປບ່ອນ | ● ຮູບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ | ● ຮູບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ |
| ລະບົບເຕືອນໄພດ້ານຂ້າງຂອງລົດປີ້ນກັບ: | - | - | ● | ● |
| ລະບົບ Cruise: | ● ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ | ● ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ | ● ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ | ● ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ |
| ການສະຫຼັບຮູບແບບການຂັບລົດ: | ● ມາດຕະຖານ/ຄວາມສະດວກສະບາຍ | ● ມາດຕະຖານ/ຄວາມສະດວກສະບາຍ | ● ມາດຕະຖານ/ຄວາມສະດວກສະບາຍ | ● ມາດຕະຖານ/ຄວາມສະດວກສະບາຍ |
| ● ອອກກໍາລັງກາຍ | ● ອອກກໍາລັງກາຍ | ● ອອກກໍາລັງກາຍ | ● ອອກກໍາລັງກາຍ | |
| ● ເສດຖະກິດ | ● ເສດຖະກິດ | ● ເສດຖະກິດ | ● ເສດຖະກິດ | |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດຢູ່ໃນສະຖານທີ່: | - | - | ● | ● |
| ການໂຕ້ຕອບພະລັງງານເອກະລາດໃນລົດ: | ● 12V | ● 12V | ● 12V | ● 12V |
| ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ: | ● | ● | ● | ● |
| ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ: | ● | ● | ● | ● |
| ຂະຫນາດເຄື່ອງມື LCD: | ● 5.3 ນິ້ວ | ● 5.3 ນິ້ວ | ● 5.3 ນິ້ວ | ● 5.3 ນິ້ວ |
| HUD head up ຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນ: | - | - | ● | ● |
| ຟັງຊັນການສາກໄຟໄຮ້ສາຍຂອງໂທລະສັບມືຖື: | ● ແຖວໜ້າ | ● ແຖວໜ້າ | ● ແຖວໜ້າ | ● ແຖວໜ້າ |
| ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | ||||
| ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ: | ● ໜັງປອມ | ● ໜັງປອມ | ●ຫນັງແທ້ | ● ຜະສົມໜັງ/ຜ້າ |
| ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່: | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ |
| ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | |
| ● ການປັບຄວາມສູງ | ● ການປັບຄວາມສູງ | ● ການປັບຄວາມສູງ | ● ການປັບຄວາມສູງ | |
| ● ຮອງຮັບແອວ | ● ຮອງຮັບແອວ | ● ຮອງຮັບແອວ | ● ຮອງຮັບແອວ | |
| ທິດທາງການປັບຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ: | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ |
| ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | |
| ● ການປັບຄວາມສູງ | ● ການປັບຄວາມສູງ | ● ການປັບຄວາມສູງ | ● ການປັບຄວາມສູງ | |
| ● ຮອງຮັບແອວ | ● ຮອງຮັບແອວ | ● ຮອງຮັບແອວ | ● ຮອງຮັບແອວ | |
| ການປັບໄຟຟ້າຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຕົ້ນຕໍ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
| ຫນ້າທີ່ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ: | - | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
| ● ນວດ | ● ນວດ | |||
| ໜ່ວຍຄວາມຈຳບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າ: | - | - | ● ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ● ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
| ● ບ່ອນນັ່ງ Copilot | ● ບ່ອນນັ່ງ Copilot | |||
| ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ: | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ |
| ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | |
| ຫນ້າທີ່ນັ່ງແຖວທີສອງ: | - | - | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
| ແຖວທີສອງຂອງບ່ອນນັ່ງສ່ວນບຸກຄົນ: | - | - | ○ | ● |
| ບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມ: | 2 ບ່ອນນັ່ງ | 2 ບ່ອນນັ່ງ | 2 ບ່ອນນັ່ງ | 2 ບ່ອນນັ່ງ |
| ວິທີການພັບບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ: | ● ສາມາດປັບຂະໜາດລົງໄດ້ | ● ສາມາດປັບຂະໜາດລົງໄດ້ | ● ສາມາດປັບຂະໜາດລົງໄດ້ | ● ສາມາດປັບຂະໜາດລົງໄດ້ |
| ບ່ອນວາງແຂນດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ຕູ້ໃສ່ຈອກຫລັງ: | ● | ● | ● | ● |
| ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | ||||
| ລະບົບນໍາທາງ GPS: | ● | ● | ● | ● |
| ການບໍລິການຂໍ້ມູນຂ່າວສານຍານພາຫະນະ: | ● | ● | ● | ● |
| ສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ: | ● | ● | ● | ● |
| ຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ● ແຕະໜ້າຈໍ LCD | ● ແຕະໜ້າຈໍ LCD | ● ແຕະໜ້າຈໍ LCD | ● ແຕະໜ້າຈໍ LCD |
| ຂະໜາດໜ້າຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ● 12 ນິ້ວ | ● 12 ນິ້ວ | ● 12 ນິ້ວ | ● 12 ນິ້ວ |
| Bluetooth/ໂທລະສັບລົດ: | ● | ● | ● | ● |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບມືຖື / ການວາງແຜນທີ່: | ● ຮອງຮັບ Apple CarPlay | ● ຮອງຮັບ Apple CarPlay | ● ຮອງຮັບ Apple CarPlay | ● ຮອງຮັບ Apple CarPlay |
| ● ສະຫນັບສະຫນູນ Baidu CarLife | ● ສະຫນັບສະຫນູນ Baidu CarLife | ● ສະຫນັບສະຫນູນ Baidu CarLife | ● ສະຫນັບສະຫນູນ Baidu CarLife | |
| ການຄວບຄຸມສຽງ: | ● ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍໄດ້ | ● ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍໄດ້ | ● ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍໄດ້ | ● ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍໄດ້ |
| ● ການຄວບຄຸມການນໍາທາງ | ● ການຄວບຄຸມການນໍາທາງ | ● ການຄວບຄຸມການນໍາທາງ | ● ການຄວບຄຸມການນໍາທາງ | |
| ● ສາມາດຄວບຄຸມໂທລະສັບໄດ້ | ● ສາມາດຄວບຄຸມໂທລະສັບໄດ້ | ● ສາມາດຄວບຄຸມໂທລະສັບໄດ້ | ● ສາມາດຄວບຄຸມໂທລະສັບໄດ້ | |
| ● ເຄື່ອງປັບອາກາດຄວບຄຸມໄດ້ | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດຄວບຄຸມໄດ້ | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດຄວບຄຸມໄດ້ | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດຄວບຄຸມໄດ້ | |
| ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ: | ● | ● | ● | ● |
| ການໂຕ້ຕອບສຽງພາຍນອກ: | ●ປະເພດ-C | ●ປະເພດ-C | ●ປະເພດ-C | ●ປະເພດ-C |
| ການໂຕ້ຕອບ USB/Type-C: | ● 2 ແຖວໜ້າ/2 ແຖວຫຼັງ | ● 2 ແຖວໜ້າ/2 ແຖວຫຼັງ | ● 2 ແຖວໜ້າ/2 ແຖວຫຼັງ | ● 2 ແຖວໜ້າ/2 ແຖວຫຼັງ |
| CD/DVD: | - | - | - | - |
| ຈຳນວນລຳໂພງ (ໜ່ວຍ): | ● 9 ລໍາໂພງ | ● 9 ລໍາໂພງ | ● 9 ລໍາໂພງ | ● 9 ລໍາໂພງ |
| ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | ||||
| ແຫຼ່ງແສງຕ່ໍາ: | ● ໄຟ LED | ● ໄຟ LED | ● ໄຟ LED | ● ໄຟ LED |
| ແຫຼ່ງແສງໄຟສູງ: | ● ໄຟ LED | ● ໄຟ LED | ● ໄຟ LED | ● ໄຟ LED |
| ຄຸນນະສົມບັດແສງສະຫວ່າງ: | ● ມາຕຣິກເບື້ອງ | ● ມາຕຣິກເບື້ອງ | ● ມາຕຣິກເບື້ອງ | ● ມາຕຣິກເບື້ອງ |
| ໄຟແລ່ນກາງເວັນ: | ● | ● | ● | ● |
| ປັບແສງໄດ້ໄກ ແລະໃກ້: | ● | ● | ● | ● |
| ໄຟໜ້າເປີດ ແລະ ປິດອັດຕະໂນມັດ: | ● | ● | ● | ● |
| ການຕິດຕາມການປັບຂອງໄຟຫນ້າ: | ● | ● | ● | ● |
| ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້: | ● | ● | ● | ● |
| ແສງສະພາບແວດລ້ອມໃນລົດ: | - | - | ● 30 ສີ | ● 30 ສີ |
| Windows ແລະກະຈົກ | ||||
| ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ການທໍາງານຍົກຫນຶ່ງປຸ່ມປ່ອງຢ້ຽມ: | ● ລົດເຕັມ | ● ລົດເຕັມ | ● ລົດເຕັມ | ● ລົດເຕັມ |
| ການທໍາງານຂອງປ່ອງຢ້ຽມຕ້ານການ pinch: | ● | ● | ● | ● |
| ຟັງຊັນກະຈົກພາຍນອກ: | ● ການປັບໄຟຟ້າ | ● ການປັບໄຟຟ້າ | ● ການປັບໄຟຟ້າ | ● ການປັບໄຟຟ້າ |
| ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນກະຈົກ | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນກະຈົກ | ● ພັບໄຟຟ້າ | ● ພັບໄຟຟ້າ | |
|
|
| ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນກະຈົກ | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນກະຈົກ | |
|
|
| ● ຄວາມຈຳກະຈົກ | ● ຄວາມຈຳກະຈົກ | |
|
|
| ● ລົດລົງອັດຕະໂນມັດເມື່ອປີ້ນກັບ | ● ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນອັດຕະໂນມັດ | |
|
|
| ● ພັບອັດຕະໂນມັດເມື່ອລັອກລົດ | ● ລົດລົງອັດຕະໂນມັດເມື່ອປີ້ນກັບ | |
|
|
|
| ● ພັບອັດຕະໂນມັດເມື່ອລັອກລົດ | |
| ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ: | ● ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນອັດຕະໂນມັດ | ● ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນອັດຕະໂນມັດ | ● ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນອັດຕະໂນມັດ | ● ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນອັດຕະໂນມັດ |
| ແກ້ວສ່ວນຕົວດ້ານຫຼັງ: | ● | ● | ● | ● |
| ແວ່ນແຍງດ້ານໃນ: | ● ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດຕົ້ນຕໍ + ໄຟ | ● ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດຕົ້ນຕໍ + ໄຟ | ● ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດຕົ້ນຕໍ + ໄຟ | ● ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດຕົ້ນຕໍ + ໄຟ |
| ● ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ + ໄຟສາຍ | ● ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ + ໄຟສາຍ | ● ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ + ໄຟສາຍ | ● ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ + ໄຟສາຍ | |
| ເຊັນເຊີ wiper ທາງຫນ້າ: | ● | ● | ● | ● |
| wiper ຫລັງ: | ● | ● | ● | ● |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດ/ຕູ້ເຢັນ | ||||
| ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ: | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
| ການຄວບຄຸມເຂດອຸນຫະພູມ: | ● | ● | ● | ● |
| ປ່ຽງຫລັງ: | ● | ● | ● | ● |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດແບບເອກະລາດດ້ານຫລັງ: | - | - | ● | ● |
| ເຄື່ອງຟອກອາກາດໃນລົດ: | - | - | ● | ● |
| ການກັ່ນຕອງ PM2.5 ຫຼືການກັ່ນຕອງ pollen: | ● | ● | ● | ● |
| ເຄື່ອງສ້າງ ion ລົບ: | - | - | ● | ● |
| ສີ | ||||
| ສີຕົວເລືອກ | ■ ດາວສີຟ້າ | ■ ດາວສີຟ້າ | ■ ດາວສີຟ້າ | ■ ດາວສີຟ້າ |
| ■ຄໍາຕອນແລງ | ■ຄໍາຕອນແລງ | ■ຄໍາຕອນແລງ | ■ຄໍາຕອນແລງ | |
| ■ Polar White | ■ Polar White | ■ Polar White | ■ Polar White | |
| ■ Nebula ສີມ່ວງ | ■ Nebula ສີມ່ວງ | ■ Nebula ສີມ່ວງ | ■ Nebula ສີມ່ວງ | |
| ■ Gaia ສີສົ້ມ | ■ Gaia ສີສົ້ມ | ■ Gaia ສີສົ້ມ | ■ Gaia ສີສົ້ມ | |
| ສີພາຍໃນທີ່ມີຢູ່ | ພະລັງງານໃນຕົວເມືອງສີດໍາ / ສີຂີ້ເຖົ່າ | ພະລັງງານໃນຕົວເມືອງສີດໍາ / ສີຂີ້ເຖົ່າ | ຕັດສີດຳ/ສົ້ມ | ຕັດສີດຳ/ສົ້ມ |
| ດຳ/ຢາມິ | ||||
| ພະລັງງານໃນຕົວເມືອງສີດໍາ / ສີຂີ້ເຖົ່າ | ||||
ຄວາມຮູ້ວິທະຍາສາດທີ່ນິຍົມ
ຊຸດຫມໍ້ໄຟ 84.8KWh: ID.6 CROZZ ໃຊ້ລະບົບຫມໍ້ໄຟຄວາມຈຸຂະຫນາດໃຫຍ່ 84.8kwh + ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ 175wh/kg ຂອງຊຸດແບດເຕີລີ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ມີຊີວິດຫມໍ້ໄຟທີ່ຍາວກວ່າແລະຈິງກວ່າເກົ່າພາຍໃຕ້ພື້ນຖານຂອງຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ຈໍາກັດ.ເຄື່ອງປັບອາກາດເຄື່ອງສູບຄວາມຮ້ອນ CO2: ຍີ່ຫໍ້ທີ່ຜະລິດໂດຍມະຫາຊົນໄດ້ຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຢີປໍ້າຄວາມຮ້ອນ CO2 ເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມອາຍຸຂອງແບດເຕີຣີໄດ້ເຖິງ 30%, ເຕັກນິກການຮັບປະກັນອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟ, ຫຼີກເວັ້ນການຫຼຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນແລະແຫຼມເນື່ອງຈາກພະລັງງານຕ່ໍາ. ອຸນຫະພູມ, ເພີ່ມຄວາມແນ່ນອນ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ລົດ.ບັນຫາທີ່ຈໍາເປັນ.ການຄຸ້ມຄອງແບດເຕີລີ່ແບບ BMS: ລະບົບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານອັດສະລິຍະ, ຈາກຫ້າດ້ານຂອງການປັບປຸງຊີວິດຫມໍ້ໄຟ, ການປະຫຍັດພະລັງງານທັງຫມົດ, ການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງການຟື້ນຕົວຂອງພະລັງງານ, ການຄວບຄຸມການບໍລິໂພກພະລັງງານທີ່ຊັດເຈນແລະການປັບປຸງອັດຕາການນໍາໃຊ້ພະລັງງານເພື່ອບັນລຸການນໍາໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າສູງສຸດ, ດັ່ງນັ້ນ. ເພື່ອບັນລຸຊີວິດຫມໍ້ໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງ.
