ຜະລິດຕະພັນ
Changan UNI-T 2023 ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ 2.0T AWD 4WD 1.5T ປະສົມ
ຈຸດຂາຍຜະລິດຕະພັນ
1, ການອອກແບບຮູບລັກສະນະ
Changan UNI-T ຮັບຮອງເອົາພາສາການອອກແບບທີ່ບໍ່ມີຊາຍແດນຕິດໃຫມ່, ແລະການອອກແບບໃນອະນາຄົດຂອງມັນຖືກເອີ້ນວ່າ "ລົດແນວຄວາມຄິດທີ່ຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ" ໂດຍຊາວເນັດ.ວິທີການອອກແບບພື້ນຖານຫຼາຍສາມາດເຫັນໄດ້ໃນ Changan UNI-T.ຕາຫນ່າງດ້ານຫນ້າທີ່ບໍ່ມີຊາຍແດນຕິດ: ທໍາລາຍຮູບແບບແບບດັ້ງເດີມຂອງການອອກແບບ grille, ການຮັບຮອງເອົາການອອກແບບ parametric, ອີງໃສ່ການນໍາໃຊ້ geometric ຂອງຫນ້າທີ່ multivariate, ແລະຈັດລຽງຢ່າງຖືກຕ້ອງ 150 ອົງປະກອບຮູບເພັດ, ການສ້າງປະເພດຂອງການຂະຫຍາຍແລະຮູບພາບທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດ.ຮູບລັກສະນະຂອງລຸ້ນກິລາ UNI-T ແມ່ນມີຊຸດກິລາ Aurora.ກິລາໃໝ່ອ້ອມຮອບຮ່າງກາຍໃຫ້ກວ້າງຂຶ້ນໄດ້ 360° ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດຕ່ຳລົງ.ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລໍ້ 20-inch blackened matte blade wheels and contrasting sport calipers.ມັນມີ 10 ຮູບແບບທີ່ທັນສະ ໄໝ.ສີທີ່ກົງກັບຮ່າງກາຍ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນທ່າອ່ຽງຂອງການອອກແບບກິລາແລະສີທີ່ກົງກັນຂ້າມຢ່າງສົມບູນແບບອ່ອນໆ.
2, ການພົວພັນສະຫລາດ
Changan UNI-T ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບການໂຕ້ຕອບອັດສະລິຍະຂອງລົດຍົນ UNI Life ລຸ້ນໃໝ່, ເຊິ່ງລວມເອົາຊິບ AI ລະດັບລົດ "Journey II" ແລະວິໄສທັດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບຮູ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຄອບຄອງໃນ scene ແລະຢ່າງຈິງຈັງສະຫນອງ. ການບໍລິການທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດລົງທະບຽນ FACE ID ຜ່ານແອັບ inCall, ສະແກນໃບໜ້າຂອງເຈົ້າໂດຍອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກລົດເລີ່ມຂຶ້ນ, ເຂົ້າສູ່ລະບົບບັນຊີຊຸບເປີ້ຂອງລົດໂດຍບໍ່ຮູ້ສຶກຕົວ, ແລະໂທຫາການຕັ້ງຄ່າສະເພາະພາຫະນະໂດຍອັດຕະໂນມັດ.Changan UNI-T ຍັງປະສົມປະສານການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ ແລະເທັກໂນໂລຍີເຄືອຂ່າຍອັດສະລິຍະຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງລະບົບສະຖານີຈອດລົດຕູ້ຄວບຄຸມໄລຍະໄກ APA 5.0, ລະບົບລ່ອງເຮືອແບບປະສົມປະສານ IACC, ເຄື່ອງບັນທຶກການຂັບຂີ່ແບບຮອບທິດທາງຄວາມຄົມຊັດສູງ 360°, ລະບົບຄວບຄຸມໄລຍະໄກຂອງຍານພາຫະນະ inCall, ແລະໂທລະສັບມືຖື Bluetooth Key ແລະການຕັ້ງຄ່າທີ່ເປັນປະໂຫຍດອື່ນໆ.
3, ລະບົບໄຟຟ້າ
Changan UNI-T ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກສີດໂດຍກົງທີ່ມີແຮງດັນສູງ Blue Whale NE 1.5T ໃໝ່ ເປັນຄັ້ງທຳອິດ.ພັດທະນາຮ່ວມກັນໂດຍສໍານັກງານໃຫຍ່ Changan ແລະສູນ Changan UK, ເຄື່ອງຈັກສີດໂດຍກົງຂອງ Blue Whale NE 1.5T ກໍ່ສ້າງໂດຍການຮ່ວມມືກັບ Bosch, BorgWarner, Schaeffler, Valeo, Shell ແລະຜູ້ສະຫນອງສາກົນອື່ນໆ, ມີພະລັງງານສູງສຸດ 132kW (180. ແຮງມ້າ).ແຮງບິດສູງສຸດເຖິງ 300N·m ສາມາດອອກໄດ້ຢູ່ທີ່ 1250 rpm (1250-3500rpm), ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນ turbo lag ຈົນເຖິງຈຸດທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນ.ປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນສູງເຖິງ 40%, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດແມ່ນ 6.3L, ເຊິ່ງຕອບສະຫນອງການປ່ອຍອາຍພິດແຫ່ງຊາດ 6b ແລະຄໍານຶງເຖິງການປະຕິບັດພະລັງງານແລະການປະຫຍັດພະລັງງານ.ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.2022 UNI-T 2.0T ຂອງ Changan ແມ່ນຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ D series 2.0T ລຸ້ນໃໝ່ຂອງ Blue Whale, ເຊິ່ງມີກຳລັງສຳຮອງສູງສຸດ 233 ແຮງມ້າ ແລະ ແຮງບິດສູງສຸດ 390N·m.ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຮອດ 1500r/ນາທີ, ມັນສາມາດສົ່ງແຮງບິດໄດ້ 350N·m.ມັນໄດ້ຖືກຈັບຄູ່ກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Aisin 8 ຄວາມໄວ.
4, ລະບົບຄວາມປອດໄພ
Changan UNI-T ຄວບຄຸມຄຸນນະພາບອາກາດພາຍໃນລົດຢ່າງເຂັ້ມງວດຈາກການອອກແບບໄປສູ່ຂະບວນການຜະລິດ, ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ການເຂົ້າເຖິງການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະເຕັກໂນໂລຢີການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະດັດຊະນີ VOC ທີ່ສົມບູນແບບແມ່ນດີກ່ວາມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ.Changan UNI-T ຮັບຮອງເອົາມາດຕະຖານສຸຂະພາບທີ່ເຄັ່ງຄັດ.ລະບົບກອງອາກາດທັງໝົດມີເຄື່ອງກອງ PM0.1 ເປັນມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງສາມາດກອງອະນຸພາກທີ່ມີຂະໜາດຂອງອະນຸພາກ 0.1 μm ຂຶ້ນໄປ, ແລະ ຜົນກະທົບການຕອງສຳລັບອະນຸພາກທີ່ຂະໜາດອະນຸພາກ 0.3 μm ແລະ ສູງກວ່າ ບັນລຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 95%..ພ້ອມກັບລະບົບຟອກອາກາດໃນ plasma, ເຄື່ອງຜະລິດໄອອອນຈະປ່ອຍທາດໄຮໂດເຈນ ແລະ ອົກຊີ ion ດຽວກັນກັບທໍາມະຊາດເພື່ອຂ້າເຊື້ອແບັກທີເຣັຍຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.Changan UNI-T ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ ESC ຮຸ່ນທີສາມຂອງ Continental, ເຊິ່ງປະສົມປະສານ ABS, EBD, TCS, ESC, HHC ແລະຫນ້າທີ່ອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍເພື່ອສະຫນອງການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຂຶ້ນ.
ພາຣາມິເຕີ Mercedes Benz EQS
| ຕົວແບບຂອງຍານພາຫະນະ | Changan Automobile UNI-T 2022 1.5T ດີເລີດ |
| ພາລາມິເຕີພື້ນຖານຂອງຍານພາຫະນະ | |
| ຮູບແບບຮ່າງກາຍ: | SUV 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ |
| ຍາວ x ກວ້າງ x ສູງ (ມມ): | 4515x1870x1565 |
| ປະເພດພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (kW): | 138 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (N m): | 300 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດຢ່າງເປັນທາງການ (km/h): | 205 |
| ເຄື່ອງຈັກ: | 1.5T 188 ມ້າ L4 |
| ກ່ອງເກຍ: | 7 ຄວາມໄວ dual-clutch |
| ຮ່າງກາຍ | |
| ຖານລໍ້ (ມມ): | 2710 |
| ຈໍານວນປະຕູ (a): | 5 |
| ຈໍານວນທີ່ນັ່ງ (ຕ່ອນ): | 5 |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L): | 55 |
| ນໍ້າໜັກຕົວ (ກິໂລ): | 1465 |
| ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຕໍາ່ສຸດທີ່ (mm): | 190 |
| ເຄື່ອງຈັກ | |
| ຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກ: | JL473ZQ7 |
| ການໂຍກຍ້າຍ (L): | 1.5 |
| ປະລິມານກະບອກສູບ (cc): | 1494 |
| ແບບຟອມຮັບ: | turbocharged |
| ຈໍານວນກະບອກ (ຕ່ອນ): | 4 |
| ການຈັດລຽງກະບອກ: | ໃນແຖວ |
| ຈໍານວນຂອງປ່ຽງຕໍ່ກະບອກສູບ (ຕ່ອນ): | 4 |
| ໂຄງສ້າງວາວ: | double overhead |
| ແຮງມ້າສູງສຸດ (ps): | 188 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW/rpm): | 138.0/5500 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (N m/rpm): | 300.0/1500-4000 |
| ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: | ເບີ 92 ນໍ້າມັນແອັດຊັງ |
| ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນ: | ການສັກຢາໂດຍກົງ |
| ວັດສະດຸຫົວກະບອກ: | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ວັດສະດຸກະບອກ: | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ເຕັກໂນໂລຊີການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ: | ● |
| ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ: | ປະເທດ VI |
| ກ່ອງເກຍ | |
| ຈໍານວນເກຍ: | 7 |
| ປະເພດກ່ອງເກຍ: | clutch ສອງ |
| ການຊີ້ນໍາຂອງ chassis | |
| ໂໝດຂັບ: | ຂັບຫນ້າ |
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ: | Unibody |
| ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ: | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
| ປະເພດ Suspension ດ້ານຫນ້າ: | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
| ປະເພດ Suspension ຫລັງ: | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ |
| ເບກລໍ້ | |
| ປະເພດເບກໜ້າ: | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດເບກຫຼັງ: | ແຜ່ນ |
| ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ: | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫນ້າ: | 225/55 R19 |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫລັງ: | 225/55 R19 |
| ວັດສະດຸສູນ: | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງອາໄຫຼ່: | ຢາງອາໄຫຼ່ບາງສ່ວນ |
| ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ | |
| ຖົງລົມນິລະໄພສຳລັບບ່ອນນັ່ງຫຼັກ/ຜູ້ໂດຍສານ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ- |
| ຜ້າມ່ານຫົວໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ເຄັດລັບສໍາລັບການບໍ່ໄດ້ຍຶດສາຍແອວນັ່ງ: | ● |
| ການໂຕ້ຕອບຂອງບ່ອນນັ່ງເດັກ ISO FIX: | ● |
| ອຸປະກອນຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ: | ● ຈໍສະແດງຜົນແຮງດັນຢາງ |
| ຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກອັດຕະໂນມັດ (ABS, ແລະອື່ນໆ): | ● |
| ການກະຈາຍແຮງເບກ | ● |
| (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ): | |
| ເບກຊ່ວຍ | ● |
| (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ): | |
| ການຄວບຄຸມ traction | ● |
| (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ): | |
| ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ | ● |
| (ESP/DSC/VSC ແລະອື່ນໆ): | |
| ລະບົບການຫ້າມລໍ້ທີ່ມີຄວາມປອດໄພ / ການເຄື່ອນໄຫວ: | ● |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ: | ● |
| ການຊ່ວຍເຫຼືອຂຶ້ນຄ້ອຍ: | ● |
| Steep Descent: | ● |
| ເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກຕ້ານການລັກ: | ● |
| Central locking ໃນລົດ: | ● |
| ກະແຈຣີໂໝດ: | ● |
| ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless: | ● |
| ລະບົບການເຂົ້າ Keyless: | ● |
| ເຄັດລັບການຂັບລົດເມື່ອຍ: | ● |
| ການທໍາງານຂອງຮ່າງກາຍ / ການຕັ້ງຄ່າ | |
| ປະເພດ Skylight: | ● ກັນແດດໄຟຟ້າ |
| ຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ: | ● |
| ຄຸນສົມບັດ/ການຕັ້ງຄ່າໃນລົດ | |
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ: | ●ຫນັງ |
| ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ: | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ |
| ● ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງ | |
| ພວງມາໄລ Multifunction: | ● |
| ລະບົບ Cruise: | ● ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວ |
| ການສະຫຼັບຮູບແບບການຂັບລົດ: | ● ມາດຕະຖານ/ຄວາມສະດວກສະບາຍ |
| ● ກິລາ | |
| ● ເສດຖະກິດ | |
| ການໂຕ້ຕອບພະລັງງານເອກະລາດໃນລົດ: | ● 12V |
| ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ: | ● |
| ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ: | ● |
| ຂະຫນາດເຄື່ອງມື LCD: | ● 10.3 ນິ້ວ |
| ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | |
| ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ: | ● ໜັງປອມ |
| ບ່ອນນັ່ງກິລາ: | ● |
| ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່: | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ |
| ● ການປັບຕົວຮອງ | |
| ● ການປັບຄວາມສູງ | |
| ທິດທາງການປັບຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ: | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ |
| ● ການປັບຕົວຮອງ | |
| ການປັບໄຟຟ້າຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຕົ້ນຕໍ: | ●/ຍ່ອຍ- |
| ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | |
| ລະບົບນໍາທາງ GPS: | ● |
| ສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ: | ● |
| ຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ● ແຕະໜ້າຈໍ LCD |
| ຂະໜາດໜ້າຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ● 10.3 ນິ້ວ |
| Bluetooth/ໂທລະສັບລົດ: | ● |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບມືຖື / ການວາງແຜນທີ່: | ● ການຍົກລະດັບ OTA |
| ການຄວບຄຸມສຽງ: | ● ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍໄດ້ |
| ● ການຄວບຄຸມການນໍາທາງ | |
| ● ສາມາດຄວບຄຸມໂທລະສັບໄດ້ | |
| ● ເຄື່ອງປັບອາກາດຄວບຄຸມໄດ້ | |
| ●ສາມາດຄວບຄຸມແສງແດດໄດ້ | |
| ການຄວບຄຸມທ່າທາງ: | ● |
| ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ: | ● |
| ການໂຕ້ຕອບສຽງພາຍນອກ: | ● USB |
| ການໂຕ້ຕອບ USB/Type-C: | ● 2 ໃນແຖວຫນ້າ / 1 ໃນແຖວຫລັງ |
| ຈຳນວນລຳໂພງ (ໜ່ວຍ): | ● 8 ລໍາໂພງ |
| ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |
| ແຫຼ່ງແສງຕ່ໍາ: | ● ໄຟ LED |
| ແຫຼ່ງແສງໄຟສູງ: | ● ໄຟ LED |
| ໄຟແລ່ນກາງເວັນ: | ● |
| ໄຟໜ້າເປີດ ແລະ ປິດອັດຕະໂນມັດ: | ● |
ຄວາມຮູ້ວິທະຍາສາດທີ່ນິຍົມ
ສໍາລັບລໍາດັບຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່, ຄວາມສໍາຄັນຂອງຜະລິດຕະພັນທໍາອິດແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ແລະການປະຕິບັດຂອງ Changan UNI-T ແມ່ນປະທັບໃຈພຽງພໍ, ເຊິ່ງຍັງເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະຕິດຕາມຜະລິດຕະພັນໃນອະນາຄົດ.(ການທົບທວນຄືນລົດເຮືອນ)
Changan UNI-T ແມ່ນຄວາມພະຍາຍາມຂອງ Changan ທີ່ຈະເປີດຕົວຜົນກະທົບຕໍ່ຕົວແບບຊັ້ນສູງ, ແລະຜົນກະທົບສຸດທ້າຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີ.ມັນມີຮູບລັກສະນະທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນສາມາດໂດດເດັ່ນຈາກແບບອື່ນໆທີ່ມີລະດັບດຽວກັນໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຢີພາຍໃນ, ພື້ນທີ່, ແລະການຕັ້ງຄ່າ.Changan UNI-T ອາດຈະກາຍເປັນຜູ້ລົບກວນອື່ນໃນຕະຫຼາດ SUV.(ການທົບທວນຄືນລົດ ifeng.com)
ໃນຖານະເປັນຕົວແບບທໍາອິດໃນຊຸດ "Gravity", ມັນສະແດງເຖິງປັດຊະຍາແລະທິດທາງການອອກແບບໃນອະນາຄົດຂອງ Changan.Changan UNI-T ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຫມັ້ນໃຈຢ່າງເຕັມທີ່ແລະຄວາມຈິງໃຈຂອງ Changan ໃນດ້ານການອອກແບບ, ການຕັ້ງຄ່າແລະພະລັງງານ, ແລະລາຄາຂອງມັນແມ່ນຍັງຫຼຸດລົງໃນທົ່ວໂລກ.ພວກເຮົາຄາດວ່າ Changan UNI-T ຈະມີການປະຕິບັດຕະຫຼາດທີ່ດີ.(ການທົບທວນຄືນ Bitauto)
