ຜະລິດຕະພັນ
ລົດກະບະ SAIC MAXUS T90 EV ແລ່ນໄດ້ 535 ກິໂລແມັດ
ຈຸດຂາຍຜະລິດຕະພັນ
●ການອອກແບບຮູບລັກສະນະ
ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ໃນດ້ານຮູບລັກສະນະ, ຮູບລັກສະນະຂອງລົດໃຫມ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາຮູບແບບການອອກແບບ off-Road ຍາກ.ດ້ານໜ້າຂອງລົດໃໝ່ໃຊ້ການອອກແບບກະຈົກຊ່ອງຮັບອາກາດຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະ ແຖບໄຟ LED ທີ່ເຈາະໄດ້ແມ່ນໃຊ້ຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງຕາໜ່າງ, ກົງກັບຊ່ອງຮັບອາກາດຢູ່ດ້ານໜ້າ.ດີ, ລົດທັງຫມົດເບິ່ງຂ້ອນຂ້າງເດັ່ນ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຮູບຮ່າງຂອງກັນຊົນດ້ານຫນ້າຂອງລົດໃຫມ່ຍັງຂ້ອນຂ້າງແຂງ, ແລະມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ hoks tow ສອງແລະ winch ໄຟຟ້າ.ເບິ່ງຈາກດ້ານຂ້າງ, ຮູບຮ່າງດ້ານຂ້າງຂອງລົດໃໝ່ຍັງແຂງແກ່ນ, ມີການອອກແບບໂຄ້ງລໍ້ຂະໜາດກວ້າງ, ພ້ອມດ້ວຍຢາງລົດ off-road 285/70R/17 ແລະ ເຄື່ອງຈັກດູດໄນໂຕຣເຈນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ 8 ຂັ້ນຕອນ ແລະ ອຸປະກອນອື່ນໆ.ໃນແງ່ຂອງຂະຫນາດຕົວລົດ, ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງຂອງລົດໃຫມ່ແມ່ນ 5480/2050/1980mm ຕາມລໍາດັບ, ແລະຖານລໍ້ແມ່ນ 3155mm.ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ, ກາງເກງດ້ານຫຼັງຂອງລົດໃໝ່ແມ່ນຕົກແຕ່ງດ້ວຍແຜ່ນຮອງພື້ນສີດຳ, ດ້ານຫຼັງຍັງທາສີດ້ວຍສີດຳດ້ານຫຼັງຂອງລົດໃໝ່, ແລະ ຍັງມີໄຟ LED ດ້ານຫຼັງ. ແລະ tow hook ເປັນ.
●ການອອກແບບພາຍໃນ
ໃນດ້ານພາຍໃນ, ການອອກແບບພາຍໃນຂອງລົດໃຫມ່ຍັງສືບຕໍ່ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບພາຍໃນຂອງ Chase T90.ຊຸດລະບາຍອາກາດວັດສະດຸ Alcantara ຖືກໃຊ້, ແລະບາງພື້ນທີ່ພາຍໃນລົດໄດ້ຖືກຕົກແຕ່ງດ້ວຍແຜງເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຍາກາດທີ່ຟຸ່ມເຟືອຍແລະເຕັກໂນໂລຢີຂອງຍານພາຫະນະ.
●ຄວາມອົດທົນພະລັງງານ
T90 EV ສາມາດເອີ້ນວ່າ "ກະສັດຂອງຊີວິດຫມໍ້ໄຟ" ໃນລົດກະບະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ.ຊ່ວງເຮືອ NEDC ມີຄວາມສູງເຖິງ 535 ກິໂລແມັດ.ມັນຮອງຮັບການສາກໄຟໄວ ແລະຊ້າແບບປະສົມປະສານ.ການສາກໄວສາມາດສາກໄດ້ຈາກ 20% ຫາ 80% ພາຍໃນ 45 ນາທີ.ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຄວາມໄວໃນການສາກໄຟແມ່ນໄວ.ບັນຫາຄວາມກັງວົນຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ຜູ້ໃຊ້ລົດມັກຈະເວົ້າກ່ຽວກັບ.ມໍເຕີ synchronous ສະກົດຈິດຖາວອນທີ່ຕິດຕັ້ງມີພະລັງງານສູງເຖິງ 130kw ແລະແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 310N m, ເຊິ່ງມີພະລັງພຽງພໍ.
● ປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພ
ໃນແງ່ຂອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ, SAIC MAXUS ຢ່າງເຕັມສ່ວນມາດຕະຖານຜະລິດຕະພັນຍີ່ຫໍ້ລະດັບໂລກ.T90 EV ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບມາດຕະຖານອຸປະຕິເຫດ 273 EU.ດ້ວຍການສະຫນັບສະຫນູນຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫລັງແລະ radar, ລະບົບ ESP, ສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພສາມຈຸດ, ເບກດິດສີ່ລໍ້, ກະຈົກຫລັງໄຟຟ້າ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າຂອງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງແລະ defrosting ແລະການຕັ້ງຄ່າຄວາມປອດໄພອື່ນໆ, ມັນສາມາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 360 °ທັງຫມົດ. ການປົກປ້ອງຮອບ.
ພາຣາມິເຕີ SAIC MAXUS T90
| ໝາຍເລກຜະລິດຕະພັນ | SAIC MAXUS T90 EV 2022 |
| ພາລາມິເຕີພື້ນຖານຂອງຍານພາຫະນະ | |
| ລະດັບ: | ລົດຂະຫນາດກາງແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ |
| ປະເພດພະລັງງານ: | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (kW): | ໑໓໐ |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (N m): | 310 |
| ຮ່າງກາຍ | |
| ຄວາມຍາວ (ມມ): | 5365 |
| ກວ້າງ (ມມ): | 1900 |
| ຄວາມສູງ (ມມ): | 1809 |
| ຖານລໍ້ (ມມ): | 3155 |
| ຈໍານວນປະຕູ (a): | 4 |
| ຈໍານວນທີ່ນັ່ງ (ຕ່ອນ): | 5 |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂອງກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ (ກມ): | 535 |
| ປະເພດມໍເຕີ: | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous |
| ພະລັງງານທັງຫມົດ (kW): | ໑໓໐ |
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (N m): | 310 |
| ຈໍານວນມໍເຕີ: | 1 |
| ຮູບແບບມໍເຕີ: | ຫລັງ |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (kW): | ໑໓໐ |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (N m): | 310 |
| ກ່ອງເກຍ | |
| ຈໍານວນເກຍ: | 1 |
| ປະເພດກ່ອງເກຍ: | ລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວດຽວ |
| ການຊີ້ນໍາຂອງ chassis | |
| ໂໝດຂັບ: | ຂັບຫລັງ |
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ: | ຮ່າງກາຍບໍ່ໂຫຼດ |
| ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ: | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
| ປະເພດ Suspension ດ້ານຫນ້າ: | ວົງປີກປີກປີກປີກສອງເທົ່າເປັນເອກະລາດ suspension |
| ປະເພດ Suspension ຫລັງ: | ເຕັມ gradient leaf spring suspension ທີ່ບໍ່ເປັນເອກະລາດ |
| ເບກລໍ້ | |
| ປະເພດເບກໜ້າ: | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດເບກຫຼັງ: | ແຜ່ນ |
| ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ: | ເບກມື |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫນ້າ: | 245/70 R16 |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫລັງ: | 245/70 R16 |
| ວັດສະດຸສູນ: | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງອາໄຫຼ່: | ບໍ່ມີ |
| ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ | |
| ຖົງລົມນິລະໄພສຳລັບບ່ອນນັ່ງຫຼັກ/ຜູ້ໂດຍສານ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
| ເຄັດລັບສໍາລັບການບໍ່ໄດ້ຍຶດສາຍແອວນັ່ງ: | ● |
| ຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກອັດຕະໂນມັດ (ABS, ແລະອື່ນໆ): | ● |
| ການກະຈາຍແຮງເບກ | ● |
| (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ): | |
| ເບກຊ່ວຍ | ● |
| (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ): | |
| ການຄວບຄຸມ traction | ● |
| (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ): | |
| ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ | ● |
| (ESP/DSC/VSC ແລະອື່ນໆ): | |
| Central locking ໃນລົດ: | ● |
| ກະແຈຣີໂໝດ: | ● |
| ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless: | ● |
| ລະບົບການເຂົ້າ Keyless: | ● |
| ຄຸນສົມບັດ/ການຕັ້ງຄ່າໃນລົດ | |
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ: | ● ພລາສຕິກ |
| ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ: | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ |
| ພວງມາໄລ Multifunction: | ● |
| ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | front-/back ● |
| ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ: | ● ຮູບພາບກັບຄືນໄປບ່ອນ |
| ການໂຕ້ຕອບພະລັງງານເອກະລາດໃນລົດ: | ● 12V |
| ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ: | ● |
| ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | |
| ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ: | ● ໜັງປອມ |
| ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່: | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ |
| ● ການປັບຕົວຮອງ | |
| ● ການປັບຄວາມສູງ | |
| ທິດທາງການປັບຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ: | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ |
| ● ການປັບຕົວຮອງ | |
| ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | |
| ຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ● ແຕະໜ້າຈໍ LCD |
| Bluetooth/ໂທລະສັບລົດ: | ● |
| ການໂຕ້ຕອບສຽງພາຍນອກ: | ● USB |
| ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |
| ແຫຼ່ງແສງຕ່ໍາ: | ● Halogen |
| ແຫຼ່ງແສງໄຟສູງ: | ● Halogen |
| ໄຟແລ່ນກາງເວັນ: | ● |
| ໄຟໜ້າເປີດ ແລະ ປິດອັດຕະໂນມັດ: | ● |
| ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້: | ● |
| Windows ແລະກະຈົກ | |
| ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ຟັງຊັນກະຈົກພາຍນອກ: | ● ການປັບໄຟຟ້າ |
| ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ: | ● ຄູ່ມືຕ້ານການ glare |
| ເຊັນເຊີ wiper ທາງຫນ້າ: | ● |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດ/ຕູ້ເຢັນ | |
| ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ: | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ວຍມື |
ຄວາມຮູ້ວິທະຍາສາດທີ່ນິຍົມ
ຫຼັງຈາກການເປີດຕົວຂອງ SAIC MAXUS T90 EV ຢູ່ Birmingham Motor Show ໃນເດືອນພຶດສະພາປີນີ້, ວາລະສານລົດຍົນຂອງອັງກິດ "Auto Express" ກ່າວວ່າ: "ການແຂ່ງຂັນໄຟຟ້າໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນບໍ່ສົນໃຈຕະຫຼາດລົດກະບະ, ແຕ່ກັບ T90 EV. - ສະບັບເລກທີຂອງອັງກິດດ້ວຍການປະກົດຕົວຂອງລົດກະບະໄຟຟ້າ, ສະຖານະການມີການປ່ຽນແປງ", "Industry Daily" ຂອງ Sweden ຍັງໄດ້ໃຫ້ຄໍາເຫັນວ່າ: "T90 EV ຈະເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຊູແອັດທີ່ໂຫດຮ້າຍກ້າວຫນຶ່ງກ່ອນຫນ້າຫລາຍຍີ່ຫໍ້ສາກົນ. ຜະລິດຕະພັນ SAIC MAXUS ແມ່ນຄວາມຈິງໃຈແລະນໍາພາ.
