ຜະລິດຕະພັນ
Great Wall Motor Pickup cannon ev 405KM Auto Electric Vehicle
ຈຸດຂາຍຜະລິດຕະພັນ
●ພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ພິເສດ
ແຕກຕ່າງຈາກລົດກະບະອື່ນໆທີ່ເນັ້ນການປະຕິບັດ, Great Wall Cannon ມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຜູ້ໃຊ້ໄວຫນຸ່ມຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນລົດໃຫມ່ອາດຈະສຸມໃສ່ການຍົກລະດັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຮູບລັກສະນະ, ເຊິ່ງຂະຫນາດຂອງປີ້ງສີດໍາຢູ່ດ້ານຫນ້າອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກ. , ຮູບຮ່າງຂອງຍານພາຫະນະໂດຍລວມຍັງເຄັ່ງຄັດແລະຮຸກຮານຫຼາຍ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມງາມຂອງໄວຫນຸ່ມໄດ້ດີກວ່າແບບໃນປະຈຸບັນ.
● ເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກ
ພາຍໃນຂອງ Great Wall Cannon ໃນປະຈຸບັນແມ່ນຕິດຕັ້ງຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງ.ເຖິງວ່າການອອກແບບໃນຕົວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເກົ່າ, ແຕ່ໂຊກດີທີ່ຂະຫນາດຂອງຫນ້າຈໍແມ່ນໃຫຍ່ພໍ, ແລະຊ່ອງຫວ່າງເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ສົມມາດທັງສອງດ້ານຍັງມີຜົນກະທົບທີ່ດີ.ຂອງການຮັບຮູ້ທາງສາຍຕາ.ໃນດ້ານວັດສະດຸ, ພາຍໃນຂອງລົດປືນ Great Wall ໃໝ່ແມ່ນຫໍ່ດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ອ່ອນນຸ້ມຫຼາຍ, ເຊິ່ງມີລັກສະນະຫຼູຫຼາຫຼາຍພາຍໃຕ້ການຕົບແຕ່ງຂອງ veneers ເມັດໄມ້ທີ່ສົດໃສ.
●ຄວາມອົດທົນພະລັງງານ
ປືນໃຫຍ່ໄຟຟ້າຮັບຮອງເອົາມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກແບບຖາວອນທີ່ມີຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ໍາທີ່ມີພະລັງງານສູງສຸດ 150kW ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 300N m.ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ lithium ternary ແລະມີໄລຍະການລ່ອງເຮືອຂອງ 405 ກິໂລແມັດ.ນອກຈາກນີ້, ປືນ dens ຍັງຮອງຮັບຟັງຊັນຂັບຖ່າຍຈາກລົດໄປລົດ ແລະ ລົດໄປ-ລົດ 220V, ເຊິ່ງສະດວກຫຼາຍສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດທີ່ຂັບລົດ dens gun ໄປ camping, ກໍາຈັດບັນຫາການໃຊ້ໄຟຟ້າໃນສະໜາມ.
ພາຣາມິເຕີ BYD Dolphin
| ໝາຍເລກຜະລິດຕະພັນ | Great Wall Cannon EV 2020 ຮຸ່ນການຄ້າ elite ຄູ່ນ້ອຍ | Great Wall Cannon EV 2020 Commercial Edition Pilot Double |
| ພາລາມິເຕີພື້ນຖານຂອງຍານພາຫະນະ | ||
| ລະດັບ: | ລົດຂະຫນາດກາງແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ | ລົດຂະຫນາດກາງແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ |
| ຮູບແບບຮ່າງກາຍ: | 4 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ pickup | 4 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ pickup |
| ປະເພດພະລັງງານ: | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (kW): | 150 | 150 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (N m): | 300 | 300 |
| ຮ່າງກາຍ | ||
| ຄວາມຍາວ (ມມ): | 5362 | 5602 |
| ກວ້າງ (ມມ): | 1883 | 1883 |
| ຄວາມສູງ (ມມ): | 1884 | 1884 |
| ຖານລໍ້ (ມມ): | 3230 | 3470 |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | ||
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (km): | 405 | 405 |
| ປະເພດມໍເຕີ: | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous |
| ພະລັງງານທັງຫມົດ (kW): | 150 | 150 |
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (N m): | 300 | 300 |
| ຈໍານວນມໍເຕີ: | 1 | 1 |
| ຮູບແບບມໍເຕີ: | ຫລັງ | ຫລັງ |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (kW): | 150 | 150 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (N m): | 300 | 300 |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ: | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
| ກ່ອງເກຍ | ||
| ຈໍານວນເກຍ: | 1 | 1 |
| ປະເພດກ່ອງເກຍ: | ລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວດຽວ | ລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວດຽວ |
| ການຊີ້ນໍາຂອງ chassis | ||
| ໂໝດຂັບ: | ຂັບຫລັງ | ຂັບຫລັງ |
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ: | ຮ່າງກາຍບໍ່ໂຫຼດ | ຮ່າງກາຍບໍ່ໂຫຼດ |
| ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ: | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
| ປະເພດ Suspension ດ້ານຫນ້າ: | ການລະງັບອິດສະລະຂອງກະດູກປີກສອງເທົ່າ | ການລະງັບອິດສະລະຂອງກະດູກປີກສອງເທົ່າ |
| ປະເພດ Suspension ຫລັງ: | ຂົວເຊື່ອມຕໍ່ຫ້າເຊື່ອມຕໍ່ແບບ suspension ທີ່ບໍ່ເປັນເອກະລາດ | ຂົວເຊື່ອມຕໍ່ຫ້າເຊື່ອມຕໍ່ແບບ suspension ທີ່ບໍ່ເປັນເອກະລາດ |
| ເບກລໍ້ | ||
| ປະເພດເບກໜ້າ: | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດເບກຫຼັງ: | ແຜ່ນ | ແຜ່ນ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫນ້າ: | 245/70 R17 | 245/70 R17 |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫລັງ: | 265/65 R17 | 265/65 R17 |
| ວັດສະດຸສູນ: | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງອາໄຫຼ່: | ບໍ່ມີ | ບໍ່ມີ |
| ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ | ||
| ຖົງລົມນິລະໄພສຳລັບບ່ອນນັ່ງຫຼັກ/ຜູ້ໂດຍສານ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | ໜ້າ-/ຫຼັງ- | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ- |
| ຜ້າມ່ານຫົວໜ້າ/ຫລັງ: | ໜ້າ-/ຫຼັງ- | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ເຄັດລັບສໍາລັບການບໍ່ໄດ້ຍຶດສາຍແອວນັ່ງ: | ● | ● |
| ການໂຕ້ຕອບຂອງບ່ອນນັ່ງເດັກ ISO FIX: | ● | ● |
| ອຸປະກອນຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ: | ● ຈໍສະແດງຜົນແຮງດັນຢາງ | ● ຈໍສະແດງຜົນແຮງດັນຢາງ |
| ຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກອັດຕະໂນມັດ (ABS, ແລະອື່ນໆ): | ● | ● |
| ການກະຈາຍແຮງເບກ | ● | ● |
| (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ): | ||
| ເບກຊ່ວຍ | ● | ● |
| (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ): | ||
| ການຄວບຄຸມ traction | ● | ● |
| (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ): | ||
| ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ | ● | ● |
| (ESP/DSC/VSC ແລະອື່ນໆ): | ||
| ການຊ່ວຍເຫຼືອຂະຫນານ: | - | ● |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ: | ● | ● |
| ການຊ່ວຍເຫຼືອຂຶ້ນຄ້ອຍ: | ● | ● |
| Steep Descent: | ● | ● |
| Central locking ໃນລົດ: | ● | ● |
| ກະແຈຣີໂໝດ: | ● | ● |
| ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless: | ● | ● |
| ລະບົບການເຂົ້າ Keyless: | ● | ● |
| ການທໍາງານຂອງຮ່າງກາຍ / ການຕັ້ງຄ່າ | ||
| ປະເພດ Skylight: | - | ● ກັນແດດໄຟຟ້າ |
| ຄຸນສົມບັດ/ການຕັ້ງຄ່າໃນລົດ | ||
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ: | ● ພລາສຕິກ | ●ຫນັງແທ້ |
| ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ: | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ |
| ພວງມາໄລ Multifunction: | ● | ● |
| ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | front-/back ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ: | ● ຮູບພາບກັບຄືນໄປບ່ອນ | ● ຮູບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ |
| ລະບົບ Cruise: | ● cruise control | ● ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວ |
| ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ: | ● | ● |
| ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | ||
| ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ: | ● ໜັງປອມ | ●ຫນັງແທ້ |
| ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່: | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ |
| ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | |
| ● ການປັບຄວາມສູງ | ● ການປັບຄວາມສູງ | |
| ທິດທາງການປັບຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ: | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ |
| ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | |
| ການປັບໄຟຟ້າຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຕົ້ນຕໍ: | ປະຖົມ ແລະ ມັດທະຍົມ- | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
| ວິທີການພັບບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ: | ●ສາມາດເອົາລົງໄດ້ທັງຫມົດ | ●ສາມາດເອົາລົງໄດ້ທັງຫມົດ |
| ບ່ອນວາງແຂນດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ- | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ- |
| ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | ||
| ລະບົບນໍາທາງ GPS: | ● | ● |
| ການບໍລິການຂໍ້ມູນຂ່າວສານຍານພາຫະນະ: | - | ● |
| ຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ● ແຕະໜ້າຈໍ LCD | ● ແຕະໜ້າຈໍ LCD |
| Bluetooth/ໂທລະສັບລົດ: | ● | ● |
| ການໂຕ້ຕອບສຽງພາຍນອກ: | ● USB | ● USB |
| ຈຳນວນລຳໂພງ (ໜ່ວຍ): | ● 4 ລໍາໂພງ | ● 6 ລໍາໂພງ |
| ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | ||
| ແຫຼ່ງແສງຕ່ໍາ: | ● Halogen | ● Halogen |
| ແຫຼ່ງແສງໄຟສູງ: | ● Halogen | ● Halogen |
| ໄຟແລ່ນກາງເວັນ: | ● | ● |
| ໄຟໜ້າເປີດ ແລະ ປິດອັດຕະໂນມັດ: | - | ● |
| ແສງສະຫວ່າງການຊີ້ນໍາ: | - | ● |
| ໄຟໝອກໜ້າ: | - | ● Halogen |
| ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້: | ● | ● |
| Windows ແລະກະຈົກ | ||
| ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ການທໍາງານຂອງປ່ອງຢ້ຽມຕ້ານການ pinch: | - | ● |
| ຟັງຊັນກະຈົກພາຍນອກ: | ● ການປັບໄຟຟ້າ | ● ການປັບໄຟຟ້າ |
| ● ພັບໄຟຟ້າ | ||
| ● ພັບອັດຕະໂນມັດເມື່ອລັອກລົດ | ||
| ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ: | ● ຄູ່ມືຕ້ານການ glare | ● ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນອັດຕະໂນມັດ |
| ເຊັນເຊີ wiper ທາງຫນ້າ: | - | ● |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດ/ຕູ້ເຢັນ | ||
| ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ: | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ວຍມື | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
ຄວາມຮູ້ວິທະຍາສາດທີ່ນິຍົມ
ຫຼັງຈາກການເປີດຕົວຂອງ SAIC MAXUS T90 EV ຢູ່ Birmingham Motor Show ໃນເດືອນພຶດສະພາປີນີ້, ວາລະສານລົດຍົນຂອງອັງກິດ "Auto Express" ກ່າວວ່າ: "ການແຂ່ງຂັນໄຟຟ້າໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນບໍ່ສົນໃຈຕະຫຼາດລົດກະບະ, ແຕ່ກັບ T90 EV. - ສະບັບເລກທີຂອງອັງກິດດ້ວຍການປະກົດຕົວຂອງລົດກະບະໄຟຟ້າ, ສະຖານະການມີການປ່ຽນແປງ", "Industry Daily" ຂອງ Sweden ຍັງໄດ້ໃຫ້ຄໍາເຫັນວ່າ: "T90 EV ຈະເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຊູແອັດທີ່ໂຫດຮ້າຍກ້າວຫນຶ່ງກ່ອນຫນ້າຫລາຍຍີ່ຫໍ້ສາກົນ. ຜະລິດຕະພັນ SAIC MAXUS ແມ່ນຄວາມຈິງໃຈແລະນໍາພາ.
