ຜະລິດຕະພັນ
Foton Motor General 2022 ການອອກແບບໃຫມ່ 536km ລົດໄຟຟ້າ EV ລົດ
ຈຸດຂາຍຜະລິດຕະພັນ
●ການອອກແບບຮູບລັກສະນະ
ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນຜະລິດຕະພັນພະລັງງານໃຫມ່, Foton Grand General EV ຍັງຄົງຮັກສາລັກສະນະແຂງແກ່ນຂອງລົດກະບະໃນດ້ານການອອກແບບຮູບລັກສະນະ.ລົດໄດ້ລວມເອົາໂລໂກ້ຍີ່ຫໍ້ໃສ່ໃນກະແຈປິດ, ແລະສ່ວນເທິງ ແລະສ່ວນລຸ່ມກົງກັບສີຟ້າທີ່ແລ່ນຜ່ານກະດານທັງໝົດ.ແຖບຕົກແຕ່ງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງລັກສະນະພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ແນ່ນອນ.ໂຄມໄຟຫົວທີ່ລຽບງ່າຍທັງສອງດ້ານແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າກາງ, ເຊິ່ງຂະຫຍາຍຜົນກະທົບທາງນອນຂອງໃບຫນ້າດ້ານຫນ້າໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ.
●ການອອກແບບພາຍໃນ
ການອອກແບບພາຍໃນແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຄໍາທີ່ງ່າຍດາຍ, ແລະຮູບຮ່າງຂອງ cockpit ຂອງລົດທັງຫມົດແມ່ນເກີນໄປແບບດັ້ງເດີມແລະ retro, ເຊິ່ງບໍ່ສອດຄ່ອງກັບແນວໂນ້ມໃນປະຈຸບັນ.ໂດຍສະເພາະ, ພາກສ່ວນເທິງ ແລະສ່ວນລຸ່ມຂອງຄອນໂຊນກາງຂອງລົດແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍຫນັງ ແລະພລາສຕິກແຂງຕາມລໍາດັບ.ສ່ວນເທິງຂອງຜ້າຫນັງແມ່ນພຽງແຕ່ບາງໆ, ແລະການສໍາພັດຕົວຈິງແມ່ນຍັງແຂງ.ລົດໃຫ້ຈໍສະແດງຜົນການຄວບຄຸມສູນກາງທີ່ເລື່ອນໄດ້ 10.25 ນິ້ວ, ແຕ່ໃນດ້ານຫນ້າທີ່, ມັນພຽງແຕ່ມີໂທລະສັບໃນລົດ Bluetooth ເປັນມາດຕະຖານ.ສະເລ່ຍແທ້ໆ.
●ລະບົບພະລັງງານ
ລຸ້ນ General EV ລຸ້ນ ໃໝ່ ຍັງຄົງມີມໍເຕີດຽວທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານຫລັງ, ມີ ກຳ ລັງຜົນຜະລິດທັງ ໝົດ 130 kW ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 330 Nm.ອີງຕາມສະບັບ, ຊ່ວງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດທີ່ສອດຄ້ອງກັນແມ່ນ 536 ກິໂລແມັດແລະ 500 ກິໂລແມັດຕາມລໍາດັບ.
ພາຣາມິເຕີ Foton General 2022
| ຕົວແບບລົດ | ລົດບັນທຸກອະເນກປະສົງ Grand General EV Pickup 2022 Prosperous Edition 536KM |
| ຜູ້ຜະລິດ | Foton Motor |
| ລະດັບ | pickup ຂະຫນາດກາງ |
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ເວລາທີ່ຈະຕະຫຼາດ | 2022.02 |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 177 ມ້າ |
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (ກມ) | 536 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 130 (177 ນ.) |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (N·m) | 330 |
| ກ່ອງເກຍ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ |
| ຍາວ x ກວ້າງ x ສູງ (ມມ) | 5340x1940x1870 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | 4 ປະຕູ, 5 ບ່ອນນັ່ງ, ສອງແຖວ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (ກມ/ຊມ) | 105 |
| ຄວາມຍາວ (ມມ) | 5340 |
| ຄວາມກວ້າງ (ມມ) | 1940 |
| ຄວາມສູງ (ມມ) | 1870 |
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 3110 |
| ທາງໜ້າ(ມມ) | 1600 |
| ທາງຫລັງ(ມມ) | 1580 |
| ຄວບຄຸມນ້ໍາຫນັກ | 2335 |
| ຄຸນນະພາບການໂຫຼດສູງສຸດ (ກິໂລ) | 540 |
| ນ້ຳໜັກເຄື່ອງເຕັມ(ກິໂລ) | 3200 |
| ກ່ອງສິນຄ້າ ຄວາມຍາວ × ກວ້າງ × ສູງ (ມມ) | 1520x1580x440 |
| ມຸມອອກ (°) | 19 |
| ລາຍລະອຽດມໍເຕີ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 177 ມ້າ |
| ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous |
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kW) | ໑໓໐ |
| ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) | ໑໗໗ |
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (N m) | 330 |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (kW) | ໑໓໐ |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (N m) | 330 |
| ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີດຽວ |
| ຮູບແບບມໍເຕີ | ຫລັງ |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium iron phosphate |
| ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | CATL |
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 88.55 |
| ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (Wh/kg) | 140.7 |
| ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ |
| ເກຍ | 1 |
| ປະເພດກ່ອງເກຍ | ເກຍເກຍຄົງທີ່ |
| ໂໝດຂັບ | ຂັບຫລັງ |
| suspension ຫນ້າ | ການລະງັບອິດສະລະຂອງກະດູກປີກສອງເທົ່າ |
| suspension ຫລັງ | Integral bridge suspension ທີ່ບໍ່ແມ່ນເອກະລາດ |
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ພະລັງງານໄຮໂດຼລິກ |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | ບໍ່ໂຫຼດ |
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດເບກຫລັງ | ແຜ່ນແຂງ |
| ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ | ບ່ອນຈອດລົດເອເລັກໂຕຣນິກ |
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 265/65 R17 |
| ຂະຫນາດຢາງຫລັງ | 265/65 R17 |
| ABS ຫ້າມລໍ້ຫ້າມລໍ້ | ●ມາດຕະຖານ |
| ການກະຈາຍແຮງເບຣກ (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ) | ●ມາດຕະຖານ |
| ເບກຊ່ວຍ (EBA/BA ແລະອື່ນໆ.) | ●ມາດຕະຖານ |
| ການຄວບຄຸມການດຶງ (TCS/ASR ແລະອື່ນໆ) | ●ມາດຕະຖານ |
| ລະບົບສະຖຽນລະພາບຮ່າງກາຍ (ESP/DSC, ແລະອື່ນໆ) | ●ມາດຕະຖານ |
| ຖົງລົມນິລະໄພທາງຫນ້າ | ●ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ ●ນັກບິນຮ່ວມ |
| ສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ຕິດເຕືອນ | ●ມາດຕະຖານ |
| ລະບົບຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ | ● ສັນຍານເຕືອນຄວາມດັນ |
| ບ່ອນຈອດລົດ radar | ●ກັບຄືນ |
| ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ | ●ຮູບປີ້ນກັບກັນ |
| ລະບົບການລ່ອງເຮືອ | ● cruise control |
| ລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ●ມາດຕະຖານ |
| ກ່ອງສິນຄ້າ | ●ປະເພດສີດ |
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ | ●ຫນັງ |
| ການປັບພວງມາໄລ | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ + ຫນ້າ ແລະ ຫຼັງ |
| ການທໍາງານຂອງພວງມາໄລ | ●ການຄວບຄຸມອະເນກປະສົງ |
| ຫນ້າຈໍຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ | ●ສີ |
| ຮູບແບບເຄື່ອງມື LCD | ● LCD ບໍ່ເຕັມ |
| Central locking ໃນລົດ | ●ມາດຕະຖານ●ປຸ່ມຣີໂໝດອັດສະລິຍະ |
| keyless ເຂົ້າ | ● ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
| keyless ເລີ່ມ | ●ມາດຕະຖານ |
| ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ | ●ຫນັງປອມ |
| ການປັບບາງສ່ວນຂອງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ●ທີ່ຮອງຫົວ |
| ການປັບຕົວໂດຍລວມຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ | ● ເລື່ອນໄປມາ ● ມຸມຮອງພື້ນ |
| ການປັບຕົວບາງສ່ວນຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ | ●ທີ່ຮອງຫົວ |
| ທີ່ວາງແຂນດ້ານໜ້າ/ຫລັງ | ●ແຖວໜ້າ |
| ອັດຕາສ່ວນບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ | ●40:60 |
| ຂະໜາດໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ (ນິ້ວ) | ●10.25 |
| Bluetooth/ໂທລະສັບໃນລົດ | ●ມາດຕະຖານ |
| ແຜນທີ່ອິນເຕີເນັດມືຖື | ●ເຄື່ອງຕົ້ນສະບັບ |
| ການໂຕ້ຕອບມັນຕິມີເດຍ | ●USB/Type-C |
| ຈຳນວນຜອດ USB/Type-C | ●ແຖວໜ້າ3ບຸກຄົນ●ແຖວຫຼັງ1ບຸກຄົນ |
| ຈຳນວນລຳໂພງ (ໜ່ວຍ) | ●4 |
| ແສງສະຫວ່າງ beam ຕ່ໍາ | ●ຮາໂລເຈນ |
| beam ສູງ | ●ຮາໂລເຈນ |
| ໄຟແລ່ນກາງເວັນ | ●ມາດຕະຖານ |
| ໄຟໝອກໜ້າ | ●ມາດຕະຖານ |
| ການປັບຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າ | ●ມາດຕະຖານ |
| ໄຟໜ້າປິດຊ້າ | ●ມາດຕະຖານ |
| ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ | ●ແຖວໜ້າ●ແຖວຫຼັງ |
| ຍົກປ່ອງຢ້ຽມປຸ່ມດຽວ | ● ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
| ຟັງຊັນກະຈົກພາຍນອກ | ●ການປັບໄຟຟ້າ |
| ກະຈົກ vanity | ● ຕຳແໜ່ງຂັບລົດຫຼັກ + ບໍ່ມີແສງໄຟ |
| ໂໝດຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ | ●ຄູ່ມື |
ຄວາມຮູ້ວິທະຍາສາດທີ່ນິຍົມ
BYD Dolphin ເປັນຮຸ່ນທໍາອິດຂອງຊຸດລົດມະຫາສະຫມຸດ, ຮຸ່ນທໍາອິດທີ່ໃຊ້ LOGO ໃຫມ່ຂອງ BYD, ແລະເປັນຮຸ່ນທໍາອິດໂດຍອີງໃສ່ BYD e platform 3.0.Dolphin ມີຖານລໍ້ຍາວຂອງ 2700mm, ແລະພື້ນທີ່ພາຍໃນແມ່ນປຽບທຽບກັບລົດ B-class.
ໃນເດືອນກັນຍາ 2022, BYD ໄດ້ປະກາດຂໍ້ມູນການຂາຍຂອງ 100,000 ຫ້ອງຮຽນ Hatchback ລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດ dolphin ໃນເດືອນສິງຫາ: ມັນໄດ້ຂາຍ 23469 ຄັນ, ເຊິ່ງເປັນຄັ້ງທີສອງທີ່ຍອດຂາຍປະຈໍາເດືອນໄດ້ຫັກ 20,000 ຫຼັງຈາກການຂາຍ 21,005 ໃນເດືອນກໍລະກົດ.
