ຜະລິດຕະພັນ
Tiggo 8 PLUS 2023 ລົດ Luxure Long Range
ຈຸດຂາຍຜະລິດຕະພັນ
1, ພາຍນອກແລະພາຍໃນ
ການອອກແບບໂດຍລວມຂອງ Tiggo 8 PLUS ໃຫມ່ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບແບບເກົ່າ.ດ້ານໜ້າແມ່ນຮູບຂອບຂະໜານທີ່ຮັບອາກາດຫຼາຍມຸມ.ປີ້ງໃຊ້ໂຄງປະກອບການ dot matrix ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບໄຟຫນ້າ LED ທັງສອງດ້ານ.headlights ມີຜົນກະທົບການຊີ້ນໍານ້ໍາໄຫຼ, ໃນຂະນະດຽວກັນ, ມັນຍັງສະຫນັບສະຫນູນຮູບແບບການຍິນດີຕ້ອນຮັບການຫາຍໃຈ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເຕັກໂນໂລຊີຂອງຍານພາຫະນະ.ພາຍໃນຂອງລົດແມ່ນຍັງສອດຄ່ອງກັບຮູບແບບ 2.0T.ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫນ້າຈໍຄູ່ 12.3 ນິ້ວ ultra-large smart double, ແລະລະບົບ Beidou ໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນການນໍາທາງໃນລົດ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນມີຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສອງຂະຫນາດ 8 ນິ້ວ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງບັນຍາກາດເຕັກໂນໂລຢີໃນລົດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
2, ການອອກແບບພາຍໃນ
ພາຍໃນຂອງ Tiggo 8 Plus ຮັບຮອງເອົາຮູບແບບການອອກແບບໃຫມ່, ເຊິ່ງຄ້າຍຄືກັບຮູບແບບຂອງລົດໃຫມ່ຂອງ Jaguar Land Rover.ຫນ້າຈໍຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ເລື່ອນໄດ້ 24.6 ນິ້ວປາກົດຢູ່ໃນເວທີ IP ດ້ານຫນ້າ - ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນເປັນແຜງເຄື່ອງມື LCD ເຕັມ 12.3 ນິ້ວແລະຫນ້າຈໍສໍາຜັດຂະຫນາດໃຫຍ່ 12.3 ນິ້ວສໍາລັບການຄວບຄຸມສູນກາງ.ການອອກແບບແນວນອນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍລວມກັບໜ້າຈໍລອຍຂະໜາດໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ວິໄສທັດກວ້າງຂຶ້ນ.ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລະດັບຂອງແພລະຕະຟອມ IP ດ້ານຫນ້າທັງຫມົດຍັງອຸດົມສົມບູນ, ແລະຊ່ອງສຽບອາກາດໄດ້ກາຍເປັນການອອກແບບໂດຍຜ່ານປະເພດ.ແຜງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດໃຊ້ຫນ້າຈໍສໍາຜັດ LCD 8 ນິ້ວໃນຮຸ່ນກາງຫາສູງ.ດ້ວຍການອອກແບບລູກບິດຄູ່ຂະໜາດໃຫຍ່ "Jaguar Land Rover", ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເທັກໂນໂລຍີ ແລະຄວາມຫລູຫລາໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງເຕັມທີ່.ແນ່ນອນ, ຜູ້ອອກແບບຍັງໄດ້ຄໍານຶງເຖິງຄວາມຕ້ອງການຂອງການດໍາເນີນງານໄວ, ແລະຮັກສາການປັບອຸນຫະພູມສອງເຂດແລະການປັບປະລິມານອາກາດ, ເຊິ່ງສະດວກກວ່າ.
3, ຄວາມອົດທົນພະລັງງານ
ໃນແງ່ຂອງ powertrain, Tiggo 8 Plus ແມ່ນມີເຄື່ອງຈັກ 1.6TGDI ທີ່ພັດທະນາດ້ວຍຕົນເອງຂອງ Chery.ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນຜະລິດຕະພັນເຮືອທຸງຂອງ Chery ທີ່ມີພະລັງງານສູງສຸດ 145kW ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 290N m.ຂໍ້ມູນປື້ມແມ່ນເກືອບຄືກັນກັບເຄື່ອງຈັກ 2.0T ຫຼາຍເຄື່ອງຈັກ.ມັນໄດ້ຖືກຈັບຄູ່ກັບເກຍເກຍ 7DCT ຂອງ Getrag, ເຊິ່ງສາມາດປະຕິບັດໄດ້ດີໃນດ້ານການປະຫຍັດນໍ້າມັນແລະການປະຕິບັດການເລັ່ງ.ມີການເວົ້າວ່າເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ SUV 1.54 ໂຕນນີ້ເລັ່ງຈາກ 100 ກິໂລແມັດເປັນຫນ້ອຍກ່ວາ 9 ວິນາທີ.
ພາຣາມິເຕີ Mercedes Benz EQS
| ຊື່ລົດ | Chery Automobile Tiggo 8 PLUS 2022 Kunpeng version 390TGDI DCT ຂັບສີ່ລໍ້ ລຸ້ນ Haoyao |
| ພາລາມິເຕີພື້ນຖານຂອງຍານພາຫະນະ | |
| ລະດັບ: | ລົດຂະຫນາດກາງ |
| ຮູບແບບຮ່າງກາຍ: | 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ SUV / off-road |
| ຍາວ x ກວ້າງ x ສູງ (ມມ): | 4722x1860x1745 |
| ຖານລໍ້ (ມມ): | 2710 |
| ປະເພດພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (kW): | 187 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (N m): | 390 |
| ເຄື່ອງຈັກ: | 2.0T 254 ແຮງມ້າ L4 |
| ກ່ອງເກຍ: | 7 ຄວາມໄວ dual-clutch |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງກະຊວງອຸດສາຫະກໍາແລະຂໍ້ມູນຂ່າວສານ (L/100km) | 9.2/6.4/7.7 |
| ຮ່າງກາຍ | |
| ຖານລໍ້ (ມມ): | 2710 |
| ຈໍານວນປະຕູ (a): | 5 |
| ຈໍານວນທີ່ນັ່ງ (ຕ່ອນ): | 5 |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L): | 51 |
| ປະລິມານຫ້ອງຮັບແຂກ (L): | 889-1930 |
| ນໍ້າໜັກຕົວ (ກິໂລ): | 1664 |
| ເຄື່ອງຈັກ | |
| ຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກ: | SQRF4J20 |
| ການໂຍກຍ້າຍ (L): | 2 |
| ປະລິມານກະບອກສູບ (cc): | 1998 |
| ແບບຟອມຮັບ: | turbocharged |
| ຈໍານວນກະບອກ (ຕ່ອນ): | 4 |
| ການຈັດລຽງກະບອກ: | ໃນແຖວ |
| ຈໍານວນຂອງປ່ຽງຕໍ່ກະບອກສູບ (ຕ່ອນ): | 4 |
| ໂຄງສ້າງວາວ: | double overhead |
| ແຮງມ້າສູງສຸດ (ps): | 254 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW/rpm): | 187 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (N m/rpm): | 390.0/1750-4000 |
| ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: | ເບີ 92 ນໍ້າມັນແອັດຊັງ |
| ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນ: | ການສັກຢາໂດຍກົງ |
| ວັດສະດຸຫົວກະບອກ: | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ວັດສະດຸກະບອກ: | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ເຕັກໂນໂລຊີການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ: | ● |
| ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ: | ປະເທດ VI |
| ກ່ອງເກຍ | |
| ຈໍານວນເກຍ: | 7 |
| ປະເພດກ່ອງເກຍ: | clutch ສອງ |
| ການຊີ້ນໍາຂອງ chassis | |
| ໂໝດຂັບ: | ຂັບສີ່ລໍ້ທາງຫນ້າ |
| ກໍລະນີການໂອນ (ຂັບສີ່ລໍ້) ປະເພດ: | ຂັບສີ່ລໍ້ໃຫ້ທັນເວລາ |
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ: | Unibody |
| ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ: | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
| ປະເພດ Suspension ດ້ານຫນ້າ: | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
| ປະເພດ Suspension ຫລັງ: | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ |
| ໂຄງປະກອບການແຕກຕ່າງສູນກາງ: | clutch ຫຼາຍແຜ່ນ |
| ເບກລໍ້ | |
| ປະເພດເບກໜ້າ: | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດເບກຫຼັງ: | ແຜ່ນ |
| ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ: | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫນ້າ: | 235/50 R19 |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫລັງ: | 235/50 R19 |
| ວັດສະດຸສູນ: | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງອາໄຫຼ່: | ຢາງອາໄຫຼ່ບາງສ່ວນ |
| ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ | |
| ຖົງລົມນິລະໄພສຳລັບບ່ອນນັ່ງຫຼັກ/ຜູ້ໂດຍສານ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ○ |
| ຜ້າມ່ານຫົວໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ເຄັດລັບສໍາລັບການບໍ່ໄດ້ຍຶດສາຍແອວນັ່ງ: | ● |
| ການໂຕ້ຕອບຂອງບ່ອນນັ່ງເດັກ ISO FIX: | ● |
| ອຸປະກອນຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ: | ●ສະແດງຄວາມກົດດັນຢາງ |
| ສືບຕໍ່ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມດັນຢາງສູນ: | - |
| ຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກອັດຕະໂນມັດ (ABS, ແລະອື່ນໆ): | ● |
| ການກະຈາຍແຮງເບກ | ● |
| (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ): | |
| ເບກຊ່ວຍ | ● |
| (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ): | |
| ການຄວບຄຸມ traction | ● |
| (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ): | |
| ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ | ● |
| (ESP/DSC/VSC ແລະອື່ນໆ): | |
| ການຊ່ວຍເຫຼືອຂະຫນານ: | ● |
| ລະບົບເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ: | ● |
| Lane Keeping Assist: | ● |
| ການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນຕາມຖະຫນົນ: | ● |
| ລະບົບການຫ້າມລໍ້ທີ່ມີຄວາມປອດໄພ / ການເຄື່ອນໄຫວ: | ● |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ: | ● |
| ການຊ່ວຍເຫຼືອຂຶ້ນຄ້ອຍ: | ● |
| Steep Descent: | ● |
| ເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກຕ້ານການລັກ: | ● |
| Central locking ໃນລົດ: | ● |
| ກະແຈຣີໂໝດ: | ● |
| ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless: | ● |
| ລະບົບການເຂົ້າ Keyless: | ● |
| ເຄັດລັບການຂັບລົດເມື່ອຍ: | ● |
| ການທໍາງານຂອງຮ່າງກາຍ / ການຕັ້ງຄ່າ | |
| ປະເພດ Skylight: | ● ມຸງດ້ວຍກັນແດດແບບພາໂນຣາມາ |
| ລຳຕົ້ນໄຟຟ້າ: | ● |
| ລໍາຕົ້ນ induction: | ● |
| rack ມຸງ: | ● |
| ຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ: | ● |
| ຄຸນສົມບັດ/ການຕັ້ງຄ່າໃນລົດ | |
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ: | ●ຫນັງ |
| ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ: | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ |
| ●ດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ | |
| ພວງມາໄລ Multifunction: | ● |
| ການປ່ຽນແປງລໍ້ການຊີ້ນໍາ: | ● |
| ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ: | ●ຮູບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ |
| ລະບົບເຕືອນໄພດ້ານຂ້າງຂອງລົດປີ້ນກັບ: | ● |
| ລະບົບ Cruise: | ●ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ |
| ການສະຫຼັບຮູບແບບການຂັບລົດ: | ●ມາດຕະຖານ/ສະດວກສະບາຍ |
| ●ອອກກຳລັງກາຍ | |
| ●ເສດຖະກິດ | |
| ການໂຕ້ຕອບພະລັງງານເອກະລາດໃນລົດ: | ●12V |
| ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ: | ● |
| ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ: | ● |
| ຂະຫນາດເຄື່ອງມື LCD: | ● 12.3 ນິ້ວ |
| ເຄື່ອງບັນທຶກການຂັບຂີ່ໃນຕົວ: | ● |
| ຟັງຊັນການສາກໄຟໄຮ້ສາຍຂອງໂທລະສັບມືຖື: | ●ແຖວໜ້າ |
| ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | |
| ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ: | ●ຫນັງປອມ |
| ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່: | ●ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ |
| ●ການປັບດ້ານຫຼັງ | |
| ●ປັບຄວາມສູງ | |
| ●ຮອງແອວ | |
| ທິດທາງການປັບຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ: | ●ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ |
| ●ການປັບດ້ານຫຼັງ | |
| ການປັບໄຟຟ້າຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຕົ້ນຕໍ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
| ຫນ້າທີ່ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ: | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
| ●ລະບາຍອາກາດ | |
| ໜ່ວຍຄວາມຈຳບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າ: | ●ບ່ອນນັ່ງສ່ວນຕົວ |
| ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ: | ●ການປັບດ້ານຫຼັງ |
| ບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມ: | ບໍ່ມີ |
| ວິທີການພັບບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ: | ●ສາມາດວາງລົງເປັນອັດຕາສ່ວນ |
| ບ່ອນວາງແຂນດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ຕູ້ໃສ່ຈອກຫລັງ: | ● |
| ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | |
| ລະບົບນໍາທາງ GPS: | ● |
| ການບໍລິການຂໍ້ມູນຂ່າວສານຍານພາຫະນະ: | ● |
| ສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ: | ● |
| ຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ●ໜ້າຈໍ LCD ແຕະ |
| ຂະໜາດໜ້າຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ● 8 ນິ້ວ |
| ● 12.3 ນິ້ວ | |
| Bluetooth/ໂທລະສັບລົດ: | ● |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບມືຖື / ການວາງແຜນທີ່: | ●ຮອງຮັບ Apple CarPlay |
| ●ຮອງຮັບ Baidu CarLife | |
| ●ການຍົກລະດັບ OTA | |
| ການຄວບຄຸມສຽງ: | ●ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍ |
| ● ການຄວບຄຸມການນໍາທາງ | |
| ●ສາມາດຄວບຄຸມໂທລະສັບໄດ້ | |
| ●ເຄື່ອງປັບອາກາດຄວບຄຸມໄດ້ | |
| ●ສາມາດຄວບຄຸມແສງແດດໄດ້ | |
| ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ: | ● |
| ການໂຕ້ຕອບສຽງພາຍນອກ: | ●USB |
| ● SD ກາດ | |
| ການໂຕ້ຕອບ USB/Type-C: | ●2 ແຖວໜ້າ/1 ແຖວຫຼັງ |
| ຍີ່ຫໍ້ສຽງ: | ●SONY |
| ຈຳນວນລຳໂພງ (ໜ່ວຍ): | ●10 ລຳໂພງ |
| ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |
| ແຫຼ່ງແສງຕ່ໍາ: | ●LED |
| ແຫຼ່ງແສງໄຟສູງ: | ●LED |
| ໄຟແລ່ນກາງເວັນ: | ● |
| ປັບແສງໄດ້ໄກ ແລະໃກ້: | ● |
| ໄຟໜ້າເປີດ ແລະ ປິດອັດຕະໂນມັດ: | ● |
| ການຕິດຕາມການປັບຂອງໄຟຫນ້າ: | ● |
| ໄຟໝອກໜ້າ: | ●LED |
| ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້: | ● |
| ແສງສະພາບແວດລ້ອມໃນລົດ: | ●ຫຼາຍສີ |
| Windows ແລະກະຈົກ | |
| ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ການທໍາງານຍົກຫນຶ່ງປຸ່ມປ່ອງຢ້ຽມ: | ●ລົດເຕັມ |
| ການທໍາງານຂອງປ່ອງຢ້ຽມຕ້ານການ pinch: | ● |
| ແກ້ວກັນສຽງຫຼາຍຊັ້ນ: | ●ແຖວໜ້າ |
| ຟັງຊັນກະຈົກພາຍນອກ: | ●ການປັບໄຟຟ້າ |
| ●ພັບໄຟຟ້າ | |
| ●ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງແວ່ນຫຼັງ | |
| ● ໜ່ວຍຄວາມຈຳກະຈົກດ້ານຫຼັງ | |
| ● ລົດລົງອັດຕະໂນມັດເມື່ອປີ້ນກັບ | |
| ●ພັບອັດຕະໂນມັດເມື່ອລັອກລົດ | |
| ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ: | ● ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນດ້ວຍມື |
| ແວ່ນແຍງດ້ານໃນ: | ●ບ່ອນນັ່ງສ່ວນຕົວ |
| ●ບ່ອນນັ່ງ Copilot | |
| ເຊັນເຊີ wiper ທາງຫນ້າ: | ● |
| wiper ຫລັງ: | ● |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດ/ຕູ້ເຢັນ | |
| ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ: | ●ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
| ການຄວບຄຸມເຂດອຸນຫະພູມ: | ● |
| ປ່ຽງຫລັງ: | ● |
| ເຄື່ອງຟອກອາກາດໃນລົດ: | ● |
| ການກັ່ນຕອງ PM2.5 ຫຼືການກັ່ນຕອງ pollen: | ● |
| ສີ | |
| ສີຕົວເລືອກ | ສີຂາວໄຂ່ມຸກ |
| ສີຟ້າ Rhine | |
| ສີຂີ້ເຖົ່າ Mercury | |
| Titanium ສີເທົາ | |
| nebula ສີມ່ວງ | |
| obsidian ສີດໍາ | |
| ສີພາຍໃນທີ່ມີຢູ່ | ສີດໍາ |
| ສີນ້ຳຕານດຳ | |
ຄວາມຮູ້ວິທະຍາສາດທີ່ນິຍົມ
ລົດດັ່ງກ່າວມີ “C-PURE Net Cube Green Cockpit” ໃໝ່ຂອງ Chery, ເຊິ່ງນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມມາດຕະຖານເອີຣົບ ແລະ ຫຼາຍກວ່າ 25 ວັດສະດຸປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ສຸຂະພາບດີ, ແລະ ພິຈາລະນາສະພາບລົດປະຈຳວັນທີ່ຫຼາກຫຼາຍເພື່ອຕິດຕາມ VOC ຕະຫຼອດ. ວິທີການ, ການຫຼຸດຜ່ອນ toluene ໂດຍ 80% %, ແລະ acetaldehyde ຫຼຸດລົງຫຼາຍກ່ວາ 50%.ໃນຂະນະດຽວກັນ, ມັນມີລະບົບສຽງອ້ອມຮອບດ້ວຍລຳໂພງ 10 ລຳ ຍີ່ຫໍ້ SONY ທີ່ປັບແຕ່ງເປັນພິເສດ.ພະລັງງານແມ່ນຈຸດເດັ່ນ.ລົດດັ່ງກ່າວແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Kunpeng Power 1.6TGDI ທີ່ພັດທະນາດ້ວຍຕົນເອງຂອງ Chery ທີ່ມີກໍາລັງສູງສຸດ 145kW ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 290Nm.ມັນໄດ້ຖືກຈັບຄູ່ກັບ 7-speed gear clutch ປຽກສອງ.ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສົມບູນແບບຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດພຽງແຕ່ 6.8 ລິດ.
