ຜະລິດຕະພັນ
Chery tiggo 8 pro ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ພະລັງງານນ້ໍາມັນອັດຕະໂນມັດ
ຈຸດຂາຍຜະລິດຕະພັນ
● ການອອກແບບຮູບລັກສະນະ
ການອອກແບບດ້ານຫນ້າຂອງ Tiggo 8 PRO ມີລັກສະນະອ່ອນໆ, ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ສາມາດລືມໄດ້.ການອອກແບບ headlight elegant ໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາ, ແລະຮູບຮ່າງແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍແລະຄົນອັບເດດ:.ລົດມີໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ, ໄຟຕັດໝອກໜ້າ, ປັບລະດັບຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າ, ເປີດ-ປິດອັດຕະໂນມັດ, ປັບໄດ້ໄກ ແລະ ໃກ້, ປິດຊ້າ ແລະ ອື່ນໆ ມາຮອດຂ້າງຕົວລົດ, ຂະໜາດຕົວລົດ ຂະຫນາດ 4745mm*1860mm*1745mm.ລົດຮັບຮອງເອົາເສັ້ນທີ່ຊັດເຈນ, ແລະວົງຮອບຂ້າງເບິ່ງຄ່ອງຕົວຫຼາຍ.ດ້ວຍຢາງທີ່ມີຝາໜາຂະໜາດໃຫຍ່, ມັນເບິ່ງເປັນກິລາຫຼາຍ.ຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ, ເສັ້ນສາຍຂອງ Tiggo 8 PRO ແມ່ນລຽບງ່າຍ ແລະ ທັນສະໄຕ, ແລະໄຟຫຼັງເບິ່ງມີສະໄຕລ໌ ແລະ ສະປອດຫຼາຍ.ຄຽງຄູ່ກັບທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ເປັນເອກະລັກ, ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມປະນີດກໍ່ມາເຖິງກ່ອນຫນ້າ.
●ການອອກແບບພາຍໃນ
Tiggo 8 Pro ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບການຄວບຄຸມສູນກາງທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ OMODA 5. ຮູບແບບໂດຍລວມແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ.ການປະສົມປະສານສອງສີສີດໍາແລະສີນ້ໍາຕານແມ່ນມີຄວາມດຶງດູດກວ່າເກົ່າ.ກະດານທີ່ຫໍ່ດ້ວຍວັດສະດຸອ່ອນໆມີໂຄງສ້າງທີ່ໂດດເດັ່ນ, ແລະກະດານປະດັບດ້ວຍເມັດໄມ້ແລະວັດສະດຸໂລຫະແປງໄດ້ຖືກເພີ່ມສໍາລັບການຕົບແຕ່ງ., ວັດສະດຸດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ພາຍໃນທັງຫມົດມີຄວາມກ້າວຫນ້າຫຼາຍ.ແນ່ນອນວ່າ, ຫນ້າຈໍ conjoined ທີ່ນິຍົມແມ່ນຍັງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນ, ປະສົມປະສານຊຸດຂອງການຕັ້ງຄ່າທີ່ເປັນປະໂຫຍດແລະອັດສະລິຍະ.ການອອກແບບສໍາຜັດແມ່ນສະດວກຫຼາຍທີ່ຈະດໍາເນີນການ.ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນດ້ານການຕັ້ງຄ່າ, ນອກຈາກບາງການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານແລ້ວ, ມັນຍັງຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຈໍສະແດງຜົນ W-HUD head-up, ລະບົບສຽງ SONY ແລະໄຟລ້ອມຮອບພາຍໃນ, ແລະອື່ນໆ, ການປະຕິບັດສາມາດເວົ້າໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
●ການປະຕິບັດແບບໄດນາມິກ
Tiggo 8 PRO ຍັງໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບຂັບສີ່ລໍ້ອັດສະລິຍະ “CHERY AWD” ເຕັມສາກທີ່ພັດທະນາໂດຍ Chery Automobile ແລະ ZF ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີຊັ້ນນໍາໃນໂລກ.ມັນສະຫນັບສະຫນູນ 6 ໂຫມດການຂັບລົດແລະສະຫງົບສາມາດປະເຊີນກັບຖະຫນົນຫົນທາງຂີ້ຕົມໂດຍບໍ່ມີການ slipping.ປະກົດການ.ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນສາມາດປ່ຽນອັດຕະໂນມັດໄປສູ່ການຂັບລົດສີ່ລໍ້ພາຍໃນ 100 ມິນລິວິນາທີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມທົນທານທີ່ດີຫຼາຍ.ມັນຍັງໃຫ້ຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງໂຫມດການຂັບຂີ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບມືກັບຫນ້າຖະຫນົນທີ່ຮຸນແຮງ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ຕາມທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການ.Changan CS75 PLUS ຮຸ່ນທີສອງແມ່ນທຸກຮຸ່ນທີ່ມີລໍ້ຫນ້າທີ່ບໍ່ມີລະບົບຂັບສີ່ລໍ້.ດັ່ງນັ້ນ, ມັນອາດຈະບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກແລະສະຖານະການທີ່ສັບສົນ, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າມັນບໍ່ດີເທົ່າກັບ Tiggo 8 PRO.
● ພື້ນທີ່ກວ້າງພິເສດ
Tiger 8 PRO ມີຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍທີ່ສົມບູນແບບ, ຄວາມຍາວຂອງຕົວແມ່ນ 4745mm1860Xmm1745mm, ການອອກແບບຖານລໍ້ແມ່ນ 2710 ມມ, ແລະມັນມາພ້ອມກັບ 5+2 ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ສະຫນອງ 5 ບ່ອນນັ່ງແລະ 7 ບ່ອນນັ່ງ.ສິ່ງທີ່ໜ້າພໍໃຈກວ່ານັ້ນແມ່ນຕ້ອງຈ່າຍເພີ່ມອີກ 3,000 ຢວນ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດຂອງຄອບຄົວໃຫຍ່ທີ່ມີສະມາຊິກຫຼາຍຄົນ, ປ່ຽນ 5 ບ່ອນນັ່ງເປັນ 7 ບ່ອນນັ່ງ.ຄວາມອາດສາມາດຂອງລໍາຕົ້ນຂອງມັນຍັງມີຂະຫນາດໃຫຍ່ພຽງພໍ, ເຊິ່ງສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ຈາກ 889 L ເຖິງ 1930 L (ຫຼັງຈາກບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງໄດ້ຖືກແບນຢ່າງສົມບູນ), ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບສິ່ງຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຫມາະກັບວ່າທ່ານຈະເດີນທາງໂດຍລົດຫຼື. ໄປຊື້ເຄື່ອງ.ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການປະຕິບັດພື້ນທີ່ຂອງ Changan CS75 PLUS ຮຸ່ນທີສອງແມ່ນຕໍ່າກວ່າເລັກນ້ອຍ.ຂະໜາດຕົວເຄື່ອງແມ່ນ 4700mmX1685mmX1710mm, ຖານລໍ້ແມ່ນ 2710mm, ແລະຄວາມຈຸຂອງລໍາຕົ້ນແມ່ນ 620L.ຫຼັງຈາກບ່ອນນັ່ງຫລັງຖືກແປ, ມັນພຽງແຕ່ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 1450L.ມີພຽງແຕ່ 5 ບ່ອນນັ່ງທີ່ຈະເລືອກເອົາ, ແລະບໍ່ມີວິທີການດູແລຄອບຄົວຂະຫນາດໃຫຍ່.ຖ້າເຈົ້າເດີນທາງກັບຄອບຄົວໃຫຍ່, ເຈົ້າສາມາດເລືອກຂັບລົດພິເສດເທົ່ານັ້ນ.
Chery Tiggo 8 pro ພາລາມິເຕີ
| ຕົວແບບຂອງຍານພາຫະນະ | Chery Tiggo 8 PRO 2022 ລຸ້ນ 290T ສອງລໍ້ ຂັບເລິກ ລຸ້ນ 7 ບ່ອນນັ່ງ | Chery Tiggo 8 PRO 2022 ລຸ້ນ 290T ສອງລໍ້ sky version 7 ບ່ອນນັ່ງ | Chery Tiggo 8 PRO 2022 ລຸ້ນ 290T ສອງລໍ້ interstellar ລຸ້ນ 5 ບ່ອນນັ່ງ | Chery Tiggo 8 PRO 2022 ລຸ້ນ 390T ລຸ້ນ storm ສີ່ລໍ້ 5 ບ່ອນນັ່ງ |
| ພາລາມິເຕີພື້ນຖານຂອງຍານພາຫະນະ | ||||
| ປະເພດພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ | ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ | ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ | ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (kW): | 145 | 145 | 145 | 187 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (N m): | 290 | 290 | 290 | 390 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດຢ່າງເປັນທາງການ (km/h): | 200 | 200 | 200 | 210 |
| ເຄື່ອງຈັກ: | 1.6T 197 ມ້າ L4 | 1.6T 197 ມ້າ L4 | 1.6T 197 ມ້າ L4 | 2.0T 254 ແຮງມ້າ L4 |
| ກ່ອງເກຍ: | 7 ຄວາມໄວ dual-clutch | 7 ຄວາມໄວ dual-clutch | 7 ຄວາມໄວ dual-clutch | 7 ຄວາມໄວ dual-clutch |
| ຮ່າງກາຍ | ||||
| ຄວາມຍາວ (ມມ): | 4745 | 4745 | 4745 | 4745 |
| ກວ້າງ (ມມ): | 1860 | 1860 | 1860 | 1860 |
| ຄວາມສູງ (ມມ): | 1745 | 1745 | 1745 | 1745 |
| ຖານລໍ້ (ມມ): | 2710 | 2710 | 2710 | 2710 |
| ຈໍານວນປະຕູ (a): | 5 | 5 | 5 | 5 |
| ຈໍານວນທີ່ນັ່ງ (ຕ່ອນ): | 7 | 7 | 5 | 5 |
| ປະລິມານຫ້ອງຮັບແຂກ (L): | 193-1930 | 193-1930 | 889-1930 | 889-1930 |
| ນໍ້າໜັກຕົວ (ກິໂລ): | 1612 | 1612 | 1581 | 1717 |
| ມຸມ (°): | 20 | 20 | 20 | 19 |
| ມຸມອອກ (°): | 17 | 17 | 17 | 18 |
| ເຄື່ອງຈັກ | ||||
| ຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກ: | SQRF4J16 | SQRF4J16 | SQRF4J16 | SQRF4J20 |
| ການໂຍກຍ້າຍ (L): | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 2 |
| ປະລິມານກະບອກສູບ (cc): | 1598 | 1598 | 1598 | 1998 |
| ແບບຟອມຮັບ: | turbocharged | turbocharged | turbocharged | turbocharged |
| ຈໍານວນກະບອກ (ຕ່ອນ): | 4 | 4 | 4 | 4 |
| ການຈັດລຽງກະບອກ: | ໃນແຖວ | ໃນແຖວ | ໃນແຖວ | ໃນແຖວ |
| ຈໍານວນຂອງປ່ຽງຕໍ່ກະບອກສູບ (ຕ່ອນ): | 4 | 4 | 4 | 4 |
| ໂຄງສ້າງວາວ: | double overhead | double overhead | double overhead | double overhead |
| ແຮງມ້າສູງສຸດ (ps): | 197 | 197 | 197 | 254 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW/rpm): | 145.0/5500 | 145.0/5500 | 145.0/5500 | 187.0/5500 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (N m/rpm): | 290.0/2000-4000 | 290.0/2000-4000 | 290.0/2000-4000 | 390.0/1750-4000 |
| ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: | ເບີ 92 ນໍ້າມັນແອັດຊັງ | ເບີ 92 ນໍ້າມັນແອັດຊັງ | ເບີ 92 ນໍ້າມັນແອັດຊັງ | ເບີ 92 ນໍ້າມັນແອັດຊັງ |
| ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນ: | ການສັກຢາໂດຍກົງ | ການສັກຢາໂດຍກົງ | ການສັກຢາໂດຍກົງ | ການສັກຢາໂດຍກົງ |
| ວັດສະດຸຫົວກະບອກ: | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ວັດສະດຸກະບອກ: | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ: | ປະເທດ VI | ປະເທດ VI | ປະເທດ VI | ປະເທດ VI |
| ກ່ອງເກຍ | ||||
| ຈໍານວນເກຍ: | 7 | 7 | 7 | 7 |
| ປະເພດກ່ອງເກຍ: | clutch ສອງ | clutch ສອງ | clutch ສອງ | clutch ສອງ |
| ການຊີ້ນໍາຂອງ chassis | ||||
| ໂໝດຂັບ: | ຂັບຫນ້າ | ຂັບຫນ້າ | ຂັບຫນ້າ | ຂັບສີ່ລໍ້ທາງຫນ້າ |
| ກໍລະນີການໂອນ (ຂັບສີ່ລໍ້) ປະເພດ: | - | - | - | ຂັບສີ່ລໍ້ໃຫ້ທັນເວລາ |
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ: | Unibody | Unibody | Unibody | Unibody |
| ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ: | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
| ປະເພດ Suspension ດ້ານຫນ້າ: | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
| ປະເພດ Suspension ຫລັງ: | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ |
| ເບກລໍ້ | ||||
| ປະເພດເບກໜ້າ: | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດເບກຫຼັງ: | ແຜ່ນ | ແຜ່ນ | ແຜ່ນ | ແຜ່ນ |
| ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ: | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫນ້າ: | 235/55 R18 | 235/55 R18 | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫລັງ: | 235/55 R18 | 235/55 R18 | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| ວັດສະດຸສູນ: | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງອາໄຫຼ່: | ຢາງອາໄຫຼ່ບາງສ່ວນ | ຢາງອາໄຫຼ່ບາງສ່ວນ | ຢາງອາໄຫຼ່ບາງສ່ວນ | ຢາງອາໄຫຼ່ບາງສ່ວນ |
| ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ | ||||
| ຖົງລົມນິລະໄພສຳລັບບ່ອນນັ່ງຫຼັກ/ຜູ້ໂດຍສານ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | ໜ້າ-/ຫຼັງ- | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ- | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ- |
| ຜ້າມ່ານຫົວໜ້າ/ຫລັງ: | ໜ້າ-/ຫຼັງ- | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ຖົງລົມນິລະໄພຫົວເຂົ່າ: | - | - | ● | - |
| ເຄັດລັບສໍາລັບການບໍ່ໄດ້ຍຶດສາຍແອວນັ່ງ: | ● | ● | ● | ● |
| ການໂຕ້ຕອບຂອງບ່ອນນັ່ງເດັກ ISO FIX: | ● | ● | ● | ● |
| ອຸປະກອນຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ: | ● ຈໍສະແດງຜົນແຮງດັນຢາງ | ● ຈໍສະແດງຜົນແຮງດັນຢາງ | ● ຈໍສະແດງຜົນແຮງດັນຢາງ | ● ຈໍສະແດງຜົນແຮງດັນຢາງ |
| ຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກອັດຕະໂນມັດ (ABS, ແລະອື່ນໆ): | ● | ● | ● | ● |
| ການກະຈາຍແຮງເບກ | ● | ● | ● | ● |
| (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ): | ||||
| ເບກຊ່ວຍ | ● | ● | ● | ● |
| (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ): | ||||
| ການຄວບຄຸມ traction | ● | ● | ● | ● |
| (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ): | ||||
| ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ | ● | ● | ● | ● |
| (ESP/DSC/VSC ແລະອື່ນໆ): | ||||
| ການຊ່ວຍເຫຼືອຂະຫນານ: | - | - | ● | ● |
| ລະບົບເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ: | - | - | ● | ● |
| Lane Keeping Assist: | - | - | ● | ● |
| ການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນຕາມຖະຫນົນ: | - | - | ● | ● |
| ລະບົບການຫ້າມລໍ້ທີ່ມີຄວາມປອດໄພ / ການເຄື່ອນໄຫວ: | - | - | ● | ● |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ: | ● | ● | ● | ● |
| ການຊ່ວຍເຫຼືອຂຶ້ນຄ້ອຍ: | ● | ● | ● | ● |
| Steep Descent: | ● | ● | ● | ● |
| ເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກຕ້ານການລັກ: | ● | ● | ● | ● |
| Central locking ໃນລົດ: | ● | ● | ● | ● |
| ກະແຈຣີໂໝດ: | ● | ● | ● | ● |
| ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless: | ● | ● | ● | ● |
| ລະບົບການເຂົ້າ Keyless: | ● | ● | ● | ● |
| ລະບົບສາຍຕາກາງຄືນ: | - | - | - | - |
| ເຄັດລັບການຂັບລົດເມື່ອຍ: | - | - | ● | - |
| ການທໍາງານຂອງຮ່າງກາຍ / ການຕັ້ງຄ່າ | ||||
| ປະເພດ Skylight: | - | ● ມຸງດ້ວຍກັນແດດແບບພາໂນຣາມາ | ● ມຸງດ້ວຍກັນແດດແບບພາໂນຣາມາ | ● ມຸງດ້ວຍກັນແດດແບບພາໂນຣາມາ |
| ລຳຕົ້ນໄຟຟ້າ: | - | ● | ● | ● |
| ລໍາຕົ້ນ induction: | - | ● | ● | ● |
| rack ມຸງ: | ● | ● | ● | ● |
| ຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ: | ● | ● | ● | ● |
| ຄຸນສົມບັດ/ການຕັ້ງຄ່າໃນລົດ | ||||
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ: | ●ຫນັງ | ●ຫນັງ | ●ຫນັງ | ●ຫນັງ |
| ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ: | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ |
| ● ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງ | ● ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງ | ● ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງ | ● ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງ | |
| ພວງມາໄລ Multifunction: | ● | ● | ● | ● |
| ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | front-/back ● | front-/back ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ: | ● ຮູບພາບກັບຄືນໄປບ່ອນ | ● ຮູບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ | ● ຮູບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ | ● ຮູບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ |
| ລະບົບເຕືອນໄພດ້ານຂ້າງຂອງລົດປີ້ນກັບ: | - | - | ● | ● |
| ລະບົບ Cruise: | ● cruise control | ● cruise control | ● ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ | ● ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ |
| ການສະຫຼັບຮູບແບບການຂັບລົດ: | ● ມາດຕະຖານ/ຄວາມສະດວກສະບາຍ | ● ມາດຕະຖານ/ຄວາມສະດວກສະບາຍ | ● ມາດຕະຖານ/ຄວາມສະດວກສະບາຍ | ● ມາດຕະຖານ/ຄວາມສະດວກສະບາຍ |
| ● ອອກກໍາລັງກາຍ | ● ອອກກໍາລັງກາຍ | ● ອອກກໍາລັງກາຍ | ● ອອກກໍາລັງກາຍ | |
| ● ເສດຖະກິດ | ● ເສດຖະກິດ | ● ເສດຖະກິດ | ● off-road | |
| ●ຫິມະ | ||||
| ● ເສດຖະກິດ | ||||
| ການໂຕ້ຕອບພະລັງງານເອກະລາດໃນລົດ: | ● 12V | ● 12V | ● 12V | ● 12V |
| ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ: | ● | ● | ● | ● |
| ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ: | ● | ● | ● | ● |
| ຂະຫນາດເຄື່ອງມື LCD: | ● 12.3 ນິ້ວ | ● 12.3 ນິ້ວ | ● 12.3 ນິ້ວ | ● 12.3 ນິ້ວ |
| HUD head up ຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນ: | - | - | ● | ● |
| ເຄື່ອງບັນທຶກການຂັບຂີ່ໃນຕົວ: | - | - | ● | ● |
| ຟັງຊັນການສາກໄຟໄຮ້ສາຍຂອງໂທລະສັບມືຖື: | - | - | ● ແຖວໜ້າ | ● ແຖວໜ້າ |
| ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | ||||
| ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ: | ● ໜັງປອມ | ● ໜັງປອມ | ● ໜັງປອມ | ● ໜັງປອມ |
| ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່: | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ |
| ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | |
| ● ການປັບຄວາມສູງ | ● ການປັບຄວາມສູງ | ● ການປັບຄວາມສູງ | ● ການປັບຄວາມສູງ | |
| ● ຮອງຮັບແອວ | ● ຮອງຮັບແອວ | |||
| ທິດທາງການປັບຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ: | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ |
| ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | |
| ● ຮອງຮັບແອວ | ● ຮອງຮັບແອວ | |||
| ● ປັບການພັກຜ່ອນຂາ | ● ປັບການພັກຜ່ອນຂາ | |||
| ການປັບໄຟຟ້າຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຕົ້ນຕໍ: | ປະຖົມ ແລະ ມັດທະຍົມ- | ●/ຍ່ອຍ- | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
| ຫນ້າທີ່ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ: | - | - | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
| ● ລະບາຍອາກາດ | ● ລະບາຍອາກາດ | |||
| ● ນວດ (ບ່ອນນັ່ງຂັບລົດເທົ່ານັ້ນ) | ● ນວດ (ບ່ອນນັ່ງຂັບລົດເທົ່ານັ້ນ) | |||
| ໜ່ວຍຄວາມຈຳບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າ: | - | - | ● ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ● ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
| ປຸ່ມທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຢູ່ແຖວຫລັງຂອງນັກບິນຮ່ວມ (ປຸ່ມນາຍຈ້າງ): | - | - | ● | ● |
| ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ: | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ |
| ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | |||
| ບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມ: | 2 ບ່ອນນັ່ງ | 2 ບ່ອນນັ່ງ | ບໍ່ມີ | ບໍ່ມີ |
| ວິທີການພັບບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ: | ● ສາມາດປັບຂະໜາດລົງໄດ້ | ● ສາມາດປັບຂະໜາດລົງໄດ້ | ● ສາມາດປັບຂະໜາດລົງໄດ້ | ● ສາມາດປັບຂະໜາດລົງໄດ້ |
| ບ່ອນວາງແຂນດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ຕູ້ໃສ່ຈອກຫລັງ: | ● | ● | ● | ● |
| ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | ||||
| ລະບົບນໍາທາງ GPS: | ● | ● | ● | ● |
| ສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ: | ● | ● | ● | ● |
| ຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ● ແຕະໜ້າຈໍ LCD | ● ແຕະໜ້າຈໍ LCD | ● ແຕະໜ້າຈໍ LCD | ● ແຕະໜ້າຈໍ LCD |
| ຂະໜາດໜ້າຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ● 12.3 ນິ້ວ | ● 12.3 ນິ້ວ | ● 12.3 ນິ້ວ | ● 12.3 ນິ້ວ |
| Bluetooth/ໂທລະສັບລົດ: | ● | ● | ● | ● |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບມືຖື / ການວາງແຜນທີ່: | ● ຮອງຮັບ Apple CarPlay | ● ຮອງຮັບ Apple CarPlay | ● ຮອງຮັບ Apple CarPlay | ● ຮອງຮັບ Apple CarPlay |
| ● Huawei Hicar | ● Huawei Hicar | ● Huawei Hicar | ● Huawei Hicar | |
| ● ການຍົກລະດັບ OTA | ● ການຍົກລະດັບ OTA | ● ການຍົກລະດັບ OTA | ● ການຍົກລະດັບ OTA | |
| ການຄວບຄຸມສຽງ: | ● ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍໄດ້ | ● ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍໄດ້ | ● ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍໄດ້ | ● ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍໄດ້ |
| ● ການຄວບຄຸມການນໍາທາງ | ● ການຄວບຄຸມການນໍາທາງ | ● ການຄວບຄຸມການນໍາທາງ | ● ການຄວບຄຸມການນໍາທາງ | |
| ● ສາມາດຄວບຄຸມໂທລະສັບໄດ້ | ● ສາມາດຄວບຄຸມໂທລະສັບໄດ້ | ● ສາມາດຄວບຄຸມໂທລະສັບໄດ້ | ● ສາມາດຄວບຄຸມໂທລະສັບໄດ້ | |
| ● ເຄື່ອງປັບອາກາດຄວບຄຸມໄດ້ | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດຄວບຄຸມໄດ້ | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດຄວບຄຸມໄດ້ | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດຄວບຄຸມໄດ້ | |
| ●ສາມາດຄວບຄຸມແສງແດດໄດ້ | ●ສາມາດຄວບຄຸມແສງແດດໄດ້ | ●ສາມາດຄວບຄຸມແສງແດດໄດ້ | ||
| ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ: | ● | ● | ● | ● |
| ການໂຕ້ຕອບສຽງພາຍນອກ: | ● USB | ● USB | ● USB | ● USB |
| ●ປະເພດ-C | ●ປະເພດ-C | ●ປະເພດ-C | ●ປະເພດ-C | |
| ການໂຕ້ຕອບ USB/Type-C: | ● 2 ໃນແຖວຫນ້າ / 1 ໃນແຖວຫລັງ | ● 2 ໃນແຖວຫນ້າ / 1 ໃນແຖວຫລັງ | ● 2 ແຖວໜ້າ/2 ແຖວຫຼັງ | ● 2 ແຖວໜ້າ/2 ແຖວຫຼັງ |
| ຍີ່ຫໍ້ສຽງ: | ● SONY | ● SONY | ● SONY | ● SONY |
| ຈຳນວນລຳໂພງ (ໜ່ວຍ): | ● 8 ລໍາໂພງ | ● 8 ລໍາໂພງ | ● 10 ລໍາໂພງ | ● 10 ລໍາໂພງ |
| ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | ||||
| ແຫຼ່ງແສງຕ່ໍາ: | ● ໄຟ LED | ● ໄຟ LED | ● ໄຟ LED | ● ໄຟ LED |
| ແຫຼ່ງແສງໄຟສູງ: | ● ໄຟ LED | ● ໄຟ LED | ● ໄຟ LED | ● ໄຟ LED |
| ໄຟແລ່ນກາງເວັນ: | ● | ● | ● | ● |
| ປັບແສງໄດ້ໄກ ແລະໃກ້: | - | - | ● | ● |
| ໄຟໜ້າເປີດ ແລະ ປິດອັດຕະໂນມັດ: | ● | ● | ● | ● |
| ແສງສະຫວ່າງການຊີ້ນໍາ: | - | - | ● | ● |
| ໄຟໝອກໜ້າ: | - | - | ● ໄຟ LED | ● ໄຟ LED |
| ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້: | ● | ● | ● | ● |
| ແສງສະພາບແວດລ້ອມໃນລົດ: | - | ● ຫຼາຍສີ | ● ຫຼາຍສີ | ● ຫຼາຍສີ |
| Windows ແລະກະຈົກ | ||||
| ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ການທໍາງານຍົກຫນຶ່ງປຸ່ມປ່ອງຢ້ຽມ: | ● ຕໍາແໜ່ງຂັບລົດ | ● ລົດເຕັມ | ● ລົດເຕັມ | ● ລົດເຕັມ |
| ການທໍາງານຂອງປ່ອງຢ້ຽມຕ້ານການ pinch: | ● | ● | ● | ● |
| ແກ້ວກັນສຽງຫຼາຍຊັ້ນ: | - | - | ● ແຖວໜ້າ | ● ແຖວໜ້າ |
| ຟັງຊັນກະຈົກພາຍນອກ: | ● ການປັບໄຟຟ້າ | ● ການປັບໄຟຟ້າ | ● ການປັບໄຟຟ້າ | ● ການປັບໄຟຟ້າ |
| ● ພັບໄຟຟ້າ | ● ພັບໄຟຟ້າ | ● ພັບໄຟຟ້າ | ||
| ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນກະຈົກ | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນກະຈົກ | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນກະຈົກ | ||
| ● ພັບອັດຕະໂນມັດເມື່ອລັອກລົດ | ● ຄວາມຈຳກະຈົກ | ● ຄວາມຈຳກະຈົກ | ||
| ● ລົດລົງອັດຕະໂນມັດເມື່ອປີ້ນກັບ | ● ລົດລົງອັດຕະໂນມັດເມື່ອປີ້ນກັບ | |||
| ● ພັບອັດຕະໂນມັດເມື່ອລັອກລົດ | ● ພັບອັດຕະໂນມັດເມື່ອລັອກລົດ | |||
| ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ: | ● ຄູ່ມືຕ້ານການ glare | ● ຄູ່ມືຕ້ານການ glare | ● ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນອັດຕະໂນມັດ | ● ຄູ່ມືຕ້ານການ glare |
| ແວ່ນແຍງດ້ານໃນ: | ● ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ● ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ● ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດຕົ້ນຕໍ + ໄຟ | ● ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດຕົ້ນຕໍ + ໄຟ |
| ● ບ່ອນນັ່ງ Copilot | ● ບ່ອນນັ່ງ Copilot | ● ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ + ໄຟສາຍ | ● ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ + ໄຟສາຍ | |
| ເຊັນເຊີ wiper ທາງຫນ້າ: | ● | ● | ● | ● |
| wiper ຫລັງ: | ● | ● | ● | ● |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດ/ຕູ້ເຢັນ | ||||
| ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ: | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
| ການຄວບຄຸມເຂດອຸນຫະພູມ: | ● | ● | ● | ● |
| ປ່ຽງຫລັງ: | ● | ● | ● | ● |
| ເຄື່ອງຟອກອາກາດໃນລົດ: | - | - | ● | ● |
| ການກັ່ນຕອງ PM2.5 ຫຼືການກັ່ນຕອງ pollen: | ● | ● | ● | ● |
| ເຄື່ອງສ້າງ ion ລົບ: | - | - | ● | ● |
| ອຸປະກອນເຄື່ອງຫອມໃນລົດ: | - | - | ● | - |
| ສີ | ||||
| ສີຕົວເລືອກ | ■ທ້ອງຟ້າ aurora ສີຂາວ | ■ທ້ອງຟ້າ aurora ສີຂາວ | ■ທ້ອງຟ້າ aurora ສີຂາວ | ■ທ້ອງຟ້າ aurora ສີຂາວ |
| ■ ຟ້າຜ່າເປັນຮູບຊົງກົມສີຂີ້ເຖົ່າ | ■ ຟ້າຜ່າເປັນຮູບຊົງກົມສີຂີ້ເຖົ່າ | ■ ຟ້າຜ່າເປັນຮູບຊົງກົມສີຂີ້ເຖົ່າ | ■ ຟ້າຜ່າເປັນຮູບຊົງກົມສີຂີ້ເຖົ່າ | |
| ■ Icefield Secret Blue | ■ Icefield Secret Blue | ■ Icefield Secret Blue | ■ Icefield Secret Blue | |
| ■Mech Warrior Black | ■Mech Warrior Black | ■Mech Warrior Black | ■Mech Warrior Black | |
| ■Star Field Shadow Grey | ■Star Field Shadow Grey | ■Star Field Shadow Grey | ■Star Field Shadow Grey | |
| ■Starship Green | ■Starship Green | ■Starship Green | ■Starship Green | |
| ສີພາຍໃນທີ່ມີຢູ່ | ■ຮູຂຸມຂົນສີດໍາ | ■ຮູຂຸມຂົນສີດໍາ | ■ດາວສີຟ້າເງິນ | ■ດາວສີຟ້າເງິນ |
| ■ສີນ້ຳຕານເຂັ້ມ | ||||
ຄວາມຮູ້ວິທະຍາສາດທີ່ນິຍົມ
ເຄື່ອງຈັກ Kunpeng Power 2.0TGDI ຕິດຕັ້ງລະບົບເຜົາໃຫມ້ອັດສະລິຍະ i-HEC II.ບົນພື້ນຖານການສືບທອດຂອງລະບົບ 1st-generation ທໍ່ຮັບປະທານທ້ອງປາ, ຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້ຫນ້າກາກ, tumble ຖື piston ແລະລະບົບ 90mJ ignition, ອັດຕາສ່ວນເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງກະບອກສູບ stroke ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 1.22, ຊຶ່ງສາມາດປຽບທຽບກັບເຄື່ອງຈັກ Toyota TNGA.ໃນຂະນະດຽວກັນ, ອັດຕາສ່ວນ tumble ໃນກະບອກສູບເພີ່ມຂຶ້ນ 30%, ແລະຄວາມໄວການເຜົາໃຫມ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 20%.ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ຄວາມກົດດັນສີດນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 350bar.ກ່ຽວກັບລະບົບສີດໂດຍກົງດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູງນີ້, ຜູ້ອໍານວຍການ Shen Enhua ຍັງເຮັດການປຽບທຽບຮູບພາບ: "ຂໍຂອບໃຈກັບຄວາມກົດດັນສູງສີດ, ອະນຸພາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເປັນປະລໍາມະນູເຖິງ 8 microns, ເທົ່າກັບ 1% ຂອງຜົມຂອງມະນຸດ." , ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເຜົາໄຫມ້ໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດເພີ່ມພະລັງງານ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ມີປະສິດທິຜົນ.
