ຜະລິດຕະພັນ
ໃນຫຼັກຊັບ lixiang L7 L8 L9 ລົດໄຟຟ້າປະສິດທິພາບສູງ
ຈຸດຂາຍຜະລິດຕະພັນ
1, ພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ພິເສດ
ໃນຖານະທີ່ເປັນ SUV ເຮືອທຸງທີ່ສະຫຼາດທົ່ວໂລກທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຄອບຄົວ, Lixiang L9 ມີພື້ນທີ່ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍລະດັບເຮືອທຸງ.ຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍ: ຄວາມຍາວ 5218 ມມ, ກວ້າງ 1998 ມມ, ສູງ 1800 ມມ, ຖານລໍ້ 3105 ມມ.ໂດຍຜ່ານການອອກແບບຢ່າງລະມັດລະວັງຂອງໂຄງສ້າງຍານພາຫະນະແລະພື້ນທີ່ພາຍໃນ, ພື້ນທີ່ພາຍໃນຂອງ Lixiang L9 ລື່ນກາຍລົດ SUV ທີ່ມີລະດັບດຽວກັນ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຈະລື່ນກາຍ MPV ຂະຫນາດເຕັມຈໍານວນຫນຶ່ງໃນແງ່ຂອງພື້ນທີ່ລວມຂອງແຖວທີສອງ, ແຖວທີສາມແລະລໍາຕົ້ນ.ສະມາຊິກຂອງລົດທຸກຄົນສາມາດໄດ້ຮັບພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງແລະສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ
2, ປະສົບການ
Lixiang L9 ນຳໃຊ້ພວງມາໄລທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າສີ່ທາງເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີປະສົບການໃນການເຂົ້າ-ອອກທີ່ສະດວກ ແລະສະດວກສະບາຍ.ໃນແງ່ຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງບ່ອນນັ່ງ, ບ່ອນນັ່ງລົດ Lixiang L9 ທັງຫມົດແມ່ນສາມາດປັບດ້ວຍໄຟຟ້າແລະຕິດຕັ້ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງຕາມມາດຕະຖານ, ແລະໃຊ້ 3D sponge ສະດວກສະບາຍແລະຫນັງ Nappa.ບ່ອນນັ່ງແຖວທີ 1 ແລະທີ 2 ຍັງມີຄຸນສົມບັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນປີກຂ້າງ, ລະບາຍອາກາດຂອງບ່ອນນັ່ງ ແລະ ຟັງຊັນນວດ SPA ລະດັບສິບຈຸດ.ສົມທົບກັບການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຫມອນອ່ອນທີ່ສະດວກສະບາຍ, ມັນສະຫນອງປະສົບການການຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດສໍາລັບສະມາຊິກໃນຄອບຄົວທຸກຄົນແລະບັນເທົາຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງການເດີນທາງທີ່ດີກວ່າ.ບ່ອນນັ່ງດ້ານຂວາທີ່ອອກແບບມາພິເສດໃນແຖວທີສອງແມ່ນຕິດຕັ້ງບ່ອນພັກຜ່ອນຂາທີ່ປັບໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າສີ່ທາງແລະຕາຕະລາງຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງດີ, ສະຫນອງປະສົບການການຂັບຂີ່ຊັ້ນທໍາອິດທີ່ແທ້ຈິງ.ໃນຂະນະດຽວກັນ, Lixiang L9 ຍັງໄດ້ອອກແບບຢ່າງລະມັດລະວັງບ່ອນເກັບມ້ຽນຂອງແຕ່ລະບ່ອນນັ່ງເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງທຸກຄົນໃນຄອບຄົວ.
3, ຄວາມອົດທົນພະລັງງານ
ລະບົບຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ອັດສະລິຍະທີ່ມີມໍເຕີຄູ່ທາງຫນ້າແລະຫລັງໃຫ້ພະລັງງານສູງສຸດ 330 ກິໂລວັດແລະແຮງບິດສູງສຸດ 620 ນິວຕັນແມັດ.ໄລຍະເວລາເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນ 5.3 ວິນາທີ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນພະລັງງານທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ແຕ່ຍັງຮັກສາການຂັບຂີ່ທີ່ດີເລີດທາງເພດສໍາພັນ.ໃນແງ່ຂອງແບດເຕີລີ່, ຮຸ່ນໃຫມ່ຂອງແບດເຕີລີ່ lithium ternary ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້, ມີພະລັງງານທັງຫມົດ 44.5 kWh.ພາຍໃຕ້ມາດຕະຖານ CLTC, ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດເຖິງ 215 ກິໂລແມັດ, ແລະພາຍໃຕ້ມາດຕະຖານ WLTC, ຊ່ວງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດເຖິງ 180 ກິໂລແມັດ, ສະຫນອງໄລຍະທາງໄຟຟ້າບໍລິສຸດທີ່ຍາວກວ່າ.ໃນແງ່ຂອງລະບົບການຜະລິດໄຟຟ້າແບບຂະຫຍາຍ, Lixiang L9 ນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຂະຫຍາຍລະດັບສີ່ສູບ 1.5T ທີ່ຖືກພັດທະນາແລະຜະລິດໂດຍບໍລິສັດ Ideal Xinchen, ເຊິ່ງຄວບຄຸມໂດຍ Ideal Automobile.ກິໂລແມັດ.ດ້ວຍຄ່າສໍາປະສິດການລາກຕ່ໍາແລະປະສິດທິພາບມໍເຕີທີ່ສູງຂຶ້ນ, ໄລຍະການລ່ອງເຮືອທັງຫມົດຂອງ CLTC ຂອງ Lixiang L9 ແມ່ນ 1315 ກິໂລແມັດ, ແລະໄລຍະການລ່ອງເຮືອທັງຫມົດຂອງ WLTC ແມ່ນ 1100 ກິໂລແມັດ.Ideal L9 ຍັງມີຟັງຊັນການໄຫຼພາຍນອກ 3.5kW, ແລະລະບົບການສະຫນອງພະລັງງານສອງດ້ານໃນແລະນອກລົດ, ຮັບຮູ້ເສລີພາບໃນການບໍລິໂພກໄຟຟ້າໄດ້ທຸກເວລາ, ທຸກບ່ອນ.
4, ຫມໍ້ໄຟໃບ
ລະບົບຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ອັດສະລິຍະທີ່ມີມໍເຕີຄູ່ທາງຫນ້າແລະຫລັງໃຫ້ພະລັງງານສູງສຸດ 330 ກິໂລວັດແລະແຮງບິດສູງສຸດ 620 ນິວຕັນແມັດ.ໄລຍະເວລາເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນ 5.3 ວິນາທີ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນພະລັງງານທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ແຕ່ຍັງຮັກສາການຂັບຂີ່ທີ່ດີເລີດທາງເພດສໍາພັນ.ໃນແງ່ຂອງແບດເຕີລີ່, ຮຸ່ນໃຫມ່ຂອງແບດເຕີລີ່ lithium ternary ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້, ມີພະລັງງານທັງຫມົດ 44.5 kWh.ພາຍໃຕ້ມາດຕະຖານ CLTC, ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດເຖິງ 215 ກິໂລແມັດ, ແລະພາຍໃຕ້ມາດຕະຖານ WLTC, ຊ່ວງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດເຖິງ 180 ກິໂລແມັດ, ສະຫນອງໄລຍະທາງໄຟຟ້າບໍລິສຸດທີ່ຍາວກວ່າ.ໃນແງ່ຂອງລະບົບການຜະລິດພະລັງງານການຂະຫຍາຍ, Ideal L9 ນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຂະຫຍາຍລະດັບສີ່ສູບ 1.5T ທີ່ຖືກພັດທະນາແລະຜະລິດໂດຍບໍລິສັດ Ideal Xinchen, ເຊິ່ງຄວບຄຸມໂດຍ Ideal Automobile.ກິໂລແມັດ.ດ້ວຍຄ່າສໍາປະສິດການລາກຕ່ໍາແລະປະສິດທິພາບມໍເຕີທີ່ສູງຂຶ້ນ, ໄລຍະການລ່ອງເຮືອທັງຫມົດຂອງ CLTC ຂອງ Li L9 ແມ່ນ 1315 ກິໂລແມັດ, ແລະໄລຍະການລ່ອງເຮືອທັງຫມົດຂອງ WLTC ແມ່ນ 1100 ກິໂລແມັດ.Ideal L9 ຍັງມີການຂັບໄລ່ພາຍນອກ 3.5kW, ແລະລະບົບການສະຫນອງພະລັງງານສອງໃນແລະນອກລົດ, ຮັບຮູ້ສິດເສລີພາບໃນການບໍລິໂພກໄຟຟ້າໄດ້ທຸກເວລາ, ທຸກບ່ອນ.
ພາຣາມິເຕີ Mercedes Benz EQS
| ຊື່ລົດ | ລຸ້ນລົດ Ideal Ideal L9 2022 |
| ພາລາມິເຕີພື້ນຖານຂອງຍານພາຫະນະ | |
| ລະດັບ: | ລົດໃຫຍ່ |
| ຮູບແບບຮ່າງກາຍ: | 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ SUV / off-road |
| ຍາວ x ກວ້າງ x ສູງ (ມມ): | 5218x1998x1800 |
| ຖານລໍ້ (ມມ): | 3105 |
| ປະເພດພະລັງງານ: | ສ່ວນຂະຫຍາຍ |
| ແຮງບິດຂອງຍານພາຫະນະ (N m): | 620 |
| ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ຢ່າງເປັນທາງການ: | 5.3 |
| ເຄື່ອງຈັກ: | 1.5T 154 ມ້າ L4 |
| ກ່ອງເກຍ: | ເກຍທີ 1 ລົດໄຟຟ້າ ຄວາມໄວດຽວ |
| (ເມືອງ/ຊານເມືອງ/ທີ່ສົມບູນ): | |
| ເວລາສາກໄວ (ຊົ່ວໂມງ): | 0.5 |
| ເວລາສາກໄຟຊ້າ (ຊົ່ວໂມງ): | 6.5 |
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (km): | 215 (CLTC) |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L): | 65 |
| ປະລິມານຫ້ອງຮັບແຂກ (L): | 242-640 |
| ຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກ: | L2E15M |
| ການໂຍກຍ້າຍ (L): | 1.5 |
| ປະລິມານກະບອກສູບ (cc): | |
| ແບບຟອມຮັບ: | turbocharged |
| ຈໍານວນກະບອກ (ຕ່ອນ): | 4 |
| ໃນແຖວ | |
| ຈໍານວນຂອງປ່ຽງຕໍ່ກະບອກສູບ (ຕ່ອນ): | 4 |
| double overhead | |
| ແຮງມ້າສູງສຸດ (ps): | |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW/rpm): | ໑໑໓ |
| ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: | ເບີ 95 ນໍ້າມັນແອັດຊັງ |
| ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນ: | ການສັກຢາໂດຍກົງ |
| ວັດສະດຸຫົວກະບອກ: | |
| ວັດສະດຸກະບອກ: | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ: | ປະເທດ VI |
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂອງກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ (ກມ): | 215 (CLTC) |
| ປະເພດມໍເຕີ: | |
| ພະລັງງານທັງຫມົດ (kW): | 330 |
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (N m): | 620 |
| ຈໍານວນມໍເຕີ: | 2 |
| ຮູບແບບມໍເຕີ: | ຫນ້າ + ຫລັງ |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (kW): | ໑໓໐ |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (N m): | 220 |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (kW): | 200 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (N m): | 400 |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ: | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh): | 44.5 |
| ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh / 100km): | 24.3 |
| ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງການສາກໄຟ: | ເສົາສາກໄຟພິເສດ + ເສົາສາກໄຟສາທາລະນະ |
| ວິທີການສາກໄຟ: | ສາກໄວ + ສາກຊ້າ |
| ເວລາສາກໄວ (ຊົ່ວໂມງ): | 0.5 |
| ເວລາສາກໄຟຊ້າ (ຊົ່ວໂມງ): | 6.5 |
| ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟດ່ວນ (%): | 80 |
| ຈໍານວນເກຍ: | 1 |
| ປະເພດກ່ອງເກຍ: | ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄວາມໄວດຽວ |
| ໂໝດຂັບ: | ຂັບສີ່ລໍ້ມໍເຕີຄູ່ |
| ກໍລະນີການໂອນ (ຂັບສີ່ລໍ້) ປະເພດ: | ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ໄຟຟ້າ |
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ: | Unibody |
| ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ: | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
| ປະເພດ Suspension ດ້ານຫນ້າ: | ການລະງັບອິດສະລະຂອງກະດູກປີກສອງເທົ່າ |
| ປະເພດ Suspension ຫລັງ: | ການລະງັບເອກະລາດຫ້າເຊື່ອມຕໍ່ |
| Suspension ທີ່ສາມາດປັບໄດ້: | ●ການປັບອ່ອນແລະແຂງ |
| ●ປັບຄວາມສູງ | |
| Air Suspension: | ● |
| ປະເພດເບກໜ້າ: | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດເບກຫຼັງ: | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ: | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫນ້າ: | 265/45 R21 |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫລັງ: | 265/45 R21 |
| ວັດສະດຸສູນ: | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງອາໄຫຼ່: | ບໍ່ມີ |
| ຖົງລົມນິລະໄພສຳລັບບ່ອນນັ່ງຫຼັກ/ຜູ້ໂດຍສານ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ຜ້າມ່ານຫົວໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ເຄັດລັບສໍາລັບການບໍ່ໄດ້ຍຶດສາຍແອວນັ່ງ: | ● |
| ການໂຕ້ຕອບຂອງບ່ອນນັ່ງເດັກ ISO FIX: | ● |
| ອຸປະກອນຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ: | ●ສະແດງຄວາມກົດດັນຢາງ |
| ຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກອັດຕະໂນມັດ (ABS, ແລະອື່ນໆ): | ● |
| ການກະຈາຍແຮງເບກ | ● |
| ເບກຊ່ວຍ | ● |
| ການຄວບຄຸມ traction | ● |
| ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ | ● |
| ການຊ່ວຍເຫຼືອຂະຫນານ: | ● |
| ລະບົບເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ: | ● |
| Lane Keeping Assist: | ● |
| ການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນຕາມຖະຫນົນ: | ● |
| ລະບົບການຫ້າມລໍ້ທີ່ມີຄວາມປອດໄພ / ການເຄື່ອນໄຫວ: | ● |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ: | ● |
| ການຊ່ວຍເຫຼືອຂຶ້ນຄ້ອຍ: | ● |
| Steep Descent: | ● |
| ເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກຕ້ານການລັກ: | ● |
| Central locking ໃນລົດ: | ● |
| ກະແຈຣີໂໝດ: | ● |
| ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless: | ● |
| ລະບົບການເຂົ້າ Keyless: | ● |
| ເຄັດລັບການຂັບລົດເມື່ອຍ: | ● |
| ປະເພດ Skylight: | ● ຜ້າກັນແດດທີ່ບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້ |
| ລຳຕົ້ນໄຟຟ້າ: | ● |
| ລໍາຕົ້ນ induction: | ● |
| ກະແຈຊ່ອງຮັບອາກາດທີ່ປິດໃຊ້ງານ: | ● |
| ຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ: | ● |
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ: | ●ຫນັງ |
| ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ: | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ |
| ●ດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ | |
| ພວງມາໄລ Multifunction: | ● |
| ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພວງມາໄລ: | ● |
| ຄວາມຊົງຈໍາຂອງພວງມາໄລ: | ● |
| ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ: | ●ຮູບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ |
| ລະບົບເຕືອນໄພດ້ານຂ້າງຂອງລົດປີ້ນກັບ: | ● |
| ລະບົບ Cruise: | ●ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ |
| ການສະຫຼັບຮູບແບບການຂັບລົດ: | ●ມາດຕະຖານ/ສະດວກສະບາຍ |
| ●ອອກກຳລັງກາຍ | |
| ● off-road | |
| ●ຫິມະ | |
| ●ເສດຖະກິດ | |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດຢູ່ໃນສະຖານທີ່: | ● |
| ການໂຕ້ຕອບພະລັງງານເອກະລາດໃນລົດ: | ●12V |
| ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ: | ● |
| ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ: | ● |
| HUD head up ຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນ: | ● |
| ເຄື່ອງບັນທຶກການຂັບຂີ່ໃນຕົວ: | ● |
| ຟັງຊັນການສາກໄຟໄຮ້ສາຍຂອງໂທລະສັບມືຖື: | ●ແຖວໜ້າ |
| ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ: | ●ຫນັງ |
| ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່: | ●ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ |
| ●ການປັບດ້ານຫຼັງ | |
| ●ປັບຄວາມສູງ | |
| ●ຮອງແອວ | |
| ທິດທາງການປັບຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ: | ●ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ |
| ●ການປັບດ້ານຫຼັງ | |
| ●ປັບຄວາມສູງ | |
| ●ຮອງແອວ | |
| ການປັບໄຟຟ້າຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຕົ້ນຕໍ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
| ຫນ້າທີ່ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ: | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
| ●ລະບາຍອາກາດ | |
| ●ນວດ | |
| ໜ່ວຍຄວາມຈຳບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າ: | ●ບ່ອນນັ່ງສ່ວນຕົວ |
| ປຸ່ມທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຢູ່ແຖວຫລັງຂອງນັກບິນຮ່ວມ (ປຸ່ມນາຍຈ້າງ): | ● |
| ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ: | ●ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ |
| ●ການປັບດ້ານຫຼັງ | |
| ●ຮອງແອວ | |
| ●ປັບການພັກຜ່ອນຂາ | |
| ການປັບໄຟຟ້າຂອງບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ: | ● |
| ຫນ້າທີ່ນັ່ງແຖວທີສອງ: | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
| ●ລະບາຍອາກາດ | |
| ●ນວດ | |
| ແຖວທີສອງຂອງກະດານຕາຕະລາງຂະຫນາດນ້ອຍ: | ● |
| ແຖວທີສອງຂອງບ່ອນນັ່ງສ່ວນບຸກຄົນ: | ● |
| ບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມ: | 2 ບ່ອນນັ່ງ |
| ວິທີການພັບບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ: | ●ສາມາດວາງລົງເປັນອັດຕາສ່ວນ |
| ບ່ອນວາງແຂນດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ຕູ້ໃສ່ຈອກຫລັງ: | ● |
| ລະບົບນໍາທາງ GPS: | ● |
| ການບໍລິການຂໍ້ມູນຂ່າວສານຍານພາຫະນະ: | ● |
| ສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ: | ● |
| ຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ●ແຕະໜ້າຈໍ OLED |
| ຂະໜາດໜ້າຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ● 15.7 ນິ້ວ |
| Bluetooth/ໂທລະສັບລົດ: | ● |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບມືຖື / ການວາງແຜນທີ່: | ●ການຍົກລະດັບ OTA |
| ການຄວບຄຸມສຽງ: | ●ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍ |
| ● ການຄວບຄຸມການນໍາທາງ | |
| ●ສາມາດຄວບຄຸມໂທລະສັບໄດ້ | |
| ●ເຄື່ອງປັບອາກາດຄວບຄຸມໄດ້ | |
| ການຄວບຄຸມທ່າທາງ: | ● |
| ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ: | ● |
| ຫນ້າຈໍ LCD ຫລັງ: | ● |
| ການຄວບຄຸມຫລັງມັນຕິມີເດຍ: | ● |
| ການໂຕ້ຕອບສຽງພາຍນອກ: | ●ປະເພດ-C |
| ການໂຕ້ຕອບ USB/Type-C: | ●2 ແຖວໜ້າ/4 ແຖວຫຼັງ |
| ຈຳນວນລຳໂພງ (ໜ່ວຍ): | ●21 ລຳໂພງ |
| ແຫຼ່ງແສງຕ່ໍາ: | ●LED |
| ແຫຼ່ງແສງໄຟສູງ: | ●LED |
| ໄຟແລ່ນກາງເວັນ: | ● |
| ປັບແສງໄດ້ໄກ ແລະໃກ້: | ● |
| ໄຟໜ້າເປີດ ແລະ ປິດອັດຕະໂນມັດ: | ● |
| ແສງສະຫວ່າງການຊີ້ນໍາ: | ● |
| ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້: | ● |
| ແສງສະພາບແວດລ້ອມໃນລົດ: | ●256 ສີ |
| ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ການທໍາງານຍົກຫນຶ່ງປຸ່ມປ່ອງຢ້ຽມ: | ●ລົດເຕັມ |
| ການທໍາງານຂອງປ່ອງຢ້ຽມຕ້ານການ pinch: | ● |
| ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ: | ●ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
| ການຄວບຄຸມເຂດອຸນຫະພູມ: | ● |
| ປ່ຽງຫລັງ: | ● |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດແບບເອກະລາດດ້ານຫລັງ: | ● |
| ເຄື່ອງຟອກອາກາດໃນລົດ: | ● |
| ການກັ່ນຕອງ PM2.5 ຫຼືການກັ່ນຕອງ pollen: | ● |
| ອຸປະກອນເຄື່ອງຫອມໃນລົດ: | ● |
| ຕູ້ເຢັນລົດ: | ● |
| ສີ | |
| ສີຕົວເລືອກ | ສີທອງຄໍາ |
| ສີມ່ວງ Pearl ສະບັບພິເສດ | |
| ສີໂລຫະສີຂີ້ເຖົ່າ | |
| ສີຂຽວສະບັບພິເສດສີໄຂ່ມຸກ | |
| ສີເງິນໂລຫະ | |
| ສີດຳໂລຫະ | |
| ສີຟ້າສະບັບພິເສດແສງສະຫວ່າງ | |
| ສີພາຍໃນທີ່ມີຢູ່ | ດຳ/ກາເຟ |
| ດຳ ຂາວ | |
| ສີດຳ/ສົ້ມ | |
ຄວາມຮູ້ວິທະຍາສາດທີ່ນິຍົມ
ເວີຊັ່ນ 4.1.0 ມີ 37 ຟັງຊັນໃໝ່ ແລະ 27 ລາຍການປະສົບການທີ່ດີທີ່ສຸດ.ປະສົບການຜະລິດຕະພັນໃນ AD ທີ່ເຫມາະສົມ, ການໂຕ້ຕອບຊ່ອງ, ສຽງແລະວິດີໂອໃນຊ່ອງ, ການປັບປຸງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ແລະເພື່ອນຮ່ວມຫ້ອງຮຽນທີ່ເຫມາະສົມໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງສົມບູນ.ລຸ້ນໃໝ່ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການນຳໃຊ້ຮູບພາບພາໂນຣາມາ, ເພີ່ມແອັບພລິເຄຊັນການຮັບຮູ້ສະພາບແວດລ້ອມຖະໜົນ (EID) ເພື່ອຮອງຮັບການສະແດງບັດແຜນທີ່ນຳທາງ, ເພີ່ມການຄວບຄຸມໄວໃນໜ້າຈໍການໂຕ້ຕອບການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ, ຄລິກທີ່ ເຂດຄວາມໄວເພື່ອກະຕຸ້ນ, ແລະສະຫນັບສະຫນູນການປັບລະດັບຄວາມສູງຂອງ HUD, ໂຫມດ HUD, ໂຫມດພະລັງງານ, ຄວາມສູງຂອງ suspension ອາກາດ.ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າສະບັບ 4.1.0 ຍັງເພີ່ມຫນ້າທີ່ເປີດປະຕູຕູ້ເຢັນໃນຫນ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ, ເຊິ່ງສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ໃນ "Settings-Accessories-Car Refrigerator".
