ຜະລິດຕະພັນ
Hongqi E-HS9 ລົດໄຟຟ້າ 2022 ແບບອັດຕະໂນມັດ ev ການຈ່າຍເງິນບໍລິຫານ
ຈຸດຂາຍຜະລິດຕະພັນ
● ການອອກແບບຮູບລັກສະນະ
ໃນດ້ານການອອກແບບຮູບລັກສະນະ, Hongqi E-HS9 ມີຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເຕັກໂນໂລຊີແລະຮັບຮອງເອົາຮູບແບບການອອກແບບຄອບຄົວ.ດ້ານໜ້າແມ່ນຮູບທໍ່ລະບາຍອາກາດແບບນ້ຳຕົກຕາດຊື່ຂອງ Hongqi, ແລະການຕັດດ້ວຍໂຄມໄຟໃສ່ໜ້າຕານເຮັດໃຫ້ເຫັນບັນຍາກາດແລະຄວາມຫຼູຫຼາ;ໂຄມໄຟຫົວແມ່ນຮຽວ, ແລະຮູບແບບຂອງກຸ່ມແສງສະຫວ່າງຫາງສະທ້ອນແສງຫົວ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງເຕັກໂນໂລຢີແລະການຮັບຮູ້;ດ້ານລຸ່ມຂອງລົດດ້ານຫນ້າແມ່ນຫໍ່ດ້ວຍວັດສະດຸເງິນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຮູ້ສຶກຂອງ fiction ວິທະຍາສາດໃນຍຸກໃນອະນາຄົດ;the front lip adopts ການອອກແບບ sporty ຍັງເຮັດໃຫ້ລົດ sporty ຫຼາຍ;ການອອກແບບຫາງແມ່ນຊັ້ນ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດຮັບຮອງເອົາຮູບແບບທີ່ເຊື່ອງໄວ້, ແລະໄຟຫລັງຮາບພຽງບໍ່ພຽງແຕ່ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄົນອັບເດດ:, ແຕ່ຍັງປັບປຸງວິໄສທັດຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ;ລໍາຕົ້ນມີຫນ້າທີ່ເປີດແລະປິດອັດຕະໂນມັດ, ແລະຄວາມຮູ້ສຶກດ້ານເຕັກໂນໂລຢີສູງສາມາດເຫັນໄດ້!
●ການອອກແບບພາຍໃນ
ໃນດ້ານການຈັດວາງພາຍໃນ, ລົດຄັນນີ້ໃຊ້ສີດຳເປັນສີຫຼັກ, ເສີມດ້ວຍການຕົບແຕ່ງສີຂາວ ແລະ ສີສົ້ມ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຍາກາດທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ລຽບງ່າຍ;ຄອນໂຊນກາງຢູ່ໃນຮູບຊົງ T-shaped ທີ່ນິຍົມ, ເສີມດ້ວຍ LCD ຂະຫນາດ 16.2 ນິ້ວໃນຫນ້າຈໍກາງ, ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເກີດຂື້ນໂດຍທໍາມະຊາດ, ແລະການຜະສົມຜະສານກັບແຜງຫນ້າຈໍ LCD ເຕັມທີ່ສ້າງຜົນກະທົບກິລາທີ່ດີເລີດ;ບ່ອນນັ່ງແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກອື່ນໆແມ່ນມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍ, ແລະພວງມາໄລຫໍ່ຍັງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມຫລູຫລາ, ແລະການຂັບເຄື່ອນແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍ!
●ການຂັບລົດພະລັງງານ
Hongqi E-HS9 ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous ທີ່ມີກໍາລັງຜົນຜະລິດສູງສຸດຂອງ 320kW ແລະແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 600N m.ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຈະຖືກຕໍາແຫນ່ງເປັນ SUV ຂະຫນາດໃຫຍ່, ມັນແມ່ນແລ້ວໃກ້ກັບລະດັບຂອງ BBA ລົດຂະຫນາດໃຫຍ່ຈາກຈຸດຂໍ້ມູນຂອງການເບິ່ງ, ຕອບສະຫນອງຢ່າງເຕັມທີ່ການຕໍາແຫນ່ງຂອງລົດຊາດຊີດານຂອງຕົນ!ໃນປະສົບການການຂັບຂີ່, ລົດຄັນນີ້ຍັງມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, ເຖິງລະດັບ L2, ເຊິ່ງແກ້ໄຂບັນຫາການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດຕາມຄວາມໝາຍແບບດັ້ງເດີມ;ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍການຄວບຄຸມ cruise ທີ່ມີຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ, ເບກສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດແລະການຮັກສາເສັ້ນທາງແລະຫນ້າທີ່ອື່ນໆ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງຂອງລົດໃຫມ່ແມ່ນ 5209x2010x1731 ມມ, ແລະຖານລໍ້ໄດ້ເຖິງ 3110 ມມ.ດ້ວຍຫ້ອງໂດຍສານທີ່ກວ້າງຂວາງ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກມີປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ!
● ເຕັກໂນໂລຊີຂັ້ນສູງ
ໃນປັດຈຸບັນ, ສະຖານທີ່ທີ່ຫນ້າເປັນຫ່ວງທີ່ສຸດຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນວ່າ "ລະບົບສາມໄຟຟ້າ" Hongqi E-HS9 ໄດ້ປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນດ້ານການຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າ, ການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກແລະຫມໍ້ໄຟ, ແລະໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຜະລິດພາຍໃນປະເທດອັນດັບຫນຶ່ງ.ຄວາມສະຫຼາດຂອງເວທີ FME ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນສະຖາປັດຕະຍະກໍາອີເລັກໂທຣນິກແລະໄຟຟ້າ FEEA2.0 ແລະການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟ, ແລະສະຖາປັດຕະຍະກໍານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ Hongqi E-HS9 ຮັບຮູ້ສີ່ຈຸດເດັ່ນຂອງ "ປັນຍາສູງ", "ຄວາມປອດໄພສູງ", "ທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ການເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍ" ແລະ "ຫຼາຍສາກ", ແລະພະລັງງານຄອມພິວເຕີ້ຂອງມັນໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ມັນສາມາດຮັບຮູ້ການຄິດໄລ່ທັງຫມົດໃນຫົກມິຕິ, ແລະ Hongqi E-HS9 ສະຫນັບສະຫນູນການຍົກລະດັບ OTA.
ພາຣາມິເຕີ Hongqi E-HS9
| ຕົວແບບຂອງຍານພາຫະນະ | Hongqi E-HS9 2022 ແບບ 660km ຮຸ່ນ Qichang ຫົກບ່ອນນັ່ງ | Hongqi E-HS9 2022 ລຸ້ນ 660km flag collar version ສີ່ບ່ອນນັ່ງ | Hongqi E-HS9 2021 ຮຸ່ນ 460km ຮຸ່ນ Qiyue ມີເຈັດບ່ອນນັ່ງ |
| ພາລາມິເຕີພື້ນຖານຂອງຍານພາຫະນະ | |||
| ລະດັບ: | ລົດໃຫຍ່/ຟຸ່ມເຟືອຍ | ລົດໃຫຍ່/ຟຸ່ມເຟືອຍ | ລົດໃຫຍ່/ຟຸ່ມເຟືອຍ |
| ຮູບແບບຮ່າງກາຍ: | SUV 5 ປະຕູ 6 ບ່ອນນັ່ງ | SUV 4 ບ່ອນນັ່ງ 5 ປະຕູ | SUV 5 ປະຕູ 7 ບ່ອນນັ່ງ |
| ປະເພດພະລັງງານ: | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (kW): | 405 | 405 | 320 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (N m): | 750 | 750 | 600 |
| ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ຢ່າງເປັນທາງການ: | 6.5 | ||
| ເວລາສາກໄວ (ຊົ່ວໂມງ): | 0.8 | ||
| ເວລາສາກໄຟຊ້າ (ຊົ່ວໂມງ): | 8.4 | ||
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (km): | 660 | 660 | 460 |
| ຮ່າງກາຍ | |||
| ຄວາມຍາວ (ມມ): | 5209 | 5209 | 5209 |
| ກວ້າງ (ມມ): | 2010 | 2010 | 2010 |
| ຄວາມສູງ (ມມ): | 1713 | 1713 | 1731 |
| ຖານລໍ້ (ມມ): | 3110 | 3110 | 3110 |
| ຈໍານວນປະຕູ (a): | 5 | 5 | 5 |
| ຈໍານວນທີ່ນັ່ງ (ຕ່ອນ): | 6 | 4 | 7 |
| ນໍ້າໜັກຕົວ (ກິໂລ): | 2512 | ||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |||
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂອງກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ (ກມ): | 660 | 660 | 460 |
| ປະເພດມໍເຕີ: | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous |
| ພະລັງງານທັງຫມົດ (kW): | 405 | 405 | 320 |
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (N m): | 750 | 750 | 600 |
| ຈໍານວນມໍເຕີ: | 2 | 2 | 2 |
| ຮູບແບບມໍເຕີ: | ຫນ້າ + ຫລັງ | ຫນ້າ + ຫລັງ | ຫນ້າ + ຫລັງ |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (kW): | ໑໖໐ | ໑໖໐ | ໑໖໐ |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (N m): | 300 | 300 | 300 |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (kW): | 245 | 245 | ໑໖໐ |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (N m): | 450 | 450 | 300 |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ: | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh): | 120 | 120 | 84 |
| ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງການສາກໄຟ: | - | - | ເສົາສາກໄຟພິເສດ + ເສົາສາກໄຟສາທາລະນະ |
| ວິທີການສາກໄຟ: | - | - | ສາກໄວ + ສາກຊ້າ |
| ເວລາສາກໄວ (ຊົ່ວໂມງ): | 0.8 | ||
| ເວລາສາກໄຟຊ້າ (ຊົ່ວໂມງ): | 8.4 | ||
| ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟດ່ວນ (%): | 80 | ||
| ກ່ອງເກຍ | |||
| ຈໍານວນເກຍ: | 1 | 1 | 1 |
| ປະເພດກ່ອງເກຍ: | ລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວດຽວ | ລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວດຽວ | ລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວດຽວ |
| ການຊີ້ນໍາຂອງ chassis | |||
| ໂໝດຂັບ: | ຂັບສີ່ລໍ້ມໍເຕີຄູ່ | ຂັບສີ່ລໍ້ມໍເຕີຄູ່ | ຂັບສີ່ລໍ້ມໍເຕີຄູ່ |
| ກໍລະນີການໂອນ (ຂັບສີ່ລໍ້) ປະເພດ: | ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ໄຟຟ້າ | ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ໄຟຟ້າ | ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ໄຟຟ້າ |
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ: | Unibody | Unibody | Unibody |
| ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ: | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
| ປະເພດ Suspension ດ້ານຫນ້າ: | ການລະງັບອິດສະລະຂອງກະດູກປີກສອງເທົ່າ | ການລະງັບອິດສະລະຂອງກະດູກປີກສອງເທົ່າ | ການລະງັບອິດສະລະຂອງກະດູກປີກສອງເທົ່າ |
| ປະເພດ Suspension ຫລັງ: | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ |
| Suspension ທີ່ສາມາດປັບໄດ້: | ● ການປັບອ່ອນແລະແຂງ | ● ການປັບອ່ອນແລະແຂງ | - |
| ● ການປັບຄວາມສູງ | ● ການປັບຄວາມສູງ | ||
| Air Suspension: | ● | ● | - |
| ເບກລໍ້ | |||
| ປະເພດເບກໜ້າ: | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດເບກຫຼັງ: | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ: | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫນ້າ: | 265/45 R21 | 275/40 R22 | 265/45 R21 |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫລັງ: | 265/45 R21 | 275/40 R22 | 265/45 R21 |
| ວັດສະດຸສູນ: | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງອາໄຫຼ່: | ບໍ່ມີ | ບໍ່ມີ | ບໍ່ມີ |
| ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ | |||
| ຖົງລົມນິລະໄພສຳລັບບ່ອນນັ່ງຫຼັກ/ຜູ້ໂດຍສານ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ- |
| ຜ້າມ່ານຫົວໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ເຄັດລັບສໍາລັບການບໍ່ໄດ້ຍຶດສາຍແອວນັ່ງ: | ● | ● | ● |
| ການໂຕ້ຕອບຂອງບ່ອນນັ່ງເດັກ ISO FIX: | ● | ● | ● |
| ອຸປະກອນຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ: | ● ຈໍສະແດງຜົນແຮງດັນຢາງ | ● ຈໍສະແດງຜົນແຮງດັນຢາງ | ● ຈໍສະແດງຜົນແຮງດັນຢາງ |
| ຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກອັດຕະໂນມັດ (ABS, ແລະອື່ນໆ): | ● | ● | ● |
| ການກະຈາຍແຮງເບກ | ● | ● | ● |
| (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ): | |||
| ເບກຊ່ວຍ | ● | ● | ● |
| (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ): | |||
| ການຄວບຄຸມ traction | ● | ● | ● |
| (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ): | |||
| ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ | ● | ● | ● |
| (ESP/DSC/VSC ແລະອື່ນໆ): | |||
| ການຊ່ວຍເຫຼືອຂະຫນານ: | ● | ● | ● |
| ລະບົບເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ: | ● | ● | ● |
| Lane Keeping Assist: | ● | ● | ● |
| ການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນຕາມຖະຫນົນ: | ● | ● | ● |
| ລະບົບການຫ້າມລໍ້ທີ່ມີຄວາມປອດໄພ / ການເຄື່ອນໄຫວ: | ● | ● | ● |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ: | ● | ● | ● |
| ການຊ່ວຍເຫຼືອຂຶ້ນຄ້ອຍ: | ● | ● | ● |
| Steep Descent: | ● | ● | ● |
| Central locking ໃນລົດ: | ● | ● | ● |
| ກະແຈຣີໂໝດ: | ● | ● | ● |
| ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless: | ● | ● | ● |
| ລະບົບການເຂົ້າ Keyless: | ● | ● | ● |
| ເຄັດລັບການຂັບລົດເມື່ອຍ: | ● | ● | - |
| ການທໍາງານຂອງຮ່າງກາຍ / ການຕັ້ງຄ່າ | |||
| ປະເພດ Skylight: | ● ມຸງດ້ວຍກັນແດດແບບພາໂນຣາມາ | ● ມຸງດ້ວຍກັນແດດແບບພາໂນຣາມາ | ● ມຸງດ້ວຍກັນແດດແບບພາໂນຣາມາ |
| ປະຕູດູດໄຟຟ້າ: | ● ລົດເຕັມ | ● ລົດເຕັມ | - |
| ລຳຕົ້ນໄຟຟ້າ: | ● | ● | ● |
| rack ມຸງ: | ● | ● | ● |
| ກະແຈຊ່ອງຮັບອາກາດທີ່ປິດໃຊ້ງານ: | ● | ● | - |
| ຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ: | ● | ● | - |
| ຄຸນສົມບັດ/ການຕັ້ງຄ່າໃນລົດ | |||
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ: | ●ຫນັງແທ້ | ●ຫນັງແທ້ | ●ຫນັງແທ້ |
| ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ: | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ |
| ● ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງ | ● ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງ | ● ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງ | |
| ການປັບພວງມາໄລໄຟຟ້າ: | ● | ● | ● |
| ພວງມາໄລ Multifunction: | ● | ● | ● |
| ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພວງມາໄລ: | ● | ● | - |
| ຄວາມຊົງຈໍາຂອງພວງມາໄລ: | ● | ● | ● |
| ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ: | ● ຮູບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ | ● ຮູບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ | ● ຮູບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ |
| ລະບົບເຕືອນໄພດ້ານຂ້າງຂອງລົດປີ້ນກັບ: | ● | ● | ● |
| ລະບົບ Cruise: | ● ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ | ● ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ | ● ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ |
| ການສະຫຼັບຮູບແບບການຂັບລົດ: | ● ມາດຕະຖານ/ຄວາມສະດວກສະບາຍ | ● ມາດຕະຖານ/ຄວາມສະດວກສະບາຍ | ● ມາດຕະຖານ/ຄວາມສະດວກສະບາຍ |
| ● ອອກກໍາລັງກາຍ | ● ອອກກໍາລັງກາຍ | ● ອອກກໍາລັງກາຍ | |
| ● off-road | ● off-road | ● off-road | |
| ●ຫິມະ | ●ຫິມະ | ●ຫິມະ | |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດຢູ່ໃນສະຖານທີ່: | ● | ● | ● |
| ການໂຕ້ຕອບພະລັງງານເອກະລາດໃນລົດ: | ● 12V | ● 12V | ● 12V |
| ● 220/230V | ● 220/230V | ● 220/230V | |
| ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ: | ● | ● | ● |
| ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ: | ● | ● | ● |
| ຂະຫນາດເຄື່ອງມື LCD: | ● 16.2 ນິ້ວ | ● 16.2 ນິ້ວ | ● 16.2 ນິ້ວ |
| HUD head up ຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນ: | - | ● | - |
| ເຄື່ອງບັນທຶກການຂັບຂີ່ໃນຕົວ: | ● | ● | ● |
| ຟັງຊັນການສາກໄຟໄຮ້ສາຍຂອງໂທລະສັບມືຖື: | ● ແຖວໜ້າ | ● ແຖວໜ້າ | ● ແຖວໜ້າ |
| ● ແຖວຫຼັງ | |||
| ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | |||
| ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ: | ●ຫນັງແທ້ | ●ຫນັງແທ້ | ● ໜັງປອມ |
| ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່: | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ |
| ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | |
| ● ການປັບຄວາມສູງ | ● ການປັບຄວາມສູງ | ● ການປັບຄວາມສູງ | |
| ● ຮອງຮັບແອວ | ● ຮອງຮັບແອວ | ||
| ● ປັບການພັກຜ່ອນຂາ | ● ປັບການພັກຜ່ອນຂາ | ||
| ທິດທາງການປັບຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ: | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ |
| ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | |
| ● ການປັບຄວາມສູງ | ● ການປັບຄວາມສູງ | ● ການປັບຄວາມສູງ | |
| ● ຮອງຮັບແອວ | ● ຮອງຮັບແອວ | ||
| ● ປັບການພັກຜ່ອນຂາ | ● ປັບການພັກຜ່ອນຂາ | ||
| ການປັບໄຟຟ້າຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຕົ້ນຕໍ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
| ຫນ້າທີ່ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ: | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ | - |
| ● ລະບາຍອາກາດ | ● ລະບາຍອາກາດ | ||
| ● ນວດ | ● ນວດ | ||
| ໜ່ວຍຄວາມຈຳບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າ: | ● ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ● ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ● ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
| ● ບ່ອນນັ່ງ Copilot | ● ບ່ອນນັ່ງ Copilot | ● ບ່ອນນັ່ງ Copilot | |
| ປຸ່ມທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຢູ່ແຖວຫລັງຂອງນັກບິນຮ່ວມ (ປຸ່ມນາຍຈ້າງ): | - | ● | - |
| ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ: | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ |
| ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ປັບການພັກຜ່ອນຂາ | ● ການປັບຕົວຮອງ | |
| ການປັບໄຟຟ້າຂອງບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ: | ● | ● | - |
| ຫນ້າທີ່ນັ່ງແຖວທີສອງ: | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ | |
| ● ລະບາຍອາກາດ | ● ລະບາຍອາກາດ | ||
| ແຖວທີສອງຂອງບ່ອນນັ່ງສ່ວນບຸກຄົນ: | ● | ● | - |
| ບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມ: | 2 ບ່ອນນັ່ງ | ບໍ່ມີ | 2 ບ່ອນນັ່ງ |
| ວິທີການພັບບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ: | ● ສາມາດປັບຂະໜາດລົງໄດ້ | - | ● ສາມາດປັບຂະໜາດລົງໄດ້ |
| ບ່ອນວາງແຂນດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ຕູ້ໃສ່ຈອກຫລັງ: | - | ● | ● |
| ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | |||
| ລະບົບນໍາທາງ GPS: | ● | ● | ● |
| ການບໍລິການຂໍ້ມູນຂ່າວສານຍານພາຫະນະ: | ● | ● | ● |
| ສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ: | ● | ● | ● |
| ຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ● ແຕະໜ້າຈໍ LCD | ● ແຕະໜ້າຈໍ LCD | ● ແຕະໜ້າຈໍ LCD |
| Bluetooth/ໂທລະສັບລົດ: | ● | ● | ● |
| ການຄວບຄຸມສຽງ: | ● ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍໄດ້ | ● ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍໄດ້ | ● ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍໄດ້ |
| ● ການຄວບຄຸມການນໍາທາງ | ● ການຄວບຄຸມການນໍາທາງ | ● ການຄວບຄຸມການນໍາທາງ | |
| ● ສາມາດຄວບຄຸມໂທລະສັບໄດ້ | ● ສາມາດຄວບຄຸມໂທລະສັບໄດ້ | ● ສາມາດຄວບຄຸມໂທລະສັບໄດ້ | |
| ● ເຄື່ອງປັບອາກາດຄວບຄຸມໄດ້ | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດຄວບຄຸມໄດ້ | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດຄວບຄຸມໄດ້ | |
| ●ສາມາດຄວບຄຸມແສງແດດໄດ້ | ●ສາມາດຄວບຄຸມແສງແດດໄດ້ | ●ສາມາດຄວບຄຸມແສງແດດໄດ້ | |
| ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ: | ● | ● | ● |
| ຫນ້າຈໍ LCD ຫລັງ: | - | ● | - |
| ການຄວບຄຸມຫລັງມັນຕິມີເດຍ: | - | ● | - |
| ການໂຕ້ຕອບສຽງພາຍນອກ: | ● USB | ● USB | ● USB |
| ●ປະເພດ-C | ●ປະເພດ-C | ●ປະເພດ-C | |
| ການໂຕ້ຕອບ USB/Type-C: | ● 2 ໃນແຖວຫນ້າ / 4 ໃນແຖວຫລັງ | ● 2 ແຖວໜ້າ/2 ແຖວຫຼັງ | ● 2 ໃນແຖວຫນ້າ / 4 ໃນແຖວຫລັງ |
| ຈຳນວນລຳໂພງ (ໜ່ວຍ): | ● 12 ລໍາໂພງ | ● 16 ລໍາໂພງ | ● 8 ລໍາໂພງ |
| ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |||
| ແຫຼ່ງແສງຕ່ໍາ: | ● ໄຟ LED | ● ໄຟ LED | ● ໄຟ LED |
| ແຫຼ່ງແສງໄຟສູງ: | ● ໄຟ LED | ● ໄຟ LED | ● ໄຟ LED |
| ຄຸນນະສົມບັດແສງສະຫວ່າງ: | ● ມາຕຣິກເບື້ອງ | ● ມາຕຣິກເບື້ອງ | |
| ໄຟແລ່ນກາງເວັນ: | ● | ● | ● |
| ປັບແສງໄດ້ໄກ ແລະໃກ້: | ● | ● | - |
| ໄຟໜ້າເປີດ ແລະ ປິດອັດຕະໂນມັດ: | ● | ● | ● |
| ແສງສະຫວ່າງການຊີ້ນໍາ: | ● | ● | ● |
| ການຕິດຕາມການປັບຂອງໄຟຫນ້າ: | ● | ● | - |
| ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້: | ● | ● | ● |
| ແສງສະພາບແວດລ້ອມໃນລົດ: | ● ຫຼາຍສີ | ● ຫຼາຍສີ | |
| Windows ແລະກະຈົກ | |||
| ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ການທໍາງານຍົກຫນຶ່ງປຸ່ມປ່ອງຢ້ຽມ: | ● ລົດເຕັມ | ● ລົດເຕັມ | ● ລົດເຕັມ |
| ການທໍາງານຂອງປ່ອງຢ້ຽມຕ້ານການ pinch: | ● | ● | ● |
| ແກ້ວກັນສຽງຫຼາຍຊັ້ນ: | ● ແຖວໜ້າ | ● ແຖວໜ້າ | ● ແຖວໜ້າ |
| ຟັງຊັນກະຈົກພາຍນອກ: | ● ການປັບໄຟຟ້າ | ● ການປັບໄຟຟ້າ | ● ການປັບໄຟຟ້າ |
| ● ພັບໄຟຟ້າ | ● ພັບໄຟຟ້າ | ● ພັບໄຟຟ້າ | |
| ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນກະຈົກ | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນກະຈົກ | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນກະຈົກ | |
| ● ຄວາມຈຳກະຈົກ | ● ຄວາມຈຳກະຈົກ | ● ຄວາມຈຳກະຈົກ | |
| ● ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນອັດຕະໂນມັດ | ● ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນອັດຕະໂນມັດ | ● ພັບອັດຕະໂນມັດເມື່ອລັອກລົດ | |
| ● ລົດລົງອັດຕະໂນມັດເມື່ອປີ້ນກັບ | ● ລົດລົງອັດຕະໂນມັດເມື່ອປີ້ນກັບ | ||
| ● ພັບອັດຕະໂນມັດເມື່ອລັອກລົດ | ● ພັບອັດຕະໂນມັດເມື່ອລັອກລົດ | ||
| ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ: | ● ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນອັດຕະໂນມັດ | ● ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນອັດຕະໂນມັດ | ● ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນອັດຕະໂນມັດ |
| ● ສະຕຣີມມິເດຍກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ | ● ສະຕຣີມມິເດຍກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ | ||
| ແກ້ວສ່ວນຕົວດ້ານຫຼັງ: | ● | ● | ● |
| ແວ່ນແຍງດ້ານໃນ: | ● ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດຕົ້ນຕໍ + ໄຟ | ● ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດຕົ້ນຕໍ + ໄຟ | ● ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດຕົ້ນຕໍ + ໄຟ |
| ● ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ + ໄຟສາຍ | ● ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ + ໄຟສາຍ | ● ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ + ໄຟສາຍ | |
| ເຊັນເຊີ wiper ທາງຫນ້າ: | ● | ● | ● |
| wiper ຫລັງ: | ● | ● | ● |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດ/ຕູ້ເຢັນ | |||
| ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ: | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
| ການຄວບຄຸມເຂດອຸນຫະພູມ: | ● | ● | ● |
| ປ່ຽງຫລັງ: | ● | ● | ● |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດແບບເອກະລາດດ້ານຫລັງ: | ● | ● | ● |
| ເຄື່ອງຟອກອາກາດໃນລົດ: | ● | ● | - |
| ການກັ່ນຕອງ PM2.5 ຫຼືການກັ່ນຕອງ pollen: | ● | ● | ● |
| ເຄື່ອງສ້າງ ion ລົບ: | ● | ● | - |
| ອຸປະກອນເຄື່ອງຫອມໃນລົດ: | - | ● | - |
| ສີ | |||
| ສີຕົວເລືອກ | ສີດໍາ / alpine ສີຂາວ | ສີດໍາ / alpine ສີຂາວ | ສີດໍາ / alpine ສີຂາວ |
| ສີດໍາ / quantum ເງິນສີຂີ້ເຖົ່າ | ສີດໍາ / quantum ເງິນສີຂີ້ເຖົ່າ | ສີດໍາ / quantum ເງິນສີຂີ້ເຖົ່າ | |
| ■ Quantum Silver Grey | ■ Quantum Silver Grey | ■ Quantum Silver Grey | |
| ■ສະເໜ່ໃນຕອນກາງຄືນສີດໍາ | ■ສະເໜ່ໃນຕອນກາງຄືນສີດໍາ | ■ສະເໜ່ໃນຕອນກາງຄືນສີດໍາ | |
| ■ Alpine ສີຂາວ | ■ Alpine ສີຂາວ | ■ Alpine ສີຂາວ | |
| ນ້ຳກ້ອນສີຂາວ/ສີເງິນ Quantum | ນ້ຳກ້ອນສີຂາວ/ສີເງິນ Quantum | ນ້ຳກ້ອນສີຂາວ/ສີເງິນ Quantum | |
| ສີພາຍໃນທີ່ມີຢູ່ | Xuanjing ສີຂີ້ເຖົ່າ / Yingyu ສີຂາວ | Xuanjing ສີຂີ້ເຖົ່າ / Yingyu ສີຂາວ | ■ Graphite ສີດໍາ |
| Graphite Black/Garnet Red | |||
ຄວາມຮູ້ວິທະຍາສາດທີ່ນິຍົມ
ຍີ່ຫໍ້ Hongqi ເກີດໃນປີ 1958 ແລະມີປະຫວັດສາດອັນຍາວນານ.ນັບຕັ້ງແຕ່ລົດ Hongqi ຄັ້ງທໍາອິດເກີດໃນປີ 1958, ມັນໄດ້ກາຍເປັນລົດຂອງລັດສໍາລັບການນໍາຂອງລັດແລະກິດຈະກໍາທີ່ສໍາຄັນຂອງຊາດ.ສໍາລັບຊາວຈີນ, Hongqi ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ມີຊື່ສຽງ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຮູ້ສຶກເລິກເຊິ່ງແລະຄວາມຊົງຈໍາທີ່ສັກສິດ.ໃນມື້ນີ້, Hongqi ຍັງໄດ້ຮັບການຕໍ່ຫນ້າ, ນໍາສະເຫນີໂດຍຜ່ານການໃຫມ່ໂດຍຜ່ານການເກົ່າ, ແລະເປີດຕົວແບບໃຫມ່ຈໍານວນຫຼາຍ.ລົດໃຫມ່ທີ່ເປີດຕົວໃນເວລາດຽວກັນມີຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຕັ້ງຄ່າແລະເຕັກໂນໂລຢີ.Hongqi E-HS9 ແມ່ນຈຸດສໍາຄັນແລະຄລາສສິກຂອງການຫັນປ່ຽນຂອງ FAW ໄປສູ່ການໄຟຟ້າແລະສະຕິປັນຍາ.ມັນເປັນຮູບແບບທໍາອິດຂອງແພລະຕະຟອມ Hongqi FME ແລະສະຖາປັດຕະຍະກໍາແພລະຕະຟອມເຕັກໂນໂລຢີ FEEA 2.0, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ມີປະສົບການການທ່ອງທ່ຽວແບບພິເສດແລະສູງສຸດ.ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະເບິ່ງການວິເຄາະດ້ານວິຊາການຂອງ Hongqi E-HS9.
