Search
ຜະລິດຕະພັນ
ລົດໄຟຟ້າ SAIC MAXUS MIFV 9 MPV ທີ່ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ
ຈຸດຂາຍຜະລິດຕະພັນ
●ການອອກແບບຮູບລັກສະນະ
SAIC Datong MAXUS MIFA 9 ທີ່ຟື້ນຟູຄວາມງາມໃນການອອກແບບຂອງລົດແນວຄວາມຄິດ MIFA, ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍໂຄມໄຟທີ່ມີສັນຍາລັກທີ່ມີຄວາມລະອຽດອ່ອນ, ໂຄມໄຟຫລັງ "Star River Halberd", ກວ້າງ, ກວ້າງ, ຫນ້າຈໍສາມມ້ວນຍາວ, ແລະດຽວ ". ປ່ອງຢ້ຽມພື້ນຫາເພດານ" ໃນລະດັບດຽວກັນ.
●ການອອກແບບພາຍໃນ
SAIC Maxus MAXUS MIFA 9 ມີຂະໜາດຕົວເຄື່ອງ 5270 × 2000 × 1840 ມມ, ຖານລໍ້ 3200 ມມ ແລະ ສູງສຸດທິ 1.3 ແມັດ.ການຈັດວາງບ່ອນນັ່ງທາງເລືອກ, ບ່ອນນັ່ງທັງຫມົດສະຫນັບສະຫນູນການປັບໄຟຟ້າ, backrest, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂາ, ການເຄື່ອນໄຫວທາງຫນ້າແລະຫລັງ.ນອກຈາກນັ້ນ, ການລະບາຍອາກາດ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ການນວດແລະຫນ້າທີ່ອື່ນໆແມ່ນມີຢູ່ທັງຫມົດ.ຖ້າຜູ້ໂດຍສານປ່ຽນບ່ອນນັ່ງໃນລົດ, ເຂົາເຈົ້າມີລະບົບຊີວະມິຕິ OMS ຄູ່, ລວມທັງທ່ານັ່ງ, ໄຟລ້ອມຮອບ, ເພງ, ແລະອື່ນໆ.
●ການປະຕິບັດແບບໄດນາມິກ
ອີງໃສ່ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ E2 ຮຸ່ນໃຫມ່, SAIC Maxus MAXUS MIFA 9 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງອັດສະລິຍະຂອງ SAIC Group ແລະຫມໍ້ໄຟ lithium 90 ອົງສາຂອງ Ningde ຍຸກ Ningde.CLTC ມີໄລຍະການລ່ອງເຮືອໃນໄລຍະ 560 ກິໂລແມັດ, ຄ່າສໍາປະສິດການຕໍ່ຕ້ານລົມຂອງ 0.29Cd, ການບໍລິໂພກພະລັງງານ 17.1 ອົງສາຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ແລະສາມາດສາກໄຟເຕັມ 80% ໃນ 30 ນາທີ.
●ພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ພິເສດ
SAIC Maxus MAXUS MIFA 9 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫນ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປຸ່ມຫນຶ່ງປຸ່ມບ່ອນນັ່ງສາມແຖວທໍາອິດຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ເຊິ່ງສາມາດປ່ຽນສະຖານະການນໍາໃຊ້ໃນລົດໄດ້ໄວ.ຖ້າທ່ານສະຫຼັບກັບຮູບແບບພື້ນທີ່, 2 ຫຼືສາມແຖວຂອງບ່ອນນັ່ງໃນລົດຈະເລື່ອນໄປທາງຫນ້າໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງສາມາດປ່ອຍພື້ນທີ່ລໍາຕົ້ນໄດ້ສູງສຸດ.SAIC Maxus MAXUS MIFA 9 2 ແຖວມີພື້ນທີ່ປັບໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນລະດັບດຽວກັນ.ເຖິງແມ່ນວ່າການພັກຜ່ອນຂາຖືກວາງໄວ້, ມັນຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ແຖວທີສາມ.
ພາຣາມິເຕີ SAIC MAXUS MIFV 9
| ຕົວແບບຂອງຍານພາຫະນະ | SAIC MAXUS MIFA 9 2022 Forest Seven Seater Edition | SAIC MAXUS MIFA 9 2022 Alpine Seven Seater Edition | SAIC MAXUS MIFA 9 2022 Alpine Flagship Edition |
| ພາລາມິເຕີພື້ນຖານຂອງຍານພາຫະນະ | |||
| ປະເພດພະລັງງານ: | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (kW): | 180 | 180 | 180 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (N m): | 350 | 350 | 350 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດຢ່າງເປັນທາງການ (km/h): | 180 | 180 | 180 |
| ເວລາສາກໄວ (ຊົ່ວໂມງ): | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
| ເວລາສາກໄຟຊ້າ (ຊົ່ວໂມງ): | 8.5 | 8.5 | 8.5 |
| ຮ່າງກາຍ | |||
| ຄວາມຍາວ (ມມ): | 5270 | 5270 | 5270 |
| ກວ້າງ (ມມ): | 2000 | 2000 | 2000 |
| ຄວາມສູງ (ມມ): | 1840 | 1840 | 1840 |
| ຖານລໍ້ (ມມ): | 3200 | 3200 | 3200 |
| ຈໍານວນປະຕູ (a): | 5 | 5 | 5 |
| ຈໍານວນທີ່ນັ່ງ (ຕ່ອນ): | 7 | 7 | 6 |
| ປະລິມານຫ້ອງຮັບແຂກ (L): | 1010.5-2179 | 1010.5-2179 | 1010.5-2179 |
| ນໍ້າໜັກຕົວ (ກິໂລ): | 2410 | 2570 | 2570 |
| ມຸມ (°): | 15 | 15 | 15 |
| ມຸມອອກ (°): | 18 | 18 | 18 |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |||
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (km): | 560 | 540 | 540 |
| ປະເພດມໍເຕີ: | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous |
| ພະລັງງານທັງຫມົດ (kW): | 180 | 180 | 180 |
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (N m): | 350 | 350 | 350 |
| ຈໍານວນມໍເຕີ: | 1 | 1 | 1 |
| ຮູບແບບມໍເຕີ: | ດ້ານໜ້າ | ດ້ານໜ້າ | ດ້ານໜ້າ |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (kW): | 180 | 180 | 180 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (N m): | 350 | 350 | 350 |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ: | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh): | 90 | 90 | 90 |
| ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh / 100km): | 17.1 | 17.8 | 17.8 |
| ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງການສາກໄຟ: | ເສົາສາກໄຟພິເສດ + ເສົາສາກໄຟສາທາລະນະ | ເສົາສາກໄຟພິເສດ + ເສົາສາກໄຟສາທາລະນະ | ເສົາສາກໄຟພິເສດ + ເສົາສາກໄຟສາທາລະນະ |
| ວິທີການສາກໄຟ: | ສາກໄວ + ສາກຊ້າ | ສາກໄວ + ສາກຊ້າ | ສາກໄວ + ສາກຊ້າ |
| ເວລາສາກໄວ (ຊົ່ວໂມງ): | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
| ເວລາສາກໄຟຊ້າ (ຊົ່ວໂມງ): | 8.5 | 8.5 | 8.5 |
| ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟດ່ວນ (%): | 80 | 80 | 80 |
| ກ່ອງເກຍ | |||
| ຈໍານວນເກຍ: | 1 | 1 | 1 |
| ປະເພດກ່ອງເກຍ: | ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄວາມໄວດຽວ | ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄວາມໄວດຽວ | ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄວາມໄວດຽວ |
| ການຊີ້ນໍາຂອງ chassis | |||
| ໂໝດຂັບ: | ຂັບຫນ້າ | ຂັບຫນ້າ | ຂັບຫນ້າ |
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ: | Unibody | Unibody | Unibody |
| ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ: | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
| ປະເພດ Suspension ດ້ານຫນ້າ: | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
| ປະເພດ Suspension ຫລັງ: | ການລະງັບເອກະລາດຫ້າເຊື່ອມຕໍ່ | ການລະງັບເອກະລາດຫ້າເຊື່ອມຕໍ່ | ການລະງັບເອກະລາດຫ້າເຊື່ອມຕໍ່ |
| ເບກລໍ້ | |||
| ປະເພດເບກໜ້າ: | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດເບກຫຼັງ: | ແຜ່ນ | ແຜ່ນ | ແຜ່ນ |
| ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ: | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫນ້າ: | 235/55 R19 | 235/55 R19 | 235/55 R19 |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫລັງ: | 235/55 R19 | 235/55 R19 | 235/55 R19 |
| ວັດສະດຸສູນ: | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ | |||
| ຖົງລົມນິລະໄພສຳລັບບ່ອນນັ່ງຫຼັກ/ຜູ້ໂດຍສານ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ- | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ- | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ- |
| ຜ້າມ່ານຫົວໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ເຄັດລັບສໍາລັບການບໍ່ໄດ້ຍຶດສາຍແອວນັ່ງ: | ● | ● | ● |
| ການໂຕ້ຕອບຂອງບ່ອນນັ່ງເດັກ ISO FIX: | ● | ● | ● |
| ອຸປະກອນຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ: | ● ຈໍສະແດງຜົນແຮງດັນຢາງ | ● ຈໍສະແດງຜົນແຮງດັນຢາງ | ● ຈໍສະແດງຜົນແຮງດັນຢາງ |
| ສືບຕໍ່ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມດັນຢາງສູນ: | ○ | ● | ● |
| ຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກອັດຕະໂນມັດ (ABS, ແລະອື່ນໆ): | ● | ● | ● |
| ການກະຈາຍແຮງເບກ | ● | ● | ● |
| (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ): | |||
| ເບກຊ່ວຍ | ● | ● | ● |
| (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ): | |||
| ການຄວບຄຸມ traction | ● | ● | ● |
| (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ): | |||
| ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ | ● | ● | ● |
| (ESP/DSC/VSC ແລະອື່ນໆ): | |||
| ການຊ່ວຍເຫຼືອຂະຫນານ: | ● | ● | ● |
| ລະບົບເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ: | ● | ● | ● |
| Lane Keeping Assist: | ● | ● | ● |
| ລະບົບການຫ້າມລໍ້ທີ່ມີຄວາມປອດໄພ / ການເຄື່ອນໄຫວ: | ● | ● | ● |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ: | ● | ● | ● |
| ການຊ່ວຍເຫຼືອຂຶ້ນຄ້ອຍ: | ● | ● | ● |
| Steep Descent: | ● | ● | ● |
| Central locking ໃນລົດ: | ● | ● | ● |
| ກະແຈຣີໂໝດ: | ● | ● | ● |
| ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless: | ● | ● | ● |
| ລະບົບການເຂົ້າ Keyless: | ● | ● | ● |
| ລະບົບສາຍຕາກາງຄືນ: | - | - | - |
| ເຄັດລັບການຂັບລົດເມື່ອຍ: | ● | ● | ● |
| ການທໍາງານຂອງຮ່າງກາຍ / ການຕັ້ງຄ່າ | |||
| ປະເພດ Skylight: | ● ມຸງກັນແດດໄຟຟ້າແບບແບ່ງສ່ວນ | ● ມຸງກັນແດດໄຟຟ້າແບບແບ່ງສ່ວນ | ● ມຸງກັນແດດໄຟຟ້າແບບແບ່ງສ່ວນ |
| ຮູບແບບປະຕູເລື່ອນດ້ານຂ້າງ: | ● ໄຟຟ້າທັງສອງດ້ານ | ● ໄຟຟ້າທັງສອງດ້ານ | ● ໄຟຟ້າທັງສອງດ້ານ |
| ລຳຕົ້ນໄຟຟ້າ: | ● | ● | ● |
| ລໍາຕົ້ນ induction: | ● | ● | ● |
| ຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ: | ● | ● | ● |
| ຄຸນສົມບັດ/ການຕັ້ງຄ່າໃນລົດ | |||
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ: | ●ຫນັງ | ●ຫນັງ | ●ຫນັງ |
| ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ: | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ |
| ● ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງ | ● ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງ | ● ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງ | |
| ພວງມາໄລ Multifunction: | ● | ● | ● |
| ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພວງມາໄລ: | - | ● | ● |
| ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ: | ● ຮູບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ | ● ຮູບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ | ● ຮູບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ |
| ລະບົບເຕືອນໄພດ້ານຂ້າງຂອງລົດປີ້ນກັບ: | ● | ● | ● |
| ລະບົບ Cruise: | ● ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ | ● ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ | ● ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ |
| ການສະຫຼັບຮູບແບບການຂັບລົດ: | ● ມາດຕະຖານ/ຄວາມສະດວກສະບາຍ | ● ມາດຕະຖານ/ຄວາມສະດວກສະບາຍ | ● ມາດຕະຖານ/ຄວາມສະດວກສະບາຍ |
| ● ກິລາ | ● ກິລາ | ● ກິລາ | |
| ● ເສດຖະກິດ | ● ເສດຖະກິດ | ● ເສດຖະກິດ | |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດຢູ່ໃນສະຖານທີ່: | ○ | ● | ● |
| ການໂຕ້ຕອບພະລັງງານເອກະລາດໃນລົດ: | ● 12V | ● 12V | ● 12V |
| ● 220/230V | ● 220/230V | ● 220/230V | |
| ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ: | ● | ● | ● |
| ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ: | ● | ● | ● |
| ຂະຫນາດເຄື່ອງມື LCD: | ● 10.25 ນິ້ວ | ● 10.25 ນິ້ວ | ● 10.25 ນິ້ວ |
| HUD head up ຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນ: | ○ | ● | ● |
| ເຄື່ອງບັນທຶກການຂັບຂີ່ໃນຕົວ: | ● | ● | ● |
| ຟັງຊັນການສາກໄຟໄຮ້ສາຍຂອງໂທລະສັບມືຖື: | ● ແຖວໜ້າ | ● ແຖວໜ້າ | ● ແຖວໜ້າ |
| ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | |||
| ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ: | ●ຫນັງແທ້ | ●ຫນັງແທ້ | ●ຫນັງແທ້ |
| ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່: | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ |
| ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | |
| ● ການປັບຄວາມສູງ | ● ການປັບຄວາມສູງ | ● ການປັບຄວາມສູງ | |
| ● ຮອງຮັບແອວ | ● ຮອງຮັບແອວ | ● ຮອງຮັບແອວ | |
| ທິດທາງການປັບຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ: | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ |
| ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | |
| ● ຮອງຮັບແອວ | ● ຮອງຮັບແອວ | ● ຮອງຮັບແອວ | |
| ການປັບໄຟຟ້າຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຕົ້ນຕໍ: | ●/ຍ່ອຍ- | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
| ຫນ້າທີ່ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ: | - | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
| ● ລະບາຍອາກາດ | ● ລະບາຍອາກາດ | ||
| ● ນວດ | ● ນວດ | ||
| ໜ່ວຍຄວາມຈຳບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າ: | ○ ແຖວທີສອງ | ● ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ● ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
| ● ບ່ອນນັ່ງ Copilot | ● ບ່ອນນັ່ງ Copilot | ||
| ● ແຖວທີສອງ | ● ແຖວທີສອງ | ||
| ປຸ່ມທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຢູ່ແຖວຫລັງຂອງນັກບິນຮ່ວມ (ປຸ່ມນາຍຈ້າງ): | ● | ● | ● |
| ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ: | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ |
| ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | |
| ● ຮອງຮັບແອວ | ● ຮອງຮັບແອວ | ● ຮອງຮັບແອວ | |
| ● ປັບການພັກຜ່ອນຂາ | ● ປັບການພັກຜ່ອນຂາ | ● ປັບການພັກຜ່ອນຂາ | |
| ○ ການປັບຊ້າຍແລະຂວາ | ● ການປັບຊ້າຍແລະຂວາ | ● ການປັບຊ້າຍແລະຂວາ | |
| ການປັບໄຟຟ້າຂອງບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ: | ● | ● | ● |
| ຫນ້າທີ່ນັ່ງແຖວທີສອງ: | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
| ● ລະບາຍອາກາດ | ● ລະບາຍອາກາດ | ● ລະບາຍອາກາດ | |
| ● ນວດ | ● ນວດ | ● ນວດ | |
| ແຖວທີສອງຂອງກະດານຕາຕະລາງຂະຫນາດນ້ອຍ: | ○ | ● | ● |
| ແຖວທີສອງຂອງບ່ອນນັ່ງສ່ວນບຸກຄົນ: | ● | ● | ● |
| ບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມ: | 3 ບ່ອນນັ່ງ | 3 ບ່ອນນັ່ງ | 2 ບ່ອນນັ່ງ |
| ວິທີການພັບບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ: | ● ສາມາດປັບຂະໜາດລົງໄດ້ | ● ສາມາດປັບຂະໜາດລົງໄດ້ | - |
| ບ່ອນວາງແຂນດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ຕູ້ໃສ່ຈອກຫລັງ: | ● | ● | ● |
| ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | |||
| ລະບົບນໍາທາງ GPS: | ● | ● | ● |
| ການບໍລິການຂໍ້ມູນຂ່າວສານຍານພາຫະນະ: | ● | ● | ● |
| ສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ: | ● | ● | ● |
| ຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ● ແຕະໜ້າຈໍ LCD | ● ແຕະໜ້າຈໍ LCD | ● ແຕະໜ້າຈໍ LCD |
| ຂະໜາດໜ້າຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ● 12.3 ນິ້ວ | ● 12.3 ນິ້ວ | ● 12.3 ນິ້ວ |
| Bluetooth/ໂທລະສັບລົດ: | ● | ● | ● |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບມືຖື / ການວາງແຜນທີ່: | ● ການຍົກລະດັບ OTA | ● ການຍົກລະດັບ OTA | ● ການຍົກລະດັບ OTA |
| ການຄວບຄຸມສຽງ: | ● ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍໄດ້ | ● ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍໄດ້ | ● ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍໄດ້ |
| ● ການຄວບຄຸມການນໍາທາງ | ● ການຄວບຄຸມການນໍາທາງ | ● ການຄວບຄຸມການນໍາທາງ | |
| ● ສາມາດຄວບຄຸມໂທລະສັບໄດ້ | ● ສາມາດຄວບຄຸມໂທລະສັບໄດ້ | ● ສາມາດຄວບຄຸມໂທລະສັບໄດ້ | |
| ● ເຄື່ອງປັບອາກາດຄວບຄຸມໄດ້ | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດຄວບຄຸມໄດ້ | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດຄວບຄຸມໄດ້ | |
| ●ສາມາດຄວບຄຸມແສງແດດໄດ້ | ●ສາມາດຄວບຄຸມແສງແດດໄດ້ | ●ສາມາດຄວບຄຸມແສງແດດໄດ້ | |
| ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ: | ● | ● | ● |
| ຫນ້າຈໍ LCD ຫລັງ: | ○ | ● | ● |
| ການຄວບຄຸມຫລັງມັນຕິມີເດຍ: | ○ | ● | ● |
| ການໂຕ້ຕອບສຽງພາຍນອກ: | ● USB | ● USB | ● USB |
| ●ປະເພດ-C | ●ປະເພດ-C | ●ປະເພດ-C | |
| ການໂຕ້ຕອບ USB/Type-C: | ● 2 ໃນແຖວຫນ້າ / 4 ໃນແຖວຫລັງ | ● 2 ໃນແຖວຫນ້າ / 7 ໃນແຖວຫລັງ | ● 2 ໃນແຖວຫນ້າ / 7 ໃນແຖວຫລັງ |
| ຍີ່ຫໍ້ສຽງ: | ● JBL | ● JBL | ● JBL |
| ຈຳນວນລຳໂພງ (ໜ່ວຍ): | ● 12 ລໍາໂພງ | ● 12 ລໍາໂພງ | ● 12 ລໍາໂພງ |
| ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |||
| ແຫຼ່ງແສງຕ່ໍາ: | ● ໄຟ LED | ● ໄຟ LED | ● ໄຟ LED |
| ແຫຼ່ງແສງໄຟສູງ: | ● ໄຟ LED | ● ໄຟ LED | ● ໄຟ LED |
| ໄຟແລ່ນກາງເວັນ: | ● | ● | ● |
| ປັບແສງໄດ້ໄກ ແລະໃກ້: | ● | ● | ● |
| ໄຟໜ້າເປີດ ແລະ ປິດອັດຕະໂນມັດ: | ● | ● | ● |
| ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້: | ● | ● | ● |
| ແສງສະພາບແວດລ້ອມໃນລົດ: | ● 64 ສີ | ● 64 ສີ | ● 64 ສີ |
| Windows ແລະກະຈົກ | |||
| ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ການທໍາງານຍົກຫນຶ່ງປຸ່ມປ່ອງຢ້ຽມ: | ● ລົດເຕັມ | ● ລົດເຕັມ | ● ລົດເຕັມ |
| ການທໍາງານຂອງປ່ອງຢ້ຽມຕ້ານການ pinch: | ● | ● | ● |
| ຟັງຊັນກະຈົກພາຍນອກ: | ● ການປັບໄຟຟ້າ | ● ການປັບໄຟຟ້າ | ● ການປັບໄຟຟ້າ |
| ● ພັບໄຟຟ້າ | ● ພັບໄຟຟ້າ | ● ພັບໄຟຟ້າ | |
| ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນກະຈົກ | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນກະຈົກ | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນກະຈົກ | |
| ● ພັບອັດຕະໂນມັດເມື່ອລັອກລົດ | ● ຄວາມຈຳກະຈົກ | ● ຄວາມຈຳກະຈົກ | |
| ● ພັບອັດຕະໂນມັດເມື່ອລັອກລົດ | ● ພັບອັດຕະໂນມັດເມື່ອລັອກລົດ | ||
| ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ: | ● ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນອັດຕະໂນມັດ | ● ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນອັດຕະໂນມັດ | ● ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນອັດຕະໂນມັດ |
| ○ ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງມີເດຍສະຕຣີມ | ● ສະຕຣີມມິເດຍກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ | ● ສະຕຣີມມິເດຍກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ | |
| ແກ້ວສ່ວນຕົວດ້ານຫຼັງ: | ● | ● | ● |
| ແວ່ນແຍງດ້ານໃນ: | ● ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດຕົ້ນຕໍ + ໄຟ | ● ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດຕົ້ນຕໍ + ໄຟ | ● ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດຕົ້ນຕໍ + ໄຟ |
| ● ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ + ໄຟສາຍ | ● ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ + ໄຟສາຍ | ● ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ + ໄຟສາຍ | |
| ເຊັນເຊີ wiper ທາງຫນ້າ: | ● | ● | ● |
| wiper ຫລັງ: | ● | ● | ● |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດ/ຕູ້ເຢັນ | |||
| ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ: | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
| ການຄວບຄຸມເຂດອຸນຫະພູມ: | ● | ● | ● |
| ປ່ຽງຫລັງ: | ● | ● | ● |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດແບບເອກະລາດດ້ານຫລັງ: | ● | ● | ● |
| ເຄື່ອງຟອກອາກາດໃນລົດ: | ● | ● | ● |
| ການກັ່ນຕອງ PM2.5 ຫຼືການກັ່ນຕອງ pollen: | ● | ● | ● |
| ສີ | |||
| ສີຕົວເລືອກ | ສີດຳ/Rui Xueqing | ສີດຳ/Rui Xueqing | ສີດຳ/Rui Xueqing |
| ■ສີຂາວໄຂ່ມຸກ | ■ສີຂາວໄຂ່ມຸກ | ■ສີຂາວໄຂ່ມຸກ | |
| ■ ສີແດງລາຊະວົງ | ■ ສີແດງລາຊະວົງ | ■ ສີແດງລາຊະວົງ | |
| ■ mica ສີຟ້າ | ■ mica ສີຟ້າ | ■ mica ສີຟ້າ | |
| ສີດໍາ / meteorite ສີຂີ້ເຖົ່າ | ສີດໍາ / meteorite ສີຂີ້ເຖົ່າ | ສີດໍາ / meteorite ສີຂີ້ເຖົ່າ | |
| ■obsidian ສີດໍາ | ■obsidian ສີດໍາ | ■obsidian ສີດໍາ | |
| ສີພາຍໃນທີ່ມີຢູ່ | ■ສີຟ້າກາງຄືນດາວ | ■ສີຟ້າກາງຄືນດາວ | ■ສີຟ້າກາງຄືນດາວ |
| ■ສີດໍາບໍລິສຸດ | ■ Tianshuiqing | ■ Tianshuiqing | |
| ■ສີດໍາບໍລິສຸດ | ■ສີດໍາບໍລິສຸດ | ||
ຄວາມຮູ້ວິທະຍາສາດທີ່ນິຍົມ
SAIC Maxus MAXUS MIFA 9 ເປັນເຄື່ອງທຳອິດທີ່ນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນແບບ dual-core 8666 ໂດຍ Qualcomm 8155 ແລະ MediaTek.ໃນແງ່ຂອງປະສົບການການໂຕ້ຕອບ, ມັນສາມາດນໍາເອົາສິບຫນ້າຈໍການໂຕ້ຕອບແລະການເຊື່ອມຕໍ່ seamless ຂອງຂໍ້ມູນຕ່າງໆ.ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງມີ DMS ແລະພອນ OMS ສອງເທົ່າ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບຮູ້ການຮັບຮູ້ທີ່ບໍ່ແມ່ນຄວາມຮູ້ສຶກ.ລະບົບການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະລະດັບສູງ L2 ແລະ UTOPILOT Youdao Zhitu ທີ່ນຳມາໂດຍ SAIC Maxus MAXUS MIFA 9 ໄດ້ຖືກພັດທະນາດ້ວຍຕົນເອງໂດຍກຸ່ມ SAIC ແລະເປັນລະບົບການຊ່ວຍຂັບຂີ່ທັງໝົດໃນພາກສະໜາມ.ສະຫນອງໂມດູນເຊັ່ນການຈະລາຈອນທາງແຄບແລະບ່ອນຈອດລົດຟຣີ, ແລະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼີກເວັ້ນອຸປະສັກທັງສອງດ້ານໂດຍຜ່ານລະບົບການຮັບຮູ້ສາຍຕາທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງ.ລະບົບບ່ອນຈອດລົດແບບທໍາມະດາຍັງສາມາດສະແກນແລະຕິດຕາມສະພາບແວດລ້ອມ 150㎡ ຮອບຍານພາຫະນະຕະຫຼອດເວລາ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີສາຍບ່ອນຈອດລົດ, ຍານພາຫະນະສາມາດຈອດໄດ້ຕາມລໍາດັບ.ນອກຈາກນັ້ນ, ລຸ້ນໃໝ່ຂອງເວທີການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ spider ຍັງສາມາດຮັບຮູ້ການຂັບຂີ່ແບບຈຸດຕໍ່ຈຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະຖານະການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການປ່ຽນເສັ້ນທາງອັດຕະໂນມັດ, ທາງເຂົ້າແລະການຫຼີກລ້ຽງການສຸກເສີນ, ມັນຍັງສາມາດບັນລຸການຕິດຕໍ່ໃນລະດັບສູງແລະປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ
