ຜະລິດຕະພັນ
Mercedes Benz EQE ລົດໄຟຟ້າໂຮງງານຜະລິດຂາຍສົ່ງ
ຈຸດຂາຍຜະລິດຕະພັນ
● Trim ພາຍໃນ
Mercedes-Benz EQS ໃຊ້ແນວຄວາມຄິດ "ການອອກແບບ bow" ທີ່ກ້າວຫນ້າກວ່າ.ເສັ້ນຂອງລົດທັງຫມົດຄ້າຍຄື 1 ຄັນໂຄ້ງຂະຫນາດໃຫຍ່, ສ້າງ 1 ປະເພດຂອງຄວາມງາມພ້ອມທີ່ຈະໄປ.ຄວາມຕ້ານທານລົມຂອງ Mercedes EQS ແມ່ນພຽງແຕ່ 0.20cd, ເກີນ "ເສັ້ນແນວນອນທີ່ດີເລີດ" ຂອງ 0.30cd ສໍາລັບລົດ"ຄວາມຕ້ານທານລົມຕ່ໍາບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະເບິ່ງສະຫງ່າງາມ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົມໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ, ແລະຫຼິ້ນ. ບົດບາດໃນການປັບປຸງຊ່ວງເຮືອ.
● ພາກສ່ວນການຕັ້ງຄ່າ
ໜ້າຈໍ Hyperscreen ທີ່ຍາວສຸດຂີດໂຄ້ງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ມີຄວາມກວ້າງ 1.41 ແມັດຜ່ານທາງຊ້າຍ ແລະຂວາຂອງຄອນໂຊນກາງ.ອຸນຫະພູມສູງ 650 ອົງສາເຮັດໃຫ້ຫນ້າຈໍ radian ສາມມິຕິລະດັບ, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງຈາກຫນ້າຈໍຊື່ທໍາມະດາ.ມັນສາມາດລ້ອມຮອບສາຍຕາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານໄດ້ດີກວ່າ, ແລະຫຼີກເວັ້ນການສະທ້ອນຈາກແສງແດດ, ເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນຫນ້າຈໍປາກົດຂື້ນ.ແສງບັນຍາກາດ 64 ສີ ປະສົມປະສານກັບວັດສະດຸຫນັງທີ່ຫຼູຫຼາ ແລະອ່ອນນຸ້ມ ເຮັດໃຫ້ບັນຍາກາດຫ້ອງໂດຍສານຍັງຄົງຄວາມຫຼູຫຼາ ແລະ ຫຼູຫຼາ ເຊິ່ງທຽບໄດ້ກັບໂຄງສ້າງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມຂອງ Mercedes-Benz S-Class.
● ພາກສ່ວນອະວະກາດ
ໃນແງ່ຂອງພື້ນທີ່, ຄວາມຍາວຂອງ Mercedes-Benz EQS ແມ່ນ 5224 ມມ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສັ້ນກວ່າລົດເກັງແກນຍາວຂອງ Mercedes-Benz S-Class ເລັກນ້ອຍ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍ້ອນສະຖາປັດຕະຍະກໍາໄຟຟ້າບໍລິສຸດ EVA, ການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ຂອງຍານພາຫະນະຍັງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາເວທີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ດັ່ງນັ້ນ, ຖານລໍ້ຂອງ EQS ຍັງໄດ້ບັນລຸເຖິງ 3210 ມມ, ແລະພື້ນທີ່ພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງສາມາດປຽບທຽບກັບຮູບແບບແກນຍາວ S-class.ດ້ວຍບ່ອນນັ່ງ ergonomic ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະອ່ອນ, EQS ຍັງປະຕິບັດໄດ້ດີໃນໂຄງສ້າງການຂັບເຄື່ອນ.
● ພະລັງງານ
EQS ໃຫ້ສອງຮຸ່ນຂອງມໍເຕີດຽວແລະມໍເຕີຄູ່.The 450 ແມ່ນສະບັບ motor ດຽວ.ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີແມ່ນ 329 ມ້າ.ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ lithium ternary 111.8kWh.ຊ່ວງເຮືອມາດຕະຖານ WLTP ແມ່ນ 849 ກິໂລແມັດ.The 580 4MATIC ມີມໍເຕີສອງທີ່ມີພະລັງງານສູງສຸດລວມຂອງ 516 horsepower ແລະແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 828 N·m.ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ lithium ternary 111.8kWh.ຄວາມເລັ່ງ 0-96 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃຊ້ເວລາພຽງ 4.1 ວິນາທີ.ໄລຍະການລ່ອງເຮືອມາດຕະຖານ WLTP ຄາດວ່າຈະຢູ່ທີ່ 770 ກິໂລແມັດ.EQS 580 4MATIC ຮຸ່ນໃຫມ່ມີເວລາເລັ່ງສູນຮ້ອຍພຽງແຕ່ 4S ແລະຄວາມໄວສູງສຸດ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນການປະຕິບັດຂອງມັນ.
ພາຣາມິເຕີ EQE Mercedes-Benz
| ຕົວແບບລົດ | ປັກກິ່ງ Benz EQE 2022 Model 350 ສະບັບພິເສດ |
| ພາລາມິເຕີພື້ນຖານຂອງຍານພາຫະນະ | |
| ຮູບແບບຮ່າງກາຍ: | ລົດເກັງ 4 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ |
| ຍາວ x ກວ້າງ x ສູງ (ມມ): | 4969x1906x1514 |
| ຖານລໍ້ (ມມ): | 3120 |
| ປະເພດພະລັງງານ: | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (kW): | 215 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (N m): | 556 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດຢ່າງເປັນທາງການ (km/h): | 180 |
| ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ຢ່າງເປັນທາງການ: | 6.7 |
| ເວລາສາກໄວ (ຊົ່ວໂມງ): | |
| ເວລາສາກໄຟຊ້າ (ຊົ່ວໂມງ): | 13 |
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (km): | 717 |
| ຮ່າງກາຍ | |
| ປະລິມານຫ້ອງຮັບແຂກ (L): | 430 |
| ນໍ້າໜັກຕົວ (ກິໂລ): | 2410 |
| ມຸມ (°): | 15 |
| ມຸມອອກ (°): | 19 |
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂອງກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ (ກມ): | |
| ປະເພດມໍເຕີ: | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous |
| ພະລັງງານທັງຫມົດ (kW): | 215 |
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (N m): | |
| ຈໍານວນມໍເຕີ: | 1 |
| ຮູບແບບມໍເຕີ: | ຫລັງ |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (kW): | 215 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (N m): | 556 |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ: | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh): | |
| ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh / 100km): | 14.4 |
| ວິທີການສາກໄຟ: | ສາກໄວ + ສາກຊ້າ |
| ເວລາສາກໄວ (ຊົ່ວໂມງ): | 0.8 |
| ເວລາສາກໄຟຊ້າ (ຊົ່ວໂມງ): | 13 |
| ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟດ່ວນ (%): | 80 |
| ກ່ອງເກຍ | |
| ຈໍານວນເກຍ: | 1 |
| ປະເພດກ່ອງເກຍ: | ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄວາມໄວດຽວ |
| ໂໝດຂັບ: | ຂັບຫລັງ |
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ: | Unibody |
| ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ: | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
| ປະເພດ Suspension ດ້ານຫນ້າ: | ການລະງັບອິດສະລະຂອງກະດູກປີກສອງເທົ່າ |
| ປະເພດເບກໜ້າ: | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດເບກຫຼັງ: | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ: | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫນ້າ: | |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫລັງ: | 255/40 R20 |
| ວັດສະດຸສູນ: | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງອາໄຫຼ່: | |
| ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ | |
| ຖົງລົມນິລະໄພສຳລັບບ່ອນນັ່ງຫຼັກ/ຜູ້ໂດຍສານ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
| ຜ້າມ່ານຫົວໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ຖົງລົມນິລະໄພຫົວເຂົ່າ: | ● |
| Passive Pedestrian Protection: | ● |
| ເຄັດລັບສໍາລັບການບໍ່ໄດ້ຍຶດສາຍແອວນັ່ງ: | ● |
| ການໂຕ້ຕອບຂອງບ່ອນນັ່ງເດັກ ISO FIX: | ● |
| ອຸປະກອນຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ: | |
| ຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກອັດຕະໂນມັດ (ABS, ແລະອື່ນໆ): | ● |
| ການກະຈາຍແຮງເບກ | ● |
| ການຄວບຄຸມ traction | ● |
| ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ | ● |
| ການຊ່ວຍເຫຼືອຂະຫນານ: | ● |
| ລະບົບເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ: | |
| Lane Keeping Assist: | ● |
| ການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນຕາມຖະຫນົນ: | ● |
| ລະບົບການຫ້າມລໍ້ທີ່ມີຄວາມປອດໄພ / ການເຄື່ອນໄຫວ: | ● |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ: | ● |
| ການຊ່ວຍເຫຼືອຂຶ້ນຄ້ອຍ: | ● |
| Central locking ໃນລົດ: | ● |
| ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless: | ● |
| ລະບົບການເຂົ້າ Keyless: | ● |
| ປະເພດ Skylight: | ● ມຸງກັນແດດໄຟຟ້າແບບແບ່ງສ່ວນ |
| ຊຸດລັກສະນະກິລາ: | ● |
| ປະຕູດູດໄຟຟ້າ: | |
| ລຳຕົ້ນໄຟຟ້າ: | ● |
| ຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ: | ● |
| ລະບົບ Cruise: | |
| ການສະຫຼັບຮູບແບບການຂັບລົດ: | ● ຊ່ວຍຂັບລົດລະດັບ L2 |
| ● ມາດຕະຖານ/ຄວາມສະດວກສະບາຍ | |
| ● ອອກກໍາລັງກາຍ | |
| ● ເສດຖະກິດ | |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດຢູ່ໃນສະຖານທີ່: | ● |
| ການໂຕ້ຕອບພະລັງງານເອກະລາດໃນລົດ: | ● 12V |
| ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ: | ● |
| ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ: | ● |
| ຂະຫນາດເຄື່ອງມື LCD: | ● 12.3 ນິ້ວ |
| HUD head up ຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນ: | ● |
| ເຄື່ອງບັນທຶກການຂັບຂີ່ໃນຕົວ: | ● |
| Active Noise Cancellation: | ● |
| ຟັງຊັນການສາກໄຟໄຮ້ສາຍຂອງໂທລະສັບມືຖື: | ● ແຖວໜ້າ |
| ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ: | ● ໜັງປອມ |
| ລະບົບນໍາທາງ GPS: | ● |
| ການບໍລິການຂໍ້ມູນຂ່າວສານຍານພາຫະນະ: | ● |
| ສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ: | ● |
| ຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ● ແຕະໜ້າຈໍ OLED |
| ຂະໜາດໜ້າຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ● 12.8 ນິ້ວ |
| Bluetooth/ໂທລະສັບລົດ: | ● |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບມືຖື / ການວາງແຜນທີ່: | ● ຮອງຮັບ Apple CarPlay |
| ● ການຍົກລະດັບ OTA | |
| ການຄວບຄຸມສຽງ: | ● ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍໄດ້ |
| ● ການຄວບຄຸມການນໍາທາງ | |
| ● ສາມາດຄວບຄຸມໂທລະສັບໄດ້ | |
| ● ເຄື່ອງປັບອາກາດຄວບຄຸມໄດ້ | |
| ●ສາມາດຄວບຄຸມແສງແດດໄດ້ | |
| ການໂຕ້ຕອບສຽງພາຍນອກ: | ●ປະເພດ-C |
| ການໂຕ້ຕອບ USB/Type-C: | ● 3 ໃນແຖວຫນ້າ / 2 ໃນແຖວຫລັງ |
| ເຄື່ອງຟອກອາກາດໃນລົດ: | ● |
| ການກັ່ນຕອງ PM2.5 ຫຼືການກັ່ນຕອງ pollen: | ● |
ຄວາມຮູ້ວິທະຍາສາດທີ່ນິຍົມ
Mercedes-Benz EQA ແມ່ນລົດ SUV ຂະໜາດກະທັດລັດທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ Mercedes-EQ.[1]
ໃນວັນທີ 19 ພະຈິກ 2021, Mercedes-Benz ໄດ້ປະກາດວ່າ SUV ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ EQA ໃໝ່ ໄດ້ຖືກເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການ.
