● Trim ພາຍໃນ
Mercedes-Benz EQS ໃຊ້ແນວຄວາມຄິດ "ການອອກແບບ bow" ທີ່ກ້າວຫນ້າກວ່າ.ເສັ້ນຂອງລົດທັງຫມົດຄ້າຍຄື 1 ຄັນໂຄ້ງຂະຫນາດໃຫຍ່, ສ້າງ 1 ປະເພດຂອງຄວາມງາມພ້ອມທີ່ຈະໄປ.ຄວາມຕ້ານທານລົມຂອງ Mercedes EQS ແມ່ນພຽງແຕ່ 0.20cd, ເກີນ "ເສັ້ນແນວນອນທີ່ດີເລີດ" ຂອງ 0.30cd ສໍາລັບລົດ"ຄວາມຕ້ານທານລົມຕ່ໍາບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະເບິ່ງສະຫງ່າງາມ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົມໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ, ແລະຫຼິ້ນ. ບົດບາດໃນການປັບປຸງຊ່ວງເຮືອ.
● ພາກສ່ວນການຕັ້ງຄ່າ
Mercedes-Benz EQS ໃຊ້ແນວຄວາມຄິດ "ການອອກແບບ bow" ທີ່ກ້າວຫນ້າກວ່າ.ເສັ້ນຂອງລົດທັງຫມົດຄ້າຍຄື 1 ຄັນໂຄ້ງຂະຫນາດໃຫຍ່, ສ້າງ 1 ປະເພດຂອງຄວາມງາມພ້ອມທີ່ຈະໄປ.ຄວາມຕ້ານທານລົມຂອງ Mercedes EQS ແມ່ນພຽງແຕ່ 0.20cd, ເກີນ "ເສັ້ນແນວນອນທີ່ດີເລີດ" ຂອງ 0.30cd ສໍາລັບລົດ"ຄວາມຕ້ານທານລົມຕ່ໍາບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະເບິ່ງສະຫງ່າງາມ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົມໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ, ແລະຫຼິ້ນ. ບົດບາດໃນການປັບປຸງຊ່ວງເຮືອ.
● ພາກສ່ວນອະວະກາດ
ໃນແງ່ຂອງພື້ນທີ່, ຄວາມຍາວຂອງ Mercedes-Benz EQS ແມ່ນ 5224 ມມ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສັ້ນກວ່າລົດເກັງແກນຍາວຂອງ Mercedes-Benz S-Class ເລັກນ້ອຍ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍ້ອນສະຖາປັດຕະຍະກໍາໄຟຟ້າບໍລິສຸດ EVA, ການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ຂອງຍານພາຫະນະຍັງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາເວທີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ດັ່ງນັ້ນ, ຖານລໍ້ຂອງ EQS ຍັງໄດ້ບັນລຸເຖິງ 3210 ມມ, ແລະພື້ນທີ່ພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງສາມາດປຽບທຽບກັບຮູບແບບແກນຍາວ S-class.ດ້ວຍບ່ອນນັ່ງ ergonomic ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະອ່ອນ, EQS ຍັງປະຕິບັດໄດ້ດີໃນໂຄງສ້າງການຂັບເຄື່ອນ.
● ພະລັງງານ
EQS ໃຫ້ສອງຮຸ່ນຂອງມໍເຕີດຽວແລະມໍເຕີຄູ່.The 450 ແມ່ນສະບັບ motor ດຽວ.ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີແມ່ນ 329 ມ້າ.ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ lithium ternary 111.8kWh.ຊ່ວງເຮືອມາດຕະຖານ WLTP ແມ່ນ 849 ກິໂລແມັດ.The 580 4MATIC ມີມໍເຕີສອງທີ່ມີພະລັງງານສູງສຸດລວມຂອງ 516 horsepower ແລະແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 828 N·m.ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ lithium ternary 111.8kWh.ຄວາມເລັ່ງ 0-96 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃຊ້ເວລາພຽງ 4.1 ວິນາທີ.ໄລຍະການລ່ອງເຮືອມາດຕະຖານ WLTP ຄາດວ່າຈະຢູ່ທີ່ 770 ກິໂລແມັດ.EQS 580 4MATIC ຮຸ່ນໃຫມ່ມີເວລາເລັ່ງສູນຮ້ອຍພຽງແຕ່ 4S ແລະຄວາມໄວສູງສຸດ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນການປະຕິບັດຂອງມັນ.
ຕົວແບບລົດ | Mercedes-EQ EQS 2022 |
ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ຢ່າງເປັນທາງການ: | 6.4 |
ເວລາສາກໄວ (ຊົ່ວໂມງ): | 0.62 |
ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (km): | 813 |
ຮ່າງກາຍ | |
ຄວາມຍາວ (ມມ): | 5224 |
ກວ້າງ (ມມ): | 1926 |
ຄວາມສູງ (ມມ): | 1512 |
ຖານລໍ້ (ມມ): | 3210 |
ຈໍານວນປະຕູ (a): | 5 |
ຈໍານວນທີ່ນັ່ງ (ຕ່ອນ): | |
ປະລິມານຫ້ອງຮັບແຂກ (L): | 610-1770 |
ນໍ້າໜັກຕົວ (ກິໂລ): | 2530 |
ມຸມ (°): | |
ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (km): | 813 |
ປະເພດມໍເຕີ: | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous |
ພະລັງງານທັງຫມົດ (kW): | 245 |
ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (N m): | |
ຈໍານວນມໍເຕີ: | 1 |
ຮູບແບບມໍເຕີ: | ຫລັງ |
ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (kW): | 245 |
ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (N m): | 568 |
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ: | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh): | 111.8 |
ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh / 100km): | 14.7 |
ການຮັບປະກັນຊຸດຫມໍ້ໄຟ: | |
ວິທີການສາກໄຟ: | ສາກໄຟໄວ |
ເວລາສາກໄວ (ຊົ່ວໂມງ): | 0.62 |
ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟດ່ວນ (%): | 80 |
ຈໍານວນເກຍ: | 1 |
ປະເພດກ່ອງເກຍ: | ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄວາມໄວດຽວ |
ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ: | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
Integral active steering system (ລໍ້ຫລັງສາມາດຊີ້ນໍາ): | ● |
ປະເພດ Suspension ຫລັງ: | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ |
Suspension ທີ່ສາມາດປັບໄດ້: | ● ການປັບອ່ອນແລະແຂງ |
● ການປັບຄວາມສູງ | |
Air Suspension: | ● |
ຈໍາກັດ slip differential/differential lock: | |
ປະເພດເບກໜ້າ: | |
ປະເພດເບກຫຼັງ: | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ: | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ |
255/45 R20 | |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫລັງ: | 255/45 R20 |
ວັດສະດຸສູນ: | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງອາໄຫຼ່: | ບໍ່ມີ |
ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ | |
ຖົງລົມນິລະໄພສຳລັບບ່ອນນັ່ງຫຼັກ/ຜູ້ໂດຍສານ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ- |
ຜ້າມ່ານຫົວໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
ຖົງລົມນິລະໄພຫົວເຂົ່າ: | |
Passive Pedestrian Protection: | ● |
ອຸປະກອນຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ: | ● ຈໍສະແດງຜົນແຮງດັນຢາງ |
● | |
ການກະຈາຍແຮງເບກ | ● |
ເບກຊ່ວຍ | ● |
(EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ): | |
ການຄວບຄຸມ traction | ● |
ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ | ● |
ການຊ່ວຍເຫຼືອຂະຫນານ: | ● |
ລະບົບເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ: | ● |
ການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນຕາມຖະຫນົນ: | ● |
ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ: | ● |
Central locking ໃນລົດ: | ● |
ກະແຈຣີໂໝດ: | ● |
ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless: | ● |
ລະບົບການເຂົ້າ Keyless: | |
ເຄັດລັບການຂັບລົດເມື່ອຍ: | ● |
ປະເພດ Skylight: | ● ມຸງກັນແດດໄຟຟ້າແບບແບ່ງສ່ວນ |
ຊຸດລັກສະນະກິລາ: | ● |
ຮູບແບບປະຕູເລື່ອນດ້ານຂ້າງ: | |
ລຳຕົ້ນໄຟຟ້າ: | ● |
ລໍາຕົ້ນ induction: | ● |
ຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ: | ● |
ອຸປະກອນການພວງມາໄລ: | ●ຫນັງແທ້ |
ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ: | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ |
● ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງ | |
ການປັບພວງມາໄລໄຟຟ້າ: | ● |
ພວງມາໄລ Multifunction: | ● |
ການປ່ຽນແປງລໍ້ການຊີ້ນໍາ: | |
ຄວາມຊົງຈໍາຂອງພວງມາໄລ: | ● |
ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ: | ● ຮູບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ |
ລະບົບ Cruise: | ● ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ |
ການສະຫຼັບຮູບແບບການຂັບລົດ: | ● ມາດຕະຖານ/ຄວາມສະດວກສະບາຍ |
● ອອກກໍາລັງກາຍ | |
● ເສດຖະກິດ | |
ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດຢູ່ໃນສະຖານທີ່: | ● |
ການໂຕ້ຕອບພະລັງງານເອກະລາດໃນລົດ: | ● 12V |
ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ: | ● |
ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ: | ● |
ຂະຫນາດເຄື່ອງມື LCD: | ● 12.3 ນິ້ວ |
HUD head up ຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນ: | ● |
ເຄື່ອງບັນທຶກການຂັບຂີ່ໃນຕົວ: | ● |
Active Noise Cancellation: | ● |
ລະບົບນໍາທາງ GPS: | ● |
ການບໍລິການຂໍ້ມູນຂ່າວສານຍານພາຫະນະ: | ● |
ສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ: | ● |
ຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ● ແຕະໜ້າຈໍ OLED |
ຂະໜາດໜ້າຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ● 12.3 ນິ້ວ |
Bluetooth/ໂທລະສັບລົດ: | ● |
ການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບມືຖື / ການວາງແຜນທີ່: | ● ຮອງຮັບ Apple CarPlay |
● ສະຫນັບສະຫນູນ Baidu CarLife | |
● ການຍົກລະດັບ OTA | |
ການຄວບຄຸມສຽງ: | ● ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍໄດ້ |
● ການຄວບຄຸມການນໍາທາງ | |
● ສາມາດຄວບຄຸມໂທລະສັບໄດ້ | |
● ເຄື່ອງປັບອາກາດຄວບຄຸມໄດ້ | |
ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ: | ● |
ການຄວບຄຸມຫລັງມັນຕິມີເດຍ: | ● |
ການໂຕ້ຕອບສຽງພາຍນອກ: | ●ປະເພດ-C |
ການໂຕ້ຕອບ USB/Type-C: | ● 6 ແຖວຫນ້າ / 2 ແຖວຫລັງ |
ຍີ່ຫໍ້ສຽງ: | ● Burmester |
ຈຳນວນລຳໂພງ (ໜ່ວຍ): | ● 15 ລໍາໂພງ |
ແຫຼ່ງແສງຕ່ໍາ: | ● ໄຟ LED |
ແຫຼ່ງແສງໄຟສູງ: | ● ໄຟ LED |
ແສງສະພາບແວດລ້ອມໃນລົດ: | ● ຫຼາຍສີ |
ເຄື່ອງຟອກອາກາດໃນລົດ: | ● |
ການກັ່ນຕອງ PM2.5 ຫຼືການກັ່ນຕອງ pollen: | ● |
ເຄື່ອງສ້າງ ion ລົບ: | ● |
Mercedes-Benz EQA ແມ່ນລົດ SUV ຂະໜາດກະທັດລັດທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ Mercedes-EQ.[1]
ໃນວັນທີ 19 ພະຈິກ 2021, Mercedes-Benz ໄດ້ປະກາດວ່າ SUV ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ EQA ໃໝ່ ໄດ້ຖືກເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການ.
+8619828911317