ຜະລິດຕະພັນ
BWM ix3 ມາດຕະຖານການຢັ້ງຢືນສາກົນ ev car ລົດໄຟຟ້າ Luxury
ຈຸດຂາຍຜະລິດຕະພັນ
● ລະບົບຊ່ວຍ
ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດ BMW Pro* ຫຼ້າສຸດແມ່ນມາດຕະຖານ, ລວມທັງການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ, ການຊ່ວຍເຫຼືອການຈາລະຈອນ, ການຊ່ວຍເຫຼືອການປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ການຊ່ວຍເຫຼືອຢຸດສຸກເສີນ, ການຊ່ວຍເຫຼືອການຮັບຮູ້ການຈໍາກັດຄວາມໄວແລະຫນ້າທີ່ອື່ນໆ.ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງສາມາດຕິດຕັ້ງລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດໄດ້ຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງລະບົບການຈອດອັດຕະໂນມັດ, ຕິດຕາມ ແລະ ຟັງຊັນການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານຫຼັງ, ລວມທັງເທັກໂນໂລຍີອັດສະລິຍະຄົບວົງຈອນ.
● ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນອັດສະລິຍະ
BMW Smart Personal Assistant, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຕິດຕາມຂໍ້ມູນລາຍລະອຽດເຊັ່ນ: ສະຖານະຂອງຍານພາຫະນະ, ການຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະການຄວບຄຸມສຽງ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ຫນ້າທີ່ຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະການບັນເທີງທີ່ມີນະວັດກໍາທີ່ປະກອບດ້ວຍ Baidu Car live ຫຼື Apple CarPlay ສາມາດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ມີຂໍ້ມູນຄວາມບັນເທີງແລະເນື້ອຫາຂໍ້ມູນ.ບໍລິການການສາກໄຟອິນເຕີເນັດແບບດິຈິຕອລ ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຕິດຕາມລະດັບແບັດໄດ້ທຸກເວລາ, ຮັບເອົາສະຖານີສາກໄຟທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ ແລະຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ, ແລະການສາກໄຟຢ່າງມີປະສິດທິພາບໄດ້ທຸກເວລາ, ເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບບັນຫາການສາກໄຟຕະຫຼອດເວລາ. , ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນ.
● ການບໍລິການສາກໄຟ
ການສາກໄຟສ່ວນຕົວ, ການສາກໄຟສາທາລະນະ, ການສາກໄຟສະເພາະ, ບໍລິການການສາກໄຟດິຈິຕອນ.
● ພາຍໃນພາຍນອກ
ພາສາການອອກແບບພາຍນອກສະເພາະ, ພາສາການອອກແບບພາຍໃນສະເພາະ, ໂຄງສ້າງການຂັບຂີ່ທີ່ຫຼູຫຼາ, ພື້ນທີ່ຂັບຂີ່ກວ້າງຂວາງ.
ພາຣາມິເຕີ BYD Dolphin
| ຕົວແບບລົດ | BMW Brilliance iX3 2022 |
| ຍາວ x ກວ້າງ x ສູງ (ມມ): | |
| ຖານລໍ້ (ມມ): | 2864 |
| ປະເພດພະລັງງານ: | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (kW): | 210 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (N m): | 400 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດຢ່າງເປັນທາງການ (km/h): | |
| ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ຢ່າງເປັນທາງການ: | 6.8 |
| ເວລາສາກໄວ (ຊົ່ວໂມງ): | 0.75 |
| ເວລາສາກໄຟຊ້າ (ຊົ່ວໂມງ): | 7.5 |
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (km): | 535 |
| ຮ່າງກາຍ | |
| ຄວາມຍາວ (ມມ): | 4746 |
| ກວ້າງ (ມມ): | 1891 |
| ຄວາມສູງ (ມມ): | 1683 |
| ຖານລໍ້ (ມມ): | 2864 |
| ຈໍານວນປະຕູ (a): | |
| ຈໍານວນທີ່ນັ່ງ (ຕ່ອນ): | 5 |
| ປະລິມານຫ້ອງຮັບແຂກ (L): | 510-1560 |
| ນໍ້າໜັກຕົວ (ກິໂລ): | |
| ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຕໍາ່ສຸດທີ່ (mm): | 179 |
| ມຸມ (°): | 24 |
| ມຸມອອກ (°): | 21 |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |
| ປະເພດມໍເຕີ: | |
| ພະລັງງານທັງຫມົດ (kW): | 210 |
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (N m): | 400 |
| ຈໍານວນມໍເຕີ: | 1 |
| ຮູບແບບມໍເຕີ: | ຫລັງ |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (kW): | 210 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (N m): | 400 |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ: | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh): | |
| ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh / 100km): | 15.5 |
| ວິທີການສາກໄຟ: | ສາກໄວ + ສາກຊ້າ |
| ເວລາສາກໄວ (ຊົ່ວໂມງ): | 0.75 |
| ເວລາສາກໄຟຊ້າ (ຊົ່ວໂມງ): | 7.5 |
| ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟດ່ວນ (%): | 80 |
| ປະເພດກ່ອງເກຍ: | ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄວາມໄວດຽວ |
| ການຊີ້ນໍາຂອງ chassis | |
| ໂໝດຂັບ: | ຂັບຫລັງ |
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ: | Unibody |
| ປະເພດ Suspension ດ້ານຫນ້າ: | Double ball joint spring damping strut axle front |
| ປະເພດ Suspension ຫລັງ: | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ |
| ລະບົບການຮັບຮູ້ການຍ່າງ: | |
| ເບກລໍ້ | |
| ປະເພດເບກໜ້າ: | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |
| ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ: | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫນ້າ: | 245/45 R20 |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫລັງ: | 245/45 R20 |
| ວັດສະດຸສູນ: | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງອາໄຫຼ່: | ບໍ່ມີ |
| ຖົງລົມນິລະໄພສຳລັບບ່ອນນັ່ງຫຼັກ/ຜູ້ໂດຍສານ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | |
| ຜ້າມ່ານຫົວໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ເຄັດລັບສໍາລັບການບໍ່ໄດ້ຍຶດສາຍແອວນັ່ງ: | ● |
| ● | |
| ● ຈໍສະແດງຜົນແຮງດັນຢາງ | |
| ຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກອັດຕະໂນມັດ (ABS, ແລະອື່ນໆ): | ● |
| ການກະຈາຍແຮງເບກ | ● |
| (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ): | |
| ເບກຊ່ວຍ | ● |
| (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ): | |
| ການຄວບຄຸມ traction | ● |
| (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ): | |
| ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ | ● |
| (ESP/DSC/VSC ແລະອື່ນໆ): | |
| ການຊ່ວຍເຫຼືອຂະຫນານ: | ● |
| ● | |
| ● | |
| ການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນຕາມຖະຫນົນ: | ● |
| ລະບົບການຫ້າມລໍ້ທີ່ມີຄວາມປອດໄພ / ການເຄື່ອນໄຫວ: | ● |
| ● | |
| ● | |
| Central locking ໃນລົດ: | ● |
| ກະແຈຣີໂໝດ: | |
| ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless: | ● |
| ລະບົບການເຂົ້າ Keyless: | ● |
| ເຄັດລັບການຂັບລົດເມື່ອຍ: | ● |
| ປະເພດ Skylight: | ● ມຸງດ້ວຍກັນແດດແບບພາໂນຣາມາ |
| ຊຸດລັກສະນະກິລາ: | |
| ລຳຕົ້ນໄຟຟ້າ: | ● |
| ລໍາຕົ້ນ induction: | ● |
| ● | |
| ● | |
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ: | ●ຫນັງແທ້ |
| ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ: | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ |
| ● ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງ | |
| ການປັບພວງມາໄລໄຟຟ້າ: | |
| ພວງມາໄລ Multifunction: | ● |
| ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ: | ● ຮູບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ |
| ລະບົບເຕືອນໄພດ້ານຂ້າງຂອງລົດປີ້ນກັບ: | ● |
| ລະບົບ Cruise: | ● ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ |
| ● ຊ່ວຍຂັບລົດລະດັບ L2 | |
| ການສະຫຼັບຮູບແບບການຂັບລົດ: | ● ມາດຕະຖານ/ຄວາມສະດວກສະບາຍ |
| ● ອອກກໍາລັງກາຍ | |
| ● ເສດຖະກິດ | |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດຢູ່ໃນສະຖານທີ່: | ● |
| ການໂຕ້ຕອບພະລັງງານເອກະລາດໃນລົດ: | ● 12V |
| ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ: | ● |
| ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ: | ● |
| ຂະຫນາດເຄື່ອງມື LCD: | ● 12.3 ນິ້ວ |
| HUD head up ຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນ: | ● |
| ເຄື່ອງບັນທຶກການຂັບຂີ່ໃນຕົວ: | ● |
| ຟັງຊັນການສາກໄຟໄຮ້ສາຍຂອງໂທລະສັບມືຖື: | ● ແຖວໜ້າ |
| ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | |
| ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ: | ● ໜັງປອມ |
| ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່: | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ |
| ● ການປັບຕົວຮອງ | |
| ● ການປັບຄວາມສູງ | |
| ● ປັບການພັກຜ່ອນຂາ | |
| ທິດທາງການປັບຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ: | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ |
| ● ການປັບຕົວຮອງ | |
| ● ການປັບຄວາມສູງ | |
| ● ປັບການພັກຜ່ອນຂາ | |
| ການປັບໄຟຟ້າຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຕົ້ນຕໍ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
| ຫນ້າທີ່ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ: | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
| ໜ່ວຍຄວາມຈຳບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າ: | ● ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
| ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ: | ● ການປັບຕົວຮອງ |
| ລະບົບນໍາທາງ GPS: | ● |
| ການບໍລິການຂໍ້ມູນຂ່າວສານຍານພາຫະນະ: | ● |
| ສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ: | ● |
| ຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ● ແຕະໜ້າຈໍ LCD |
| ຂະໜາດໜ້າຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ● 12.3 ນິ້ວ |
| Bluetooth/ໂທລະສັບລົດ: | ● |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບມືຖື / ການວາງແຜນທີ່: | ● ຮອງຮັບ Apple CarPlay |
| ● ສະຫນັບສະຫນູນ Baidu CarLife | |
| ● ການຍົກລະດັບ OTA | |
| ການຄວບຄຸມສຽງ: | ● ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍໄດ້ |
| ● ການຄວບຄຸມການນໍາທາງ | |
| ● ສາມາດຄວບຄຸມໂທລະສັບໄດ້ | |
| ● ເຄື່ອງປັບອາກາດຄວບຄຸມໄດ້ | |
| ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ: | ● |
| ການໂຕ້ຕອບສຽງພາຍນອກ: | ● USB |
| ●ປະເພດ-C | |
| ການໂຕ້ຕອບ USB/Type-C: | ● 2 ແຖວໜ້າ/2 ແຖວຫຼັງ |
| ຍີ່ຫໍ້ສຽງ: | ● Harman/Kardon |
| ຈຳນວນລຳໂພງ (ໜ່ວຍ): | ● 16 ລໍາໂພງ |
| ແຫຼ່ງແສງຕ່ໍາ: | ● ໄຟ LED |
| ແຫຼ່ງແສງໄຟສູງ: | ● ໄຟ LED |
| ໄຟແລ່ນກາງເວັນ: | ● |
| ປັບແສງໄດ້ໄກ ແລະໃກ້: | ● |
| ໄຟໜ້າເປີດ ແລະ ປິດອັດຕະໂນມັດ: | ● |
| ການຕິດຕາມການປັບຂອງໄຟຫນ້າ: | ● |
| ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້: | ● |
| ແສງສະພາບແວດລ້ອມໃນລົດ: | ● 11 ສີ |
| ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ການທໍາງານຍົກຫນຶ່ງປຸ່ມປ່ອງຢ້ຽມ: | ● ລົດເຕັມ |
| ການທໍາງານຂອງປ່ອງຢ້ຽມຕ້ານການ pinch: | ● |
| ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ: | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
| ການຄວບຄຸມເຂດອຸນຫະພູມ: | ● |
| ປ່ຽງຫລັງ: | ● |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດແບບເອກະລາດດ້ານຫລັງ: | ● |
| ການກັ່ນຕອງ PM2.5 ຫຼືການກັ່ນຕອງ pollen: | ● |
ຄວາມຮູ້ວິທະຍາສາດທີ່ນິຍົມ
BMW iX3 ໄດ້ເປີດຕົວໃນປະເທດຈີນໃນວັນທີ 13 ກັນຍາ 2020. ລົດລຸ້ນໃໝ່ຈະເປັນລົດຮຸ່ນທຳອິດທີ່ຕິດຕັ້ງເທັກໂນໂລຍີຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ BMW eDrive ລຸ້ນທີ 5 ຫຼ້າສຸດ.ປະສິດທິພາບການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງ NEDC ສາມາດບັນລຸ 500 ກິໂລແມັດແລະ 16.7kWh / 100KM.
