ຜະລິດຕະພັນ
Voyah ຟຣີລົດໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມອົດທົນສູງ ປະສິດທິພາບລະດັບ SUV ໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ
ຈຸດຂາຍຜະລິດຕະພັນ
● ການອອກແບບຮູບລັກສະນະ
ໃນລັກສະນະ, ການອອກແບບໂດຍລວມຂອງ Latu FREE ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຄົງທີ່ແລະອະນຸລັກ, ແຕ່ມີຮ່ອງຮອຍຂອງການອອກແບບຫນຸ່ມໃນຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ເຊັ່ນ: ມືຈັບປະຕູເຊື່ອງໄວ້, ລໍ້ກິລາຫຼາຍປ້າຍໂຄສະນາ, ແລະການອອກແບບຮ່າງກາຍຂອງເລື່ອນກັບຄືນໄປບ່ອນແມ່ນທັງຫມົດ. ມັກໂດຍໄວຫນຸ່ມ!ດ້ານໜ້າໃຊ້ການອອກແບບໂຄ້ງ, ເຊິ່ງປະສົມປະສານກັບໄຟໜ້າ LED ທັງສອງດ້ານ.ສາຍແອວຢູ່ດ້ານຂ້າງເນັ້ນບັນຍາກາດຂອງລົດຄັນນີ້.ການອອກແບບໂຄມໄຟທາງຫລັງແລະການອອກແບບໄຟລ້ຽວຂອງຫູສາລີສັນຍາລັກແຫ່ງຊາດເປັນຄົນອັບເດດ:ຫຼາຍ!
●ການອອກແບບພາຍໃນ
ພາຍໃນລົດທັງຫມົດມີຄວາມຮູ້ສຶກໃຫມ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສີຟ້າແລະສີຂາວ, ສີ dumplings ເຂົ້າຈັບຄູ່ແມ່ນ stylish ຫຼາຍ, ແລະວັດສະດຸແລະລາຍລະອຽດຂອງພາຍໃນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ.ບ່ອນນັ່ງຫນັງທີ່ຄ້າຍຄືຫນັງແລະຄອນໂຊນກາງແມ່ນຍັງຫໍ່ຫນັງ.ແຂງແຮງ, ເຕັມໄປດ້ວຍໂຄງສ້າງ, ແລະບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ລະບາຍອາກາດ, ແລະຕົວແບບສ່ວນບຸກຄົນຍັງມີຫນ້າທີ່ນວດບ່ອນນັ່ງ!ມັນມີການອອກແບບ avant-garde ຫຼາຍ, ເຊິ່ງເປັນການອອກແບບຫນ້າຈໍ triple liftable.ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງພິທີແລະມີຫຼາຍຫນ້າທີ່, ເຊັ່ນ: ການຍົກລະດັບ OTA, ການຮັບຮູ້ໃບຫນ້າ, ການຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ສຽງ, ຈຸດຮ້ອນ Wi-Fi, ແລະອື່ນໆ!ແນ່ນອນ, ຜະລິດຕະພັນອີເລັກໂທຣນິກຄົງຈະຕິດຢູ່ໃນໄລຍະຕໍ່ມາ, ແຕ່ດ້ວຍການຍົກລະດັບຜະລິດຕະພັນເອເລັກໂຕຣນິກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການຄວບຄຸມຈະດີຂຶ້ນແລະດີກວ່າ!
●ການປະຕິບັດແບບໄດນາມິກ
ພະລັງງານແມ່ນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ Lantu FREE, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການປະຕິບັດຂອງມໍເຕີແມ່ນໂດດເດັ່ນກວ່າ.ລຸ້ນມໍເຕີ້ 4 ລໍ້ໄດ້ເພີ່ມກຳລັງແຮງມ້າເປັນ 694 ແຮງມ້າ ແລະ ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 2 ລໍ້ໄດ້ເພີ່ມກຳລັງເຖິງ 347 ແຮງມ້າ!ການເພີ່ມເຕີມຂອງໂຄງການແມ່ນປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າເກົ່າຂອງ Lantu FREE, ທີ່ສາມາດແກ້ໄຂຄວາມກັງວົນ mileage ນໍາເອົາໂດຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ!ໃນເງື່ອນໄຂຂອງ chassis, ລະບົບ suspension double-wishbone ດ້ານຫນ້າແລະ suspension ເອກະລາດ multi-link ຫລັງ.ເມື່ອພົບກັບຜົນກະທົບທາງຖະຫນົນບາງຢ່າງ, ມັນຈະຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມເຄັ່ງຄັດໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ.chassis ແມ່ນເຄັ່ງຄັດຫຼາຍ.suspension double-wishbone ສາມາດທົນມັນໄດ້ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີ 4 ແຂນ.ຜົນກະທົບທາງຫຼວງຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງສູງຂຶ້ນ!ຮຸ່ນທີ່ສູງແມ່ນຍັງມີລະບົບ suspension ທາງອາກາດ, ມີຄວາມສູງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ 100mm ຂຶ້ນແລະລົງ, ແລະຄວາມສູງຂອງ chassis ສາມາດປັບໄດ້.ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ສັບສົນຫຼາຍ, ມັນມີທາງຜ່ານທີ່ດີ!
● ການຂັບລົດອັດສະລິຍະ
Lantu FREE ມີລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ L2 ເປັນມາດຕະຖານ.ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຊັນເຊີອັດສະລິຍະ 24 ອັນໃນລົດທັງໝົດ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະຮັບຮູ້ຟັງຊັນການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ 20 ອັນເຊັ່ນ: ACC full-speed adaptive cruise and LKA lane keeping help.ແນ່ນອນ, ສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ L2 ສາມາດຖືກຖືວ່າເປັນການຕັ້ງຄ່າ "ເຂົ້າ" ໃນປັນຍາເທົ່ານັ້ນ.Lantu FREE ຍັງມີໂໝດຫ້ອງນັກບິນອັດສະລິຍະທີ່ເປັນເອກະລັກ.ເມື່ອຜູ້ໃຊ້ເຂົ້າໃກ້ລົດ ຫຼືໃຊ້ກະແຈເພື່ອປົດລັອກມັນ, ໂໝດຕ້ອນຮັບຈະຖືກເປີດໃຊ້, ກຸ່ມໄຟປີກທີ່ເຈາະໄດ້ຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ແລະມືຈັບປະຕູຈະປາກົດຂຶ້ນ.ເຂົ້າໄປໃນລົດ, FACE ID ຮັບຮູ້ຕົວຕົນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ປັບທ່ານັ່ງແບບພິເສດ, ສ້າງບັນຍາກາດກິ່ນຫອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕາມການຮັບຮູ້ຄວາມຮູ້ສຶກທາງຫນ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະສຽງດົນຕີ.ນີ້ແມ່ນຄວາມຮູ້ສຶກພິເສດຂອງພິທີທີ່ Lantu FREE ໄດ້ສ້າງຂື້ນສໍາລັບພວກເຮົາ.
ພາຣາມິເຕີ BYD Dolphin
| ຕົວແບບຂອງຍານພາຫະນະ | Lantu Automobile FREE pure electric 2022 DNA Design ລຸ້ນໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | Lantu Automobile FREE pure electric 2021 two-wheel drive pure electric version | Lantu Automobile FREE pure electric 2021 ຂັບສີ່ລໍ້ pure electric version exclusive luxury exclusive package |
| ພາລາມິເຕີພື້ນຖານຂອງຍານພາຫະນະ | |||
| ຮູບແບບຮ່າງກາຍ: | SUV 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ | SUV 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ | SUV 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ |
| ຍາວ x ກວ້າງ x ສູງ (ມມ): | 4910x1950x1660 | 4905x1950x1660 | 4905x1950x1645 |
| ຖານລໍ້ (ມມ): | 2960 | 2960 | 2960 |
| ປະເພດພະລັງງານ: | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (kW): | 510 | 255 | 510 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (N m): | 1040 | 520 | 1040 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດຢ່າງເປັນທາງການ (km/h): | 200 | 180 | 200 |
| ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ຢ່າງເປັນທາງການ: | 4.7 | 7.3 | 4.7 |
| ເວລາສາກໄວ (ຊົ່ວໂມງ): | 0.75 | 0.75 | 0.75 |
| ເວລາສາກໄຟຊ້າ (ຊົ່ວໂມງ): | 8.5 | 8.5 | 8.5 |
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂອງກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ (ກມ): | 475 | 505 | 475 |
| ຮ່າງກາຍ | |||
| ຄວາມຍາວ (ມມ): | 4910 | 4905 | 4905 |
| ກວ້າງ (ມມ): | 1950 | 1950 | 1950 |
| ຄວາມສູງ (ມມ): | 1660 | 1660 | 1645 |
| ຖານລໍ້ (ມມ): | 2960 | 2960 | 2960 |
| ຈໍານວນປະຕູ (a): | 5 | 5 | 5 |
| ຈໍານວນທີ່ນັ່ງ (ຕ່ອນ): | 5 | 5 | 5 |
| ປະລິມານຫ້ອງຮັບແຂກ (L): | 560-1320 | 560-1320 | 560-1320 |
| ນໍ້າໜັກຕົວ (ກິໂລ): | 2330 | 2190 | 2330 |
| ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຕໍາ່ສຸດທີ່ (mm): | ໑໖໓ | 180 | ໑໖໓ |
| ມຸມ (°): | 19 | 18 | |
| ມຸມອອກ (°): | 26 | 25 | |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |||
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂອງກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ (ກມ): | 475 | 505 | 475 |
| ປະເພດມໍເຕີ: | AC/Asynchronous | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous |
| ພະລັງງານທັງຫມົດ (kW): | 510 | 255 | 510 |
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (N m): | 1040 | 520 | 1040 |
| ຈໍານວນມໍເຕີ: | 2 | 1 | 2 |
| ຮູບແບບມໍເຕີ: | ຫນ້າ + ຫລັງ | ຫລັງ | ຫນ້າ + ຫລັງ |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (kW): | 255 | 255 | |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (N m): | 520 | 520 | |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (kW): | 255 | 255 | 255 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (N m): | 520 | 520 | 520 |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ: | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh): | 88 | 88 | 88 |
| ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh / 100km): | 19.3 | 18.7 | 19.3 |
| ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງການສາກໄຟ: | ເສົາສາກໄຟພິເສດ + ເສົາສາກໄຟສາທາລະນະ | ເສົາສາກໄຟພິເສດ + ເສົາສາກໄຟສາທາລະນະ | ເສົາສາກໄຟພິເສດ + ເສົາສາກໄຟສາທາລະນະ |
| ວິທີການສາກໄຟ: | ສາກໄວ + ສາກຊ້າ | ສາກໄວ + ສາກຊ້າ | ສາກໄວ + ສາກຊ້າ |
| ເວລາສາກໄວ (ຊົ່ວໂມງ): | 0.75 | 0.75 | 0.75 |
| ເວລາສາກໄຟຊ້າ (ຊົ່ວໂມງ): | 8.5 | 8.5 | 8.5 |
| ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟດ່ວນ (%): | 80 | 80 | 80 |
| ກ່ອງເກຍ | |||
| ຈໍານວນເກຍ: | 1 | 1 | 1 |
| ປະເພດກ່ອງເກຍ: | ລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວດຽວ | ລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວດຽວ | ລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວດຽວ |
| ການຊີ້ນໍາຂອງ chassis | |||
| ໂໝດຂັບ: | ຂັບສີ່ລໍ້ມໍເຕີຄູ່ | ຂັບຫລັງ | ຂັບສີ່ລໍ້ມໍເຕີຄູ່ |
| ກໍລະນີການໂອນ (ຂັບສີ່ລໍ້) ປະເພດ: | ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ໄຟຟ້າ | - | ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ໄຟຟ້າ |
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ: | Unibody | Unibody | Unibody |
| ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ: | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
| ປະເພດ Suspension ດ້ານຫນ້າ: | ການລະງັບອິດສະລະຂອງກະດູກປີກສອງເທົ່າ | ການລະງັບອິດສະລະຂອງກະດູກປີກສອງເທົ່າ | ການລະງັບອິດສະລະຂອງກະດູກປີກສອງເທົ່າ |
| ປະເພດ Suspension ຫລັງ: | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ |
| Suspension ທີ່ສາມາດປັບໄດ້: | ● ການປັບອ່ອນແລະແຂງ | - | ● ການປັບອ່ອນແລະແຂງ |
| ● ການປັບຄວາມສູງ | ● ການປັບຄວາມສູງ | ||
| Air Suspension: | ● | - | ● |
| ເບກລໍ້ | |||
| ປະເພດເບກໜ້າ: | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດເບກຫຼັງ: | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ: | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫນ້າ: | 255/45 R20 | 255/45 R20 | 255/45 R20 |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫລັງ: | 255/45 R20 | 255/45 R20 | 255/45 R20 |
| ວັດສະດຸສູນ: | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງອາໄຫຼ່: | ບໍ່ມີ | ບໍ່ມີ | ບໍ່ມີ |
| ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ | |||
| ຖົງລົມນິລະໄພສຳລັບບ່ອນນັ່ງຫຼັກ/ຜູ້ໂດຍສານ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ- | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ- | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ- |
| ຜ້າມ່ານຫົວໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ເຄັດລັບສໍາລັບການບໍ່ໄດ້ຍຶດສາຍແອວນັ່ງ: | ● | ● | ● |
| ການໂຕ້ຕອບຂອງບ່ອນນັ່ງເດັກ ISO FIX: | ● | ● | ● |
| ອຸປະກອນຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ: | ● ຈໍສະແດງຜົນແຮງດັນຢາງ | ● ຈໍສະແດງຜົນແຮງດັນຢາງ | ● ຈໍສະແດງຜົນແຮງດັນຢາງ |
| ຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກອັດຕະໂນມັດ (ABS, ແລະອື່ນໆ): | ● | ● | ● |
| ການກະຈາຍແຮງເບກ | ● | ● | ● |
| (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ): | |||
| ເບກຊ່ວຍ | ● | ● | ● |
| (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ): | |||
| ການຄວບຄຸມ traction | ● | ● | ● |
| (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ): | |||
| ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ | ● | ● | ● |
| (ESP/DSC/VSC ແລະອື່ນໆ): | |||
| ການຊ່ວຍເຫຼືອຂະຫນານ: | ● | ● | ● |
| ລະບົບເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ: | ● | ● | ● |
| Lane Keeping Assist: | ● | ● | ● |
| ການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນຕາມຖະຫນົນ: | ● | ● | ● |
| ລະບົບການຫ້າມລໍ້ທີ່ມີຄວາມປອດໄພ / ການເຄື່ອນໄຫວ: | ● | ● | ● |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ: | ● | ● | ● |
| ການຊ່ວຍເຫຼືອຂຶ້ນຄ້ອຍ: | ● | ● | ● |
| Steep Descent: | ● | ● | ● |
| Central locking ໃນລົດ: | ● | ● | ● |
| ກະແຈຣີໂໝດ: | ● | ● | ● |
| ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless: | ● | ● | ● |
| ລະບົບການເຂົ້າ Keyless: | ● | ● | ● |
| ລະບົບສາຍຕາກາງຄືນ: | ● | ● | ● |
| ເຄັດລັບການຂັບລົດເມື່ອຍ: | ● | ● | ● |
| ການທໍາງານຂອງຮ່າງກາຍ / ການຕັ້ງຄ່າ | |||
| ປະເພດ Skylight: | ● ມຸງຫຼັງຄາພາໂນຣາມາທີ່ບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້ | ● ມຸງດ້ວຍກັນແດດແບບພາໂນຣາມາ | ● ມຸງຫຼັງຄາພາໂນຣາມາທີ່ບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້ |
| ລຳຕົ້ນໄຟຟ້າ: | ● | ● | ● |
| ລໍາຕົ້ນ induction: | ● | ● | ● |
| rack ມຸງ: | ● | ● | ● |
| ຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ: | ● | ● | ● |
| ຄຸນສົມບັດ/ການຕັ້ງຄ່າໃນລົດ | |||
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ: | ●ຫນັງ | ●ຫນັງ | ●ຫນັງ |
| ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ: | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ |
| ● ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງ | ● ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງ | ● ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງ | |
| ພວງມາໄລ Multifunction: | ● | ● | ● |
| ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ: | ● ຮູບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ | ● ຮູບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ | ● ຮູບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ |
| ລະບົບເຕືອນໄພດ້ານຂ້າງຂອງລົດປີ້ນກັບ: | ● | ● | ● |
| ລະບົບ Cruise: | ● ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ | ● ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ | ● ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ |
| ● ຊ່ວຍຂັບລົດລະດັບ L2 | ● ຊ່ວຍຂັບລົດລະດັບ L2 | ● ຊ່ວຍຂັບລົດລະດັບ L2 | |
| ການສະຫຼັບຮູບແບບການຂັບລົດ: | ● ມາດຕະຖານ/ຄວາມສະດວກສະບາຍ | ● ມາດຕະຖານ/ຄວາມສະດວກສະບາຍ | ● ມາດຕະຖານ/ຄວາມສະດວກສະບາຍ |
| ● ອອກກໍາລັງກາຍ | ● ອອກກໍາລັງກາຍ | ● ອອກກໍາລັງກາຍ | |
| ● off-road | ● ເສດຖະກິດ | ● off-road | |
| ● ເສດຖະກິດ | ● ເສດຖະກິດ | ||
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດຢູ່ໃນສະຖານທີ່: | ● | ● | ● |
| ການໂຕ້ຕອບພະລັງງານເອກະລາດໃນລົດ: | ● 12V | ● 12V | ● 12V |
| ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ: | ● | ● | ● |
| ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ: | ● | ● | ● |
| ຂະຫນາດເຄື່ອງມື LCD: | ● 12.3 ນິ້ວ | ● 12.3 ນິ້ວ | ● 12.3 ນິ້ວ |
| ເຄື່ອງບັນທຶກການຂັບຂີ່ໃນຕົວ: | ● | ● | ● |
| Active Noise Cancellation: | ● | ● | ● |
| ຟັງຊັນການສາກໄຟໄຮ້ສາຍຂອງໂທລະສັບມືຖື: | ● ແຖວໜ້າ | ● ແຖວໜ້າ | ● ແຖວໜ້າ |
| ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | |||
| ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ: | ● ໜັງ/ໜັງ ໜັງ ອ່ອນປະສົມແລະຈັບຄູ່ | ● ໜັງ/ໜັງ ໜັງ ອ່ອນປະສົມແລະຈັບຄູ່ | ● ໜັງ/ໜັງ ໜັງ ອ່ອນປະສົມແລະຈັບຄູ່ |
| ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່: | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ |
| ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | |
| ● ການປັບຄວາມສູງ | ● ການປັບຄວາມສູງ | ● ການປັບຄວາມສູງ | |
| ● ຮອງຮັບແອວ | ● ຮອງຮັບແອວ | ● ຮອງຮັບແອວ | |
| ທິດທາງການປັບຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ: | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ |
| ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | |
| ● ການປັບຄວາມສູງ | ● ການປັບຄວາມສູງ | ● ການປັບຄວາມສູງ | |
| ● ຮອງຮັບແອວ | ● ຮອງຮັບແອວ | ||
| ການປັບໄຟຟ້າຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຕົ້ນຕໍ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
| ຫນ້າທີ່ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ: | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
| ● ລະບາຍອາກາດ | ● ລະບາຍອາກາດ | ● ລະບາຍອາກາດ | |
| ● ນວດ | ● ນວດ | ||
| ໜ່ວຍຄວາມຈຳບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າ: | ● ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ● ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ● ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
| ວິທີການພັບບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ: | ● ສາມາດປັບຂະໜາດລົງໄດ້ | ● ສາມາດປັບຂະໜາດລົງໄດ້ | ● ສາມາດປັບຂະໜາດລົງໄດ້ |
| ບ່ອນວາງແຂນດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ຕູ້ໃສ່ຈອກຫລັງ: | ● | ● | ● |
| ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | |||
| ລະບົບນໍາທາງ GPS: | ● | ● | ● |
| ສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ: | ● | ● | ● |
| ຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ● ແຕະໜ້າຈໍ LCD | ● ແຕະໜ້າຈໍ LCD | ● ແຕະໜ້າຈໍ LCD |
| ຂະໜາດໜ້າຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ● Dual 12.3 ນິ້ວ | ● Dual 12.3 ນິ້ວ | ● Dual 12.3 ນິ້ວ |
| Bluetooth/ໂທລະສັບລົດ: | ● | ● | ● |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບມືຖື / ການວາງແຜນທີ່: | ● Huawei Hicar | ● Huawei Hicar | ● Huawei Hicar |
| ● ການຍົກລະດັບ OTA | ● ການຍົກລະດັບ OTA | ● ການຍົກລະດັບ OTA | |
| ການຄວບຄຸມສຽງ: | ● ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍໄດ້ | ● ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍໄດ້ | ● ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍໄດ້ |
| ● ການຄວບຄຸມການນໍາທາງ | ● ການຄວບຄຸມການນໍາທາງ | ● ການຄວບຄຸມການນໍາທາງ | |
| ● ສາມາດຄວບຄຸມໂທລະສັບໄດ້ | ● ສາມາດຄວບຄຸມໂທລະສັບໄດ້ | ● ສາມາດຄວບຄຸມໂທລະສັບໄດ້ | |
| ● ເຄື່ອງປັບອາກາດຄວບຄຸມໄດ້ | |||
| ການຄວບຄຸມທ່າທາງ: | ● | ● | ● |
| ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ: | ● | ● | ● |
| ການໂຕ້ຕອບສຽງພາຍນອກ: | ● USB | ● USB | ● USB |
| ●ປະເພດ-C | ●ປະເພດ-C | ●ປະເພດ-C | |
| ການໂຕ້ຕອບ USB/Type-C: | ● 2 ແຖວໜ້າ/2 ແຖວຫຼັງ | ● 2 ແຖວໜ້າ/2 ແຖວຫຼັງ | ● 2 ແຖວໜ້າ/2 ແຖວຫຼັງ |
| ຍີ່ຫໍ້ສຽງ: | ● Dynaudio | - | ● Dynaudio |
| ຈຳນວນລຳໂພງ (ໜ່ວຍ): | ● 10 ລໍາໂພງ | ● 8 ລໍາໂພງ | ● 10 ລໍາໂພງ |
| ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |||
| ແຫຼ່ງແສງຕ່ໍາ: | ● ໄຟ LED | ● ໄຟ LED | ● ໄຟ LED |
| ແຫຼ່ງແສງໄຟສູງ: | ● ໄຟ LED | ● ໄຟ LED | ● ໄຟ LED |
| ຄຸນນະສົມບັດແສງສະຫວ່າງ: | ● ມາຕຣິກເບື້ອງ | ● ມາຕຣິກເບື້ອງ | ● ມາຕຣິກເບື້ອງ |
| ໄຟແລ່ນກາງເວັນ: | ● | ● | ● |
| ປັບແສງໄດ້ໄກ ແລະໃກ້: | ● | ● | ● |
| ໄຟໜ້າເປີດ ແລະ ປິດອັດຕະໂນມັດ: | ● | ● | ● |
| ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້: | ● | ● | ● |
| ແສງສະພາບແວດລ້ອມໃນລົດ: | ● ຫຼາຍສີ | ● ຫຼາຍສີ | ● ຫຼາຍສີ |
| Windows ແລະກະຈົກ | |||
| ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ການທໍາງານຍົກຫນຶ່ງປຸ່ມປ່ອງຢ້ຽມ: | ● ລົດເຕັມ | ● ລົດເຕັມ | ● ລົດເຕັມ |
| ການທໍາງານຂອງປ່ອງຢ້ຽມຕ້ານການ pinch: | ● | ● | ● |
| ແກ້ວກັນສຽງຫຼາຍຊັ້ນ: | ● ແຖວໜ້າ | ● ແຖວໜ້າ | ● ແຖວໜ້າ |
| ຟັງຊັນກະຈົກພາຍນອກ: | ● ການປັບໄຟຟ້າ | ● ການປັບໄຟຟ້າ | ● ການປັບໄຟຟ້າ |
| ● ພັບໄຟຟ້າ | ● ພັບໄຟຟ້າ | ● ພັບໄຟຟ້າ | |
| ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນກະຈົກ | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນກະຈົກ | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນກະຈົກ | |
| ● ຄວາມຈຳກະຈົກ | ● ຄວາມຈຳກະຈົກ | ● ຄວາມຈຳກະຈົກ | |
| ● ລົດລົງອັດຕະໂນມັດເມື່ອປີ້ນກັບ | ● ລົດລົງອັດຕະໂນມັດເມື່ອປີ້ນກັບ | ● ລົດລົງອັດຕະໂນມັດເມື່ອປີ້ນກັບ | |
| ● ພັບອັດຕະໂນມັດເມື່ອລັອກລົດ | ● ພັບອັດຕະໂນມັດເມື່ອລັອກລົດ | ● ພັບອັດຕະໂນມັດເມື່ອລັອກລົດ | |
| ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ: | ● ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນອັດຕະໂນມັດ | ● ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນອັດຕະໂນມັດ | ● ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນອັດຕະໂນມັດ |
| ແກ້ວສ່ວນຕົວດ້ານຫຼັງ: | ● | ● | ● |
| ແວ່ນແຍງດ້ານໃນ: | ● ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ● ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ● ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
| ● ບ່ອນນັ່ງ Copilot | ● ບ່ອນນັ່ງ Copilot | ● ບ່ອນນັ່ງ Copilot | |
| ເຊັນເຊີ wiper ທາງຫນ້າ: | ● | ● | ● |
| wiper ຫລັງ: | ● | ● | ● |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດ/ຕູ້ເຢັນ | |||
| ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ: | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
| ການຄວບຄຸມເຂດອຸນຫະພູມ: | ● | ● | ● |
| ປ່ຽງຫລັງ: | ● | ● | ● |
| ເຄື່ອງຟອກອາກາດໃນລົດ: | ● | - | ● |
| ການກັ່ນຕອງ PM2.5 ຫຼືການກັ່ນຕອງ pollen: | ● | ● | ● |
| ອຸປະກອນເຄື່ອງຫອມໃນລົດ: | ● | - | ● |
| ສີ | |||
| ສີຕົວເລືອກ | ■ Tai Chi Black | ■ສີຂຽວ Emerald | ■ສີຂຽວ Emerald |
| ■ໄທຈີ່ຂາວ | ■ Sapphire Blue | ■ Sapphire Blue | |
| ■ Albatron ສີຂີ້ເຖົ່າ | ■ Albatron ສີຂີ້ເຖົ່າ | ||
| ■ເມກສີຟ້າຈະແຈ້ງ | ■ເມກສີຟ້າຈະແຈ້ງ | ||
| ■ Hyun Young Black | ■ Hyun Young Black | ||
| ■ streamer ຄໍາ | ■ streamer ຄໍາ | ||
| ■ Du Ruobai | ■ Du Ruobai | ||
| ■ຊຽງໄຮສີຟ້າ | ■ຊຽງໄຮສີຟ້າ | ||
| ສີພາຍໃນທີ່ມີຢູ່ | ດຳ ຂາວ | beige/ສີນ້ໍາຕານ | beige/ສີນ້ໍາຕານ |
| ສີດໍາສີຟ້າ | ສີດໍາສີຟ້າ | ||
ຄວາມຮູ້ວິທະຍາສາດທີ່ນິຍົມ
Lantu FREE ມາພ້ອມກັບການແກ້ໄຂພະລັງງານຫຼາຍສາກ MVP ຂອງ Lantu, ໃຫ້ສອງທາງເລືອກພະລັງງານ: ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ ແລະໄຟຟ້າໄລຍະຂະຫຍາຍ.ຮູບແບບການຂະຫຍາຍໄຟຟ້າແມ່ນຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຂະຫຍາຍສີ່ປ່ອງ 1.5T ແລະເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ມີກໍາລັງການປະເມີນເຖິງ 60kW, ເຊິ່ງປະສົມປະສານປະສິດທິພາບສູງແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາ.ໃນຂະນະທີ່ຕອບສະຫນອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ເດີນທາງສ່ວນໃຫຍ່ໃນຕົວເມືອງແລະມີເງື່ອນໄຂການສາກໄຟທີ່ສະດວກສະບາຍ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຍາວຕອບສະຫນອງກັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີສະຖານະການເດີນທາງໄລຍະກາງແລະທາງໄກຫຼືເງື່ອນໄຂການສາກໄຟບໍ່ສະດວກ, ແລະແກ້ໄຂຄວາມກັງວົນຂອງໄລຍະທາງແລະຄວາມກັງວົນຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້ໃນ. ທຸກດ້ານ.
