ຜະລິດຕະພັນ
Toyota bZ4X pro 2023 ລົດໄຟຟ້າ 560km 615km ຍາວ 4WD
ຈຸດຂາຍຜະລິດຕະພັນ
1, ພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ພິເສດ
ໃນແງ່ຂອງຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍ, FAW Toyota bZ4X ບໍ່ແມ່ນຢ່າງເຂັ້ມງວດເປັນຮູບແບບຂະຫນາດໃຫຍ່.ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນ 4690/1860/1650 ມມຕາມລໍາດັບ, ແລະຖານລໍ້ແມ່ນ 2850 ມມ.ໃນຄວາມເປັນຈິງ, wheelbase ຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນບໍ່ດີ, 2850 mm ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຊ່ອງຫວ່າງຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນຮູບແບບ SUV 5 ທີ່ນັ່ງ, ແຕ່ຄວາມຍາວຂອງລົດແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາ 4.7 ແມັດ, ຊຶ່ງເປັນການອາຍທີ່ນ້ອຍ.
2, ເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກ
ໃນແງ່ຂອງການຕັ້ງຄ່າຄວາມປອດໄພຢ່າງຫ້າວຫັນ, GAC Toyota bZ4X ຈະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານຄວາມປອດໄພອັດສະລິຍະຂອງ Toyota Safety Sense ທີ່ປັບປຸງໃຫມ່ຕາມມາດຕະຖານ.ບົນພື້ນຖານຂອງຫນ້າທີ່ຕົ້ນສະບັບ, ໂດຍການຂະຫຍາຍລະດັບການກວດພົບຂອງ radar ຄື້ນ millimeter ແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບ monocular, ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ແບບຄາດເດົາ PDA, ລະບົບຢຸດການຂັບຂີ່ສຸກເສີນ EDSS ແລະລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຮັບຮູ້ເສັ້ນທາງ RSA ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການເດີນທາງ.ນອກຈາກນີ້, GAC Toyota bZ4X ຍັງຈະຕິດຕັ້ງຖົງລົມນິລະໄພ 8 ອັນຕາມມາດຕະຖານເພື່ອປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານໃນລົດໄດ້ຄົບຖ້ວນກວ່າ.
3, ຄວາມອົດທົນພະລັງງານ
ໃນດ້ານລະບົບໄຟຟ້າ, ເຕັກໂນໂລຊີໄຟຟ້າຂອງ FAW Toyota bZ4X ແມ່ນປະທັບໃຈແທ້ໆ.ມໍເຕີ, ແບັດເຕີຣີ, ແລະເທັກໂນໂລຍີການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຂອງ FAW Toyota bZ4X ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່ແລ້ວ.ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວມີພະລັງງານ 150 ກິໂລວັດແລະແຮງບິດຂອງ 266.3 Nm, ແລະມີຊ່ວງເຮືອສູງສຸດ 400 ກິໂລແມັດ.
4, ຫມໍ້ໄຟໃບ
ຮູບແບບເທິງຍັງສາມາດຕິດຕັ້ງດ້ວຍ dome ສາກໄຟແສງອາທິດປະສິດທິພາບສູງ.ກະດານສາກໄຟແສງຕາເວັນສາມາດສາກໄຟໄດ້ ແລະ ແບດເຕີລີ່ 12V ເມື່ອຈອດລົດ ແລະ ຍັງສາມາດສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ກັບແບດເຕີຣີ້ 12V ເວລາຂັບຂີ່ໄດ້.ເຕັກໂນໂລຊີ" ການຕັ້ງຄ່າ.
ພາຣາມິເຕີ Mercedes Benz EQS
| ຊື່ລົດ | FAW Toyota bZ4X 2023 |
| ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານຂອງຍານພາຫະນະ | |
| ຮູບແບບຮ່າງກາຍ: | 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ SUV |
| ຍາວ x ກວ້າງ x ສູງ (ມມ): | 4690x1860x1650 |
| ຖານລໍ້ (ມມ): | 2850 |
| ປະເພດພະລັງງານ: | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ພະລັງງານຍານພາຫະນະສູງສຸດ (kW): | 150 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (N · m): | 266.3 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດຢ່າງເປັນທາງການ (km/h): | ໑໖໐ |
| ຮ່າງກາຍ | |
| ຄວາມຍາວ (ມມ): | 4690 |
| ກວ້າງ (ມມ): | 1860 |
| ຄວາມສູງ (ມມ): | 1650 |
| ຖານລໍ້ (ມມ): | 2850 |
| ຈຳນວນປະຕູ (px): | 5 |
| ຈໍານວນທີ່ນັ່ງ (ຫົວຫນ່ວຍ): | 5 |
| ປະລິມານຫ້ອງຮັບແຂກ (L): | 452 |
| ນໍ້າໜັກຕົວ (ກິໂລ): | 1910 |
| ມຸມ (°): | 17 |
| ມຸມອອກ (°): | 26 |
| ມໍເຕີ | |
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (km): | 615 |
| ປະເພດມໍເຕີ: | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous |
| ພະລັງງານທັງຫມົດ (kW): | 150 |
| ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ (N · m): | 266.3 |
| ຈໍານວນມໍເຕີ: | 1 |
| ໂຄງຮ່າງມໍເຕີ: | ດ້ານໜ້າ |
| ສູງສຸດ.ພະລັງງານຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (kW): | 150 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (N · m): | 266.3 |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ: | ຫມໍ້ໄຟ lithium ternary |
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh): | 66.7 |
| ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ (kWh/100km): | 11.6 |
| ກ່ອງເກຍ | |
| ຈໍານວນເກຍ: | 1 |
| ປະເພດກ່ອງເກຍ: | ລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວດຽວ |
| ການຊີ້ນໍາ Chassis | |
| ໂໝດຂັບລົດ: | ຄາຣະວາທາງຫນ້າ |
| ກໍລະນີການໂອນ (ຂັບສີ່ລໍ້) ປະເພດ: | - |
| ໂຄງສ້າງຕົວລົດ: | ຮ່າງກາຍຮັບມື |
| ການຊ່ວຍເຫຼືອຊີ້ນໍາ: | ການຊ່ວຍເຫຼືອພະລັງງານໄຟຟ້າ |
| ປະເພດ suspension ຫນ້າ: | ການລະງັບເອກະລາດ MacPherson |
| ປະເພດ suspension ຫລັງ: | E-type multi-link suspension ເອກະລາດ |
| ເບກລໍ້ | |
| ປະເພດເບກໜ້າ: | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດເບກຫຼັງ: | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ: | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫນ້າ: | 235/60 R18 |
| ຂະຫນາດຢາງຫລັງ: | 235/60 R18 |
| ວັດສະດຸສູນພັນລໍ້: | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ | |
| ຖົງລົມນິລະໄພຫຼັກ/ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | ໜ້າ/ຫຼັງ- |
| ຜ້າມ່ານດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫລັງ ● |
| ຖົງລົມນິລະໄພຫົວເຂົ່າ: | ● |
| ສາຍຮັດນິລະໄພທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກກະຕຸ້ນເຕືອນ: | ● |
| ການໂຕ້ຕອບຂອງບ່ອນນັ່ງເດັກ ISO FIX: | ● |
| ອຸປະກອນຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ: | ● ຈໍສະແດງຜົນແຮງດັນຢາງ |
| ຕ້ານການລັອກອັດຕະໂນມັດ (ABS, ແລະອື່ນໆ): | ● |
| ການກະຈາຍແຮງເບກ | ● |
| (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ): | |
| ເບກຊ່ວຍ | ● |
| (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ): | |
| ການຄວບຄຸມ Traction | ● |
| (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ): | |
| ການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ | ● |
| (ESP/DSC/VSC ແລະອື່ນໆ): | |
| ລະບົບເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ: | ● |
| ລະບົບຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງ: | ● |
| ການກຳນົດປ້າຍຈະລາຈອນຕາມຖະໜົນ: | ● |
| Active Brake/Active Safety System: | ● |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ: | ● |
| ການຊ່ວຍເຫຼືອຂຶ້ນພູ: | ● |
| ລັອກກາງພາຍໃນ: | ● |
| ກະແຈຣີໂໝດ: | ● |
| ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless: | ● |
| ລະບົບການເຂົ້າ Keyless: | ● |
| ການທໍາງານຂອງຮ່າງກາຍ / ການຕັ້ງຄ່າ | |
| ປະເພດ Sunroof: | ● ແສງສະກາຍທີ່ບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້ |
| rack ມຸງ: | ● |
| ຄຸນສົມບັດ/ການຕັ້ງຄ່າໃນລົດ | |
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ: | ●ຫນັງ |
| ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ: | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ |
| ● ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງ | |
| ເຣດາດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫລັງ ● |
| ຮູບພາບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ: | ● ຮູບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ |
| ລະບົບ Cruise: | ● ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ |
| ● ລະດັບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ L2 | |
| ການສະຫຼັບຮູບແບບການຂັບລົດ: | ●ຫິມະ |
| • ເສດຖະກິດ | |
| ການໂຕ້ຕອບພະລັງງານເອກະລາດໃນລົດ: | ● 12V |
| ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ: | ● |
| ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ: | ● |
| ຂະໜາດເຄື່ອງວັດແທກ LCD: | ● 7 ນິ້ວ |
| ການທໍາງານການສາກໄຟໄຮ້ສາຍໂທລະສັບມືຖື: | ● ແຖວໜ້າ |
| ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | |
| ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ: | ●ຫນັງ |
| ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຕົ້ນຕໍ: | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ |
| ● ການປັບຕົວຮອງ | |
| ●ການປັບສູງແລະຕ່ໍາ | |
| ● ຮອງຮັບແອວ | |
| ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ: | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ |
| ● ການປັບຕົວຮອງ | |
| ການປັບໄຟຟ້າຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຕົ້ນຕໍ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
| ຫນ້າທີ່ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ: | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
| ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ: | ● ການປັບຕົວຮອງ |
| ຟັງຊັນບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ: | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
| ວິທີການນັ່ງຫລັງ: | ●ສາມາດວາງລົງຕາມອັດຕາສ່ວນ |
| ບ່ອນວາງແຂນດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫລັງ ● |
| ຜູ້ຖືຈອກຫລັງ: | ● |
| ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | |
| ລະບົບນໍາທາງ GPS: | ● |
| ການບໍລິການຂໍ້ມູນຂ່າວສານໃນຍານພາຫະນະ: | ● |
| ສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ: | ● |
| ຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ● ແຕະໜ້າຈໍ LCD |
| ຂະໜາດໜ້າຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ● 12.3 ນິ້ວ |
| Bluetooth/ໂທລະສັບລົດ: | ● |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບມືຖື / ການວາງແຜນທີ່: | ● ການຍົກລະດັບ OTA |
| ການຄວບຄຸມດ້ວຍສຽງ: | ● ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍໄດ້ |
| ● ການນໍາທາງທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ | |
| ● ໂທລະສັບທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ | |
| ● ເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ | |
| ເຄືອຂ່າຍລົດ: | ● |
| ● Type-C | |
| ການໂຕ້ຕອບ USB/Type-C: | ● 3 ແຖວໜ້າ/2 ແຖວຫຼັງ |
| ຈໍານວນລໍາໂພງ (ຈໍານວນ): | ● 6 ລໍາໂພງ |
| ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |
| ແຫຼ່ງແສງຕ່ໍາ: | ● LED |
| ແຫຼ່ງແສງໄຟສູງ: | ● LED |
| ໄຟແລ່ນກາງເວັນ: | ● |
| ການປັບຕົວໄດ້ໄກ ແລະໃກ້ beam: | ● |
| ໄຟໜ້າເປີດ ແລະ ປິດອັດຕະໂນມັດ: | ● |
| ແວ່ນແຍງແລະແວ່ນເບິ່ງຫລັງ | |
| ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫລັງ ● |
| ປ່ອງຢ້ຽມຫນ້າທີ່ຍົກທີ່ສໍາຄັນ: | ● ລົດເຕັມ |
| ການທໍາງານຂອງປ່ອງຢ້ຽມຕ້ານການ pinch: | ● |
| ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍນອກ: | ● ການປັບໄຟຟ້າ |
| ● ພັບໄຟຟ້າ | |
| ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນກະຈົກ | |
| ● ລັອກລົດແລະພັບມັນອັດຕະໂນມັດ | |
| ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ: | ● ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນອັດຕະໂນມັດ |
| ກະຈົກແຕ່ງຫນ້າລົດ: | ● ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດຕົ້ນຕໍ + ໂຄມໄຟແສງສະຫວ່າງ |
| ● ຕຳແໜ່ງນັກບິນຮ່ວມ + ແສງໄຟ | |
| wiper induction ທາງຫນ້າ: | ● |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດ/ຕູ້ເຢັນ | |
| ໂໝດຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຄື່ອງປັບອາກາດ: | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
| ການຄວບຄຸມເຂດອຸນຫະພູມ: | ● |
| ປ່ຽງລົມຫລັງ: | ● |
| ສີ | |
| ຮ່າງກາຍເລືອກສີ | ■ເງິນສະເຫນ່ |
| Mo Yuan Black/Platinum White | |
| ■ ຫມຶກສີຟ້າ | |
| Mo Yuan ສີດໍາ / ສີເທົາແຫຼມໃຫມ່ | |
| Mo Yuan ສີດຳ/ເງິນສະເໜ່ | |
| ■ Rose Brown | |
| ■ Ash ໃຫມ່ | |
| Mo Yuan Black/Mo Qing Blue | |
| Mo Yuan ສີດໍາ / Rose ສີນ້ໍາຕານ | |
| ■ Mo Yuan Black | |
| ■ Platinum White | |
ຄວາມຮູ້ວິທະຍາສາດທີ່ນິຍົມ
ໂຕໂຍຕ້າກ່າວວ່າການທົດສອບພາຍໃນຂອງຕົນໂດຍອີງໃສ່ກົດລະບຽບຂອງຍີ່ປຸ່ນໄດ້ກໍານົດວ່າລົດມີໄລຍະທາງ 310 ໄມ (ປະມານ 500 ກິໂລແມັດ) ໃນການສາກໄຟຄັ້ງດຽວ.ໂຕໂຍຕ້າກ່າວວ່າ bZ4X ຈະສາມາດສາກແບັດເຕີຣີໄດ້ເຖິງ 80 ເປີເຊັນພາຍໃນ 30 ນາທີດ້ວຍເຄື່ອງສາກໄວ.ຮູບຮ່າງ ແລະພາຍໃນຂອງ GAC Toyota bZ4X ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນຄືກັນກັບຂອງ FAW Toyota bZ4X.ມັນຮັບຮອງເອົາພາສາການອອກແບບໃຫມ່ສະເພາະຂອງຊຸດ bZ ແລະສະຫນອງການຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫນ້າແລະຮຸ່ນໄດສີ່ລໍ້.ມັນສາມາດຮັກສາຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟໄດ້ 90%, ຕິດຕັ້ງລະບົບຂັບສີ່ລໍ້ X-MODE, Grip-Control intelligent multi-road adaptation system, TSS 3.0 ແລະອື່ນໆ.ຮູບແບບນີ້ແມ່ນຖືກຈັດເປັນ SUV ຂະຫນາດກາງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ມີຖານລໍ້ຍາວ 2850 ມມ, ພື້ນທີ່ດ້ານຫລັງ 1000 ມມ, ແກ້ວກັນສຽງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ແລະມາດຕະການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົມ.
