ຜະລິດຕະພັນ
zeekr 009 2023 MPV ລົດໄຟຟ້າ Luxure Long Range
ຈຸດຂາຍຜະລິດຕະພັນ
1, ພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ພິເສດ
ຄອນໂຊນກາງຂອງ ZEEKR 009 ແມ່ນມີຫນ້າຈໍສໍາຜັດເຕັມ LCD ຂະຫນາດ 15.6 ນິ້ວ, ເຊິ່ງສາມາດສະແດງຂໍ້ມູນແລະການຕັ້ງຄ່າຕ່າງໆຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະຍັງສາມາດຄວບຄຸມດ້ວຍສຽງຫຼື gestures.ຫນ້າຈໍຍັງສະຫນັບສະຫນູນການຍົກລະດັບອອນໄລນ໌ OTA, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບສະບັບຫລ້າສຸດຂອງລະບົບແລະຫນ້າທີ່ໄດ້ທຸກເວລາ.ນອກຈາກນີ້, ZEEKR 009 ຍັງມີແຜງໜ້າປັດຈໍ LCD ເຕັມຂະໜາດ 12.3 ນິ້ວ, ເຊິ່ງສາມາດສະຫຼັບ ແລະ ສະແດງໄດ້ຕາມໂໝດການຂັບຂີ່ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງບຸກຄົນ.
2, ເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກ
ZEEKR 009 ມີແພລະຕະຟອມຄອມພິວເຕີ້ cockpit ອັດສະລິຍະ 8155, ເຊິ່ງເປັນໂຊລູຊັ່ນປະສົມປະສານຊິບທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ພັດທະນາໂດຍອີງໃສ່ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ ARM, ເຊິ່ງສາມາດຮັບຮູ້ຫນ້າທີ່ຕ່າງໆເຊັ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ກັນຫຼາຍຫນ້າຈໍ, ການໂຕ້ຕອບສຽງ, ການຮັບຮູ້ໃບຫນ້າແລະການນໍາທາງອັດສະລິຍະ.ມີລາຍງານວ່າເວທີດັ່ງກ່າວມີຄວາມສາມາດປະມວນຜົນຫຼາຍກ່ວາ 80 ຕື້ການຄິດໄລ່ຕໍ່ວິນາທີ, ຫຼາຍກວ່າລະດັບຂອງຍານພາຫະນະໃນລະດັບດຽວກັນ.
3, ຄວາມອົດທົນພະລັງງານ
ZEEKR 009 ຍັງຮັບຮອງເອົາລະບົບຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ສອງມໍເຕີທີ່ມີພະລັງງານສູງສຸດ 400kW (544Ps) ແລະແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 1000N m.ຕົວກໍານົດການພະລັງງານດັ່ງກ່າວອະນຸຍາດໃຫ້ ZEEKR 009 ສໍາເລັດການເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນພຽງແຕ່ 3.9 ວິນາທີ, ລື່ນກາຍຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈໍານວນຫຼາຍໃນລະດັບດຽວກັນ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Mercedes-Benz V-Class ແລະ Audi Q7, ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງພວກເຂົາແມ່ນ 9.1 ວິນາທີແລະ 6.9 ວິນາທີຕາມລໍາດັບ.
4, ຫມໍ້ໄຟໃບ
ZEEKR 009 ຍັງມີປະສິດທິພາບການຈັດການທີ່ດີເລີດ.ມັນໃຊ້ລະບົບ suspension ທາງອາກາດ + active damping, ເຊິ່ງສາມາດປັບລະດັບຄວາມສູງ suspension ອັດຕະໂນມັດຕາມສະພາບຖະຫນົນແລະຮູບແບບການຂັບລົດ.ນອກຈາກນີ້ຍັງມີລະບົບການຊີ້ນໍາສີ່ລໍ້, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງພວງມາໄລໃນຄວາມໄວຕ່ໍາແລະປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ໃນຄວາມໄວສູງ.ເທກໂນໂລຍີເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ ZEEKR 009 ສະຫນອງຄວາມກິລາແລະຄວາມເພີດເພີນໃນການຂັບຂີ່ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍ.
ພາຣາມິເຕີ Mercedes Benz EQS
| ຕົວແບບ | Extreme Krypton 009 2022 ME Edition |
| ພາລາມິເຕີພື້ນຖານຂອງຍານພາຫະນະ | |
| ຮູບແບບຮ່າງກາຍ: | MPV 5 ປະຕູ 6 ບ່ອນນັ່ງ |
| ຍາວ x ກວ້າງ x ສູງ (ມມ): | 5209x2024x1856 |
| ຖານລໍ້ (ມມ): | 3205 |
| ປະເພດພະລັງງານ: | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດຢ່າງເປັນທາງການ (km/h): | 190 |
| ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ຢ່າງເປັນທາງການ: | 4.5 |
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (km): | 822 |
| ຖານລໍ້ (ມມ): | 3205 |
| ປະລິມານຫ້ອງຮັບແຂກ (L): | 2979 |
| ນໍ້າໜັກຕົວ (ກິໂລ): | 2830 |
| ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຕໍາ່ສຸດທີ່ (mm): | 139 |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |
| ປະເພດມໍເຕີ: | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous |
| ພະລັງງານທັງຫມົດ (kW): | 400 |
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (N m): | 686 |
| ຈໍານວນມໍເຕີ: | 2 |
| ຮູບແບບມໍເຕີ: | ຫນ້າ + ຫລັງ |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (kW): | 200 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (N m): | 343 |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ: | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
| ກ່ອງເກຍ | |
| ຈໍານວນເກຍ: | 1 |
| ປະເພດກ່ອງເກຍ: | ລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວດຽວ |
| ການຊີ້ນໍາຂອງ chassis | |
| ໂໝດຂັບ: | ຂັບສີ່ລໍ້ມໍເຕີຄູ່ |
| ກໍລະນີການໂອນ (ຂັບສີ່ລໍ້) ປະເພດ: | ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ໄຟຟ້າ |
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ: | Unibody |
| ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ: | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
| ປະເພດ Suspension ດ້ານຫນ້າ: | ການລະງັບອິດສະລະຂອງກະດູກປີກສອງເທົ່າ |
| ປະເພດ Suspension ຫລັງ: | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ |
| Suspension ທີ່ສາມາດປັບໄດ້: | ●ການປັບອ່ອນແລະແຂງ |
| ●ປັບຄວາມສູງ | |
| Air Suspension: | ● |
| suspension induction ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ: | ● |
| ເບກລໍ້ | |
| ປະເພດເບກໜ້າ: | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດເບກຫຼັງ: | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ: | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫນ້າ: | 255/50 R19 |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫລັງ: | 255/50 R19 |
| ວັດສະດຸສູນ: | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງອາໄຫຼ່: | ບໍ່ມີ |
| ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ | |
| ຖົງລົມນິລະໄພສຳລັບບ່ອນນັ່ງຫຼັກ/ຜູ້ໂດຍສານ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ- |
| ຜ້າມ່ານຫົວໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ເຄັດລັບສໍາລັບການບໍ່ໄດ້ຍຶດສາຍແອວນັ່ງ: | ● |
| ການໂຕ້ຕອບຂອງບ່ອນນັ່ງເດັກ ISO FIX: | ● |
| ອຸປະກອນຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ: | ●ສະແດງຄວາມກົດດັນຢາງ |
| ຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກອັດຕະໂນມັດ (ABS, ແລະອື່ນໆ): | ● |
| ການກະຈາຍແຮງເບກ | ● |
| (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ): | |
| ເບກຊ່ວຍ | ● |
| (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ): | |
| ການຄວບຄຸມ traction | ● |
| (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ): | |
| ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ | ● |
| (ESP/DSC/VSC ແລະອື່ນໆ): | |
| ການຊ່ວຍເຫຼືອຂະຫນານ: | ● |
| ລະບົບເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ: | ● |
| Lane Keeping Assist: | ● |
| ລະບົບການຫ້າມລໍ້ທີ່ມີຄວາມປອດໄພ / ການເຄື່ອນໄຫວ: | ● |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ: | ● |
| ການຊ່ວຍເຫຼືອຂຶ້ນຄ້ອຍ: | ● |
| Steep Descent: | ● |
| Central locking ໃນລົດ: | ● |
| ກະແຈຣີໂໝດ: | ● |
| ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless: | ● |
| ລະບົບການເຂົ້າ Keyless: | ● |
| ເຄັດລັບການຂັບລົດເມື່ອຍ: | ● |
| ການທໍາງານຂອງຮ່າງກາຍ / ການຕັ້ງຄ່າ | |
| ປະເພດ Skylight: | ● ຜ້າກັນແດດທີ່ບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້ |
| ປະຕູດູດໄຟຟ້າ: | ●ແຖວໜ້າ |
| ຮູບແບບປະຕູເລື່ອນດ້ານຂ້າງ: | ●ໄຟຟ້າສອງຝ່າຍ |
| ລຳຕົ້ນໄຟຟ້າ: | ● |
| ຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ: | ● |
| ຄຸນສົມບັດ/ການຕັ້ງຄ່າໃນລົດ | |
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ: | ●ຫນັງ |
| ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ: | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ |
| ●ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ | |
| ພວງມາໄລ Multifunction: | ● |
| ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພວງມາໄລ: | ● |
| ຄວາມຊົງຈໍາຂອງພວງມາໄລ: | ● |
| ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ: | ●ຮູບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ |
| ລະບົບເຕືອນໄພດ້ານຂ້າງຂອງລົດປີ້ນກັບ: | ● |
| ລະບົບ Cruise: | ●ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ |
| ●ຊ່ວຍຂັບລົດລະດັບ L2 | |
| ການສະຫຼັບຮູບແບບການຂັບລົດ: | ●ມາດຕະຖານ/ສະດວກສະບາຍ |
| ●ອອກກຳລັງກາຍ | |
| ●ຫິມະ | |
| ●ເສດຖະກິດ | |
| ●ກຳນົດເອງ | |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດຢູ່ໃນສະຖານທີ່: | ● |
| ການໂຕ້ຕອບພະລັງງານເອກະລາດໃນລົດ: | ●12V |
| ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ: | ● |
| ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ: | ● |
| ຂະຫນາດເຄື່ອງມື LCD: | ● 10.25 ນິ້ວ |
| ເຄື່ອງບັນທຶກການຂັບຂີ່ໃນຕົວ: | ● |
| ຟັງຊັນການສາກໄຟໄຮ້ສາຍຂອງໂທລະສັບມືຖື: | ●ແຖວໜ້າ |
| ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | |
| ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ: | ●ຫນັງ |
| ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່: | ●ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ |
| ●ການປັບດ້ານຫຼັງ | |
| ●ປັບຄວາມສູງ | |
| ●ຮອງແອວ | |
| ທິດທາງການປັບຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ: | ●ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ |
| ●ການປັບດ້ານຫຼັງ | |
| ●ປັບຄວາມສູງ | |
| ການປັບໄຟຟ້າຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຕົ້ນຕໍ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
| ຫນ້າທີ່ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ: | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
| ●ລະບາຍອາກາດ | |
| ●ນວດ (ບ່ອນນັ່ງຂັບລົດເທົ່ານັ້ນ) | |
| ໜ່ວຍຄວາມຈຳບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າ: | ●ບ່ອນນັ່ງສ່ວນຕົວ |
| ●ແຖວທີສອງ | |
| ປຸ່ມທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຢູ່ແຖວຫລັງຂອງນັກບິນຮ່ວມ (ປຸ່ມນາຍຈ້າງ): | ● |
| ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ: | ●ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ |
| ●ການປັບດ້ານຫຼັງ | |
| ●ປັບການພັກຜ່ອນຂາ | |
| ການປັບໄຟຟ້າຂອງບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ: | ● |
| ຫນ້າທີ່ນັ່ງແຖວທີສອງ: | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
| ●ລະບາຍອາກາດ | |
| ●ນວດ | |
| ແຖວທີສອງຂອງກະດານຕາຕະລາງຂະຫນາດນ້ອຍ: | ● |
| ແຖວທີສອງຂອງບ່ອນນັ່ງສ່ວນບຸກຄົນ: | ● |
| ບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມ: | 2 ບ່ອນນັ່ງ |
| ວິທີການພັບບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ: | ●ສາມາດວາງລົງເປັນອັດຕາສ່ວນ |
| ບ່ອນວາງແຂນດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ຕູ້ໃສ່ຈອກຫລັງ: | ● |
| ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | |
| ລະບົບນໍາທາງ GPS: | ● |
| ການບໍລິການຂໍ້ມູນຂ່າວສານຍານພາຫະນະ: | ● |
| ສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ: | ● |
| ຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ●ໜ້າຈໍ LCD ແຕະ |
| ຂະໜາດໜ້າຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ● 15.4 ນິ້ວ |
| Bluetooth/ໂທລະສັບລົດ: | ● |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບມືຖື / ການວາງແຜນທີ່: | ●ການຍົກລະດັບ OTA |
| ການຄວບຄຸມສຽງ: | ●ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍ |
| ●ການນໍາທາງຄວບຄຸມ | |
| ●ສາມາດຄວບຄຸມໂທລະສັບໄດ້ | |
| ●ເຄື່ອງປັບອາກາດຄວບຄຸມໄດ້ | |
| ●ສາມາດຄວບຄຸມແສງແດດໄດ້ | |
| ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ: | ● |
| ຫນ້າຈໍ LCD ຫລັງ: | ● |
| ການຄວບຄຸມຫລັງມັນຕິມີເດຍ: | ● |
| ການໂຕ້ຕອບສຽງພາຍນອກ: | ●USB |
| ● HDMI | |
| ●ປະເພດ-C | |
| ການໂຕ້ຕອບ USB/Type-C: | ●3 ແຖວໜ້າ/4 ແຖວຫຼັງ |
| ຍີ່ຫໍ້ສຽງ: | ●YAMAHA Yamaha |
| ຈຳນວນລຳໂພງ (ໜ່ວຍ): | ●20 ລຳໂພງ |
| ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |
| ແຫຼ່ງແສງຕ່ໍາ: | ●LED |
| ແຫຼ່ງແສງໄຟສູງ: | ●LED |
| ຄຸນນະສົມບັດແສງສະຫວ່າງ: | ●ເມຕຣິກ |
| ໄຟແລ່ນກາງເວັນ: | ● |
| ປັບແສງໄດ້ໄກ ແລະໃກ້: | ● |
| ໄຟໜ້າເປີດ ແລະ ປິດອັດຕະໂນມັດ: | ● |
| ການຕິດຕາມການປັບຂອງໄຟຫນ້າ: | ● |
| ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້: | ● |
| ແສງສະພາບແວດລ້ອມໃນລົດ: | ●ຫຼາຍສີ |
| Windows ແລະກະຈົກ | |
| ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ການທໍາງານຍົກຫນຶ່ງປຸ່ມປ່ອງຢ້ຽມ: | ●ລົດເຕັມ |
| ການທໍາງານຂອງປ່ອງຢ້ຽມຕ້ານການ pinch: | ● |
| ແກ້ວກັນສຽງຫຼາຍຊັ້ນ: | ●ແຖວໜ້າ |
| ຟັງຊັນກະຈົກພາຍນອກ: | ●ການປັບໄຟຟ້າ |
| ●ພັບໄຟຟ້າ | |
| ●ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງແວ່ນຫຼັງ | |
| ● ໜ່ວຍຄວາມຈຳກະຈົກດ້ານຫຼັງ | |
| ●ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນອັດຕະໂນມັດ | |
| ● ລົດລົງອັດຕະໂນມັດເມື່ອປີ້ນກັບ | |
| ●ພັບອັດຕະໂນມັດເມື່ອລັອກລົດ | |
| ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ: | ●ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນອັດຕະໂນມັດ |
| ແກ້ວສ່ວນຕົວດ້ານຫຼັງ: | ● |
| ແວ່ນແຍງດ້ານໃນ: | ● ຕຳແໜ່ງຂັບລົດຫຼັກ + ໄຟສາຍ |
| ●ບ່ອນນັ່ງ Copilot + ໄຟສາຍ | |
| ເຊັນເຊີ wiper ທາງຫນ້າ: | ● |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດ/ຕູ້ເຢັນ | |
| ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ: | ●ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
| ການຄວບຄຸມເຂດອຸນຫະພູມ: | ● |
| ປ່ຽງຫລັງ: | ● |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດແບບເອກະລາດດ້ານຫລັງ: | ● |
| ເຄື່ອງຟອກອາກາດໃນລົດ: | ● |
| ການກັ່ນຕອງ PM2.5 ຫຼືການກັ່ນຕອງ pollen: | ● |
| ອຸປະກອນເຄື່ອງຫອມໃນລົດ: | ● |
| ສີ | |
| ສີຕົວເລືອກ | Polar ຕອນກາງຄືນສີດໍາ |
| ແສງສະຫວ່າງທີ່ສຸດ | |
| ດາວເງິນ | |
| ດາວສີຟ້າ | |
| ສີພາຍໃນທີ່ມີຢູ່ | ສີດໍາບໍລິສຸດ |
| ສີເທົາ | |
| ສີຟ້າ/ສີຂາວ | |
ຄວາມຮູ້ວິທະຍາສາດທີ່ນິຍົມ
ZEEKR 009 ບໍ່ພຽງແຕ່ມີເທກໂນໂລຍີທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານແບດເຕີລີ່ແລະຫ້ອງນັກບິນ, ແຕ່ຍັງມີປະໂຫຍດໃນການນໍາພາຍານພາຫະນະໃນລະດັບດຽວກັນໃນການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ.ມັນຮັບຮອງເອົາລະບົບການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດຂອງ NZP, ເຊິ່ງພັດທະນາຮ່ວມກັນໂດຍ Jikr Automobile ແລະ Nokia Bell Labs.ມັນເປັນລະບົບຂັບລົດອັດຕະໂນມັດແບບພິເສດໂດຍອີງໃສ່ເຄືອຂ່າຍ 5G ແລະເຕັກໂນໂລຢີການສື່ສານ V2X.
ລະບົບດັ່ງກ່າວປະສົມປະສານເຖິງ 34 ເຊັນເຊີ, ລວມທັງ radar ຄື້ນ millimeter, ກ້ອງຖ່າຍຮູບ, radar ultrasonic, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບຮູ້ການຮັບຮູ້ 360 ອົງສາຂອງສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ.ລະບົບຍັງຮອງຮັບຟັງຊັນຂັບລົດອັດຕະໂນມັດລະດັບ L3.ໃນສະຖານະການເຊັ່ນ: ທາງດ່ວນແລະຖະຫນົນໃນຕົວເມືອງ, ມັນສາມາດຮັບຮູ້ຫນ້າທີ່ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນເສັ້ນທາງອັດຕະໂນມັດ, ການ overtake ອັດຕະໂນມັດ, ຕິດຕາມລົດອັດຕະໂນມັດ, ແລະບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ.ແນ່ນອນ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງຮັກສາຕາໃນສະພາບຖະຫນົນແລະຄວບຄຸມໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ.
