ຜະລິດຕະພັນ
zeekr 001 ME YOU ລຸ້ນ 656KM Range Electric Vehicle
ຈຸດຂາຍຜະລິດຕະພັນ
1, ການອອກແບບຮູບລັກສະນະ
Jikr 001 ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍ x width x ສູງແມ່ນ (ສະບັບພາສາຂອງທ່ານ) 4970 × 1999 × 1548 ມມ, (ສະບັບ ME) 4970x1999x1560 ມມ, (ຮຸ່ນ WE) 4970 × 1999 × 1560 ມມ, ແລະຖານລໍ້ແມ່ນ 3005 ມມ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ອັດຕາສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍເຖິງ 50: 50, ຄ່າສໍາປະສິດ drag ແມ່ນຕ່ໍາເປັນ 0.23Cd, ແລະລໍ້ 22 ນິ້ວແມ່ນທາງເລືອກ.ໃນແງ່ຂອງການອອກແບບຮ່າງກາຍ, Jikrypton 001 ຮັບຮອງເອົາແນວຄວາມຄິດການອອກແບບແຜນທີ່ photoelectric ຄວາມງາມແບບໃຫມ່, ໄດ້ຮັບການດົນໃຈຈາກແສງ neon photoelectric ໃນຕອນກາງຄືນໃນຕົວເມືອງ, ເພື່ອຕີຄວາມສວຍງາມຂອງນະຄອນໃນອະນາຄົດ.ການອອກແບບພາຍນອກ safari, ພາຍໃນທີ່ຫລູຫລາແລະຫລູຫລາ, ປະຕູອັດຕະໂນມັດແບບ sensor-type frameless, ແລະລາຍລະອຽດທີ່ຊັດເຈນແລະຟຸ່ມເຟືອຍຈັບຄວາມຮູ້ສຶກຂອງລູກຄ້າທຸກຄັ້ງ.
2, ລະບົບ smart
ຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະ Jikrypton 001 ແມ່ນອີງໃສ່ພາບຕົວຈິງຂອງຜູ້ໃຊ້, ແລະແນວຄວາມຄິດຂອງຜູ້ຊ່ວຍ AI ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນການອອກແບບ, ເຊິ່ງສາມາດປຸກຜູ້ຊ່ວຍອັດສະລິຍະ AI MATE ຜ່ານສຽງ "Hi EVA", ແລະຍັງມີການຕັດ. ເທັກໂນໂລຍີຂອບ ເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນສີ່ໜ້າຈໍ ແລະການຮັບຮູ້ໃບໜ້າເພື່ອຮັບຮູ້ປະຕິສຳພັນຂອງມະນຸດໃນຫຼາຍໂໝດ.ການໂຕ້ຕອບຂອງເຄື່ອງຈັກ.ລົດໃໝ່ນີ້ຍັງມາພ້ອມກັບລະບົບການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະສູງ ZEEKR AD all-scenario, ເຊິ່ງໃຊ້ຊິບຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ Mobileye EyeQ5H ຂະບວນການ 7nm, ເຊິ່ງມີຄວາມສາມາດຄວາມລະອຽດ 8 ລ້ານພິກເຊລ, ໄລຍະກວດຈັບສູງສຸດ 250 ແມັດ ແລະ ຊັງຕີແມັດ. -level high-precision map eagle-eye vision fusion ລະບົບການຮັບຮູ້ລວມກັບຈໍານວນຂອງອຸປະກອນການນໍາພາອຸປະກອນແລະສູດການຄິດໄລ່, ການຮັບຮູ້ຫຼາຍສະຖານະການແລະການຄາດຄະເນສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງຂອງຈີນ.
3, ການປະຕິບັດ
Jikrypton 001 ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຊຸດຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຄວາມຈຸ 100kWh, ແລະຊ່ວງເຮືອພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຂອງ CLTC ແມ່ນ 732 ກິໂລແມັດ.ມາພ້ອມກັບລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າທຸກລໍ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ໃຊ້ເວລາ 3.8 ວິນາທີເພື່ອເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ພະລັງງານສູງສຸດຂອງລະບົບສາມາດບັນລຸ 400kW, ແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນ 768N m, ຄວາມໄວສູງສຸດສາມາດບັນລຸ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. , ແລະຄວາມໄວສູງສຸດຂອງມໍເຕີສາມາດບັນລຸ 16,500 rpm.ປະສິດທິພາບສູງສຸດແມ່ນ 97,86%.Jikrypton 001 ຍັງມີເຄື່ອງ suspension ອາກາດແລະລະບົບດູດຊຶມໄຟຟ້າ CCD.ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ລະບົບລະງັບທາງອາກາດມີຫ້າລະດັບຂອງລະດັບຄວາມສູງທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ເຊິ່ງສາມາດຮັບຮູ້ການປ່ຽນພື້ນທີ່ເກັບກູ້ຈາກ 117 ມມໄປຫາ 200 ມມ (ການໂຫຼດເຕັມ).ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບອັດຕາສ່ວນການຊີ້ນໍາທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ມີລັດສະໝີຂອງການລ້ຽວຂັ້ນຕ່ຳ 5.9 ແມັດ, ໄລຍະເບກສຸກເສີນ 34.5 ແມັດ ດ້ວຍຄວາມໄວ 100 ກິໂລແມັດ ແລະ ຄະແນນທົດສອບ elk 82 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
4, ການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພ
Jikrypton 001 ສ້າງຮ່າງກາຍທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງດ້ວຍມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພລະດັບຫ້າດາວລະດັບໂລກ, ແລະຄວາມແຂງຂອງຮ່າງກາຍທັງຫມົດເຖິງ 40,000N·m/deg.ໃນເວລາດຽວກັນ, ແບດເຕີລີ່ໃຊ້ Ni55+ ຈຸລັງແຮງດັນສູງໄປເຊຍກັນດຽວ, ເຊິ່ງປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມຮ້ອນຂອງຈຸລັງຈາກລະດັບວັດສະດຸ.ຊຸດແບັດເຕີລີເຊລໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີຂອງການບໍ່ແຜ່ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ບໍ່ເກີດໄຟ, ແລະ 360 ອົງສາປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຫົກຢ່າງເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງແບດເຕີຣີ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ.
ພາຣາມິເຕີ Mercedes Benz EQS
| ໝາຍເລກຜະລິດຕະພັນ | ສຸດຍອດ Krypton ZEEKR 001 2022 |
| ພາລາມິເຕີພື້ນຖານຂອງຍານພາຫະນະ | |
| ຍາວ x ກວ້າງ x ສູງ (ມມ): | 4970x1999x1560 |
| ປະເພດພະລັງງານ: | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (kW): | 200 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (N m): | 384 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດຢ່າງເປັນທາງການ (km/h): | 200 |
| ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ຢ່າງເປັນທາງການ: | 6.9 |
| ຮ່າງກາຍ | |
| ຖານລໍ້ (ມມ): | 3005 |
| ຈໍານວນປະຕູ (a): | 5 |
| ຈໍານວນທີ່ນັ່ງ (ຕ່ອນ): | 5 |
| ປະລິມານຫ້ອງຮັບແຂກ (L): | 2144 |
| ນໍ້າໜັກຕົວ (ກິໂລ): | 2225 |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (km): | 732 |
| ປະເພດມໍເຕີ: | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous |
| ພະລັງງານທັງຫມົດ (kW): | 200 |
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (N m): | 384 |
| ຈໍານວນມໍເຕີ: | 1 |
| ຮູບແບບມໍເຕີ: | ຫລັງ |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (kW): | 200 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (N m): | 384 |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ: | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh): | 100 |
| ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh / 100km): | 14.7 |
| ກ່ອງເກຍ | |
| ຈໍານວນເກຍ: | 1 |
| ປະເພດກ່ອງເກຍ: | ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄວາມໄວດຽວ |
| ການຊີ້ນໍາຂອງ chassis | |
| ໂໝດຂັບ: | ຂັບຫລັງ |
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ: | Unibody |
| ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ: | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
| ອັດຕາສ່ວນການຊີ້ນໍາທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້: | ● |
| ປະເພດ Suspension ດ້ານຫນ້າ: | ການລະງັບອິດສະລະຂອງກະດູກປີກສອງເທົ່າ |
| ປະເພດ Suspension ຫລັງ: | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ |
| ເບກລໍ້ | |
| ປະເພດເບກໜ້າ: | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດເບກຫຼັງ: | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ: | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫນ້າ: | 255/55 R19 |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫລັງ: | 255/55 R19 |
| ວັດສະດຸສູນ: | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງອາໄຫຼ່: | ບໍ່ມີ |
| ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ | |
| ຖົງລົມນິລະໄພສຳລັບບ່ອນນັ່ງຫຼັກ/ຜູ້ໂດຍສານ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ- |
| ຜ້າມ່ານຫົວໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ເຄັດລັບສໍາລັບການບໍ່ໄດ້ຍຶດສາຍແອວນັ່ງ: | ● |
| ການໂຕ້ຕອບຂອງບ່ອນນັ່ງເດັກ ISO FIX: | ● |
| ອຸປະກອນຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ: | ● ຈໍສະແດງຜົນແຮງດັນຢາງ |
| ຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກອັດຕະໂນມັດ (ABS, ແລະອື່ນໆ): | ● |
| ການກະຈາຍແຮງເບກ | ● |
| (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ): | |
| ເບກຊ່ວຍ | ● |
| (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ): | |
| ການຄວບຄຸມ traction | ● |
| (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ): | |
| ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ | ● |
| (ESP/DSC/VSC ແລະອື່ນໆ): | |
| ການຊ່ວຍເຫຼືອຂະຫນານ: | ● |
| ລະບົບເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ: | ● |
| Lane Keeping Assist: | ● |
| ລະບົບການຫ້າມລໍ້ທີ່ມີຄວາມປອດໄພ / ການເຄື່ອນໄຫວ: | ● |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ: | ● |
| ການຊ່ວຍເຫຼືອຂຶ້ນຄ້ອຍ: | ● |
| Steep Descent: | ● |
| Central locking ໃນລົດ: | ● |
| ກະແຈຣີໂໝດ: | ● |
| ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless: | ● |
| ລະບົບການເຂົ້າ Keyless: | ● |
| ເຄັດລັບການຂັບລົດເມື່ອຍ: | ● |
| ການທໍາງານຂອງຮ່າງກາຍ / ການຕັ້ງຄ່າ | |
| ປະເພດ Skylight: | ● ມຸງຫຼັງຄາພາໂນຣາມາທີ່ບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້ |
| ລຳຕົ້ນໄຟຟ້າ: | ● |
| ກະແຈຊ່ອງຮັບອາກາດທີ່ປິດໃຊ້ງານ: | ● |
| ຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ: | ● |
| ຄຸນສົມບັດ/ການຕັ້ງຄ່າໃນລົດ | |
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ: | ●ຫນັງແທ້ |
| ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ: | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ |
| ● ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງ | |
| ການປັບພວງມາໄລໄຟຟ້າ: | ● |
| ພວງມາໄລ Multifunction: | ● |
| ຄວາມຊົງຈໍາຂອງພວງມາໄລ: | ● |
| ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ: | ● ຮູບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ |
| ລະບົບເຕືອນໄພດ້ານຂ້າງຂອງລົດປີ້ນກັບ: | ● |
| ລະບົບ Cruise: | ● ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ |
| ● ຊ່ວຍຂັບລົດລະດັບ L2 | |
| ການສະຫຼັບຮູບແບບການຂັບລົດ: | ● ມາດຕະຖານ/ຄວາມສະດວກສະບາຍ |
| ● ອອກກໍາລັງກາຍ | |
| ● ເສດຖະກິດ | |
| ● ກຳນົດເອງ | |
| ການໂຕ້ຕອບພະລັງງານເອກະລາດໃນລົດ: | ● 12V |
| ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ: | ● |
| ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ: | ● |
| ຂະຫນາດເຄື່ອງມື LCD: | ● 8.8 ນິ້ວ |
| HUD head up ຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນ: | ● |
| ເຄື່ອງບັນທຶກການຂັບຂີ່ໃນຕົວ: | ● |
| ຟັງຊັນການສາກໄຟໄຮ້ສາຍຂອງໂທລະສັບມືຖື: | ● ແຖວໜ້າ |
| ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | |
| ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ: | ●ຫນັງແທ້ |
| ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່: | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ |
| ● ການປັບຕົວຮອງ | |
| ● ການປັບຄວາມສູງ | |
| ທິດທາງການປັບຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ: | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ |
| ● ການປັບຕົວຮອງ | |
| ● ການປັບຄວາມສູງ | |
| ການປັບໄຟຟ້າຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຕົ້ນຕໍ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
| ຫນ້າທີ່ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ: | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
| ໜ່ວຍຄວາມຈຳບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າ: | ● ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
| ປຸ່ມທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຢູ່ແຖວຫລັງຂອງນັກບິນຮ່ວມ (ປຸ່ມນາຍຈ້າງ): | ● |
| ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ: | ● ການປັບຕົວຮອງ |
| ການປັບໄຟຟ້າຂອງບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ: | ● |
| ວິທີການພັບບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ: | ● ສາມາດປັບຂະໜາດລົງໄດ້ |
| ບ່ອນວາງແຂນດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ຕູ້ໃສ່ຈອກຫລັງ: | ● |
| ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | |
| ລະບົບນໍາທາງ GPS: | ● |
| ການບໍລິການຂໍ້ມູນຂ່າວສານຍານພາຫະນະ: | ● |
| ສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ: | ● |
| ຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ● ແຕະໜ້າຈໍ LCD |
| ຂະໜາດໜ້າຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ● 15.4 ນິ້ວ |
| Bluetooth/ໂທລະສັບລົດ: | ● |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບມືຖື / ການວາງແຜນທີ່: | ● ການຍົກລະດັບ OTA |
| ການຄວບຄຸມສຽງ: | ● ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍໄດ້ |
| ● ການຄວບຄຸມການນໍາທາງ | |
| ● ສາມາດຄວບຄຸມໂທລະສັບໄດ້ | |
| ● ເຄື່ອງປັບອາກາດຄວບຄຸມໄດ້ | |
| ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ: | ● |
| ການໂຕ້ຕອບສຽງພາຍນອກ: | ●ປະເພດ-C |
| ການໂຕ້ຕອບ USB/Type-C: | ● ທີ່ຈະກວດສອບ |
| CD/DVD: | - |
| ຈຳນວນລຳໂພງ (ໜ່ວຍ): | ● 8 ລໍາໂພງ |
| ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |
| ແຫຼ່ງແສງຕ່ໍາ: | ● ໄຟ LED |
| ແຫຼ່ງແສງໄຟສູງ: | ● ໄຟ LED |
| ຄຸນນະສົມບັດແສງສະຫວ່າງ: | ● ມາຕຣິກເບື້ອງ |
| ໄຟແລ່ນກາງເວັນ: | ● |
| ປັບແສງໄດ້ໄກ ແລະໃກ້: | ● |
| ໄຟໜ້າເປີດ ແລະ ປິດອັດຕະໂນມັດ: | ● |
| ແສງສະພາບແວດລ້ອມໃນລົດ: | ● ຫຼາຍສີ |
| Windows ແລະກະຈົກ | |
| ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ການທໍາງານຍົກຫນຶ່ງປຸ່ມປ່ອງຢ້ຽມ: | ● ລົດເຕັມ |
| ການທໍາງານຂອງປ່ອງຢ້ຽມຕ້ານການ pinch: | ● |
| ຟັງຊັນກະຈົກພາຍນອກ: | ● ການປັບໄຟຟ້າ |
| ● ພັບໄຟຟ້າ | |
| ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນກະຈົກ | |
| ● ຄວາມຈຳກະຈົກ | |
| ● ລົດລົງອັດຕະໂນມັດເມື່ອປີ້ນກັບ | |
| ● ພັບອັດຕະໂນມັດເມື່ອລັອກລົດ | |
| ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ: | ● ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນອັດຕະໂນມັດ |
| ແວ່ນແຍງດ້ານໃນ: | ● ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດຕົ້ນຕໍ + ໄຟ |
| ● ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ + ໄຟສາຍ | |
| ເຊັນເຊີ wiper ທາງຫນ້າ: | ● |
ຄວາມຮູ້ວິທະຍາສາດທີ່ນິຍົມ
Jikrypton ຍຶດຫມັ້ນໃນຄຸນຄ່າຂອງຄວາມສະເຫມີພາບ, ຄວາມຫຼາກຫຼາຍແລະຄວາມຍືນຍົງ, ສຸມໃສ່ການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເບິ່ງໄປຂ້າງຫນ້າສໍາລັບການເດີນທາງໄຟຟ້າ smart, ສ້າງລະບົບນິເວດເຕັກໂນໂລຢີແລະລະບົບນິເວດຂອງຜູ້ໃຊ້, ແລະສ້າງຊີວິດທີ່ມີທ່າອ່ຽງດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີ.ຈາກນະວັດຕະກໍາຜະລິດຕະພັນ, ນະວັດຕະກໍາປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ໄປສູ່ການປະດິດສ້າງແບບຈໍາລອງທຸລະກິດ, ມັນນໍາຜູ້ໃຊ້ປະສົບການການເດີນທາງທີ່ສຸດ.
ວິໄສທັດແລະພາລະກິດຂອງຍີ່ຫໍ້ Jikrypton ແມ່ນເພື່ອ "ສ້າງຊີວິດການເດີນທາງທີ່ມີປະສົບການສູງສຸດກັບຜູ້ໃຊ້".ດ້ວຍຄວາມຄິດສ້າງສັນທີ່ກ້າວຫນ້າແລະເຕັກໂນໂລຢີດ້ານນິເວດວິທະຍາທີ່ສະຫລາດກວ່າ, Jikrypton ທໍາລາຍເຂດແດນລະຫວ່າງວິສາຫະກິດແລະຜູ້ໃຊ້.ແຕ່ລະຜະລິດຕະພັນບໍ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາວິທີການແບບດັ້ງເດີມຂອງ "ຂ້ອຍສ້າງມັນໃຫ້ທ່ານໃຊ້", ແຕ່ຮ່ວມກັນສ້າງແລະປັບແຕ່ງມັນກັບຜູ້ໃຊ້.ຂໍ້ສະເໜີຍີ່ຫໍ້ຂອງ Jikrypton ແມ່ນຢູ່ສູນ, ຢູ່ເຢັນ.ດ້ວຍຈິດໃຈຂອງການກັບຄືນສູ່ສູນແລະການເລີ່ມຕົ້ນທຸລະກິດໃຫມ່, ພວກເຮົາມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຊະນະ.
