ຜະລິດຕະພັນ
ລົດໄຟຟ້າ BYD Yangwang U8 ປີ 2023 Super luxury SUV
ຈຸດຂາຍຜະລິດຕະພັນ
1, ການອອກແບບພາຍນອກ
Yangwang U8 ຮັບຮອງເອົາພາສາການອອກແບບຂອງ "ປະຕູແຫ່ງເວລາ ແລະອາວະກາດ", ມີຮູບຊົງສີ່ຫຼ່ຽມມົນ ແລະແຂງກະດ້າງ ແລະ ກິ່ນອາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງ.ຄວາມຍາວຂອງຍານພາຫະນະເຖິງ 5300 ມມ, ແລະຖານລໍ້ແມ່ນ 3050 ມມ.Yangwang U8 ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີເວທີເຕັກໂນໂລຢີ Yisifang, ຮັບຮອງເອົາຮ່າງກາຍທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດ, ແລະຕິດຕັ້ງສີ່ລໍ້ສີ່ມໍເຕີເປັນເອກະລາດ.ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີດຽວແມ່ນ 220-240kW, ແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນ 320-420N·m, ແລະການເລັ່ງຈາກ 0-100km / h ແມ່ນຢູ່ພາຍໃນ 3 ວິນາທີ.Yangwang U8 ຮອງຮັບຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ລວມທັງຮູບຊົງກ້ອນແລະຫິມະ, ຄວາມຊັນຂອງທະເລຊາຍ, ການຂັບຂີ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍຢາງຮາບພຽງ (120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), U-turn on the spot, ການເຄື່ອນໄຫວດ້ານຂ້າງແລະຮູບແບບລອຍ, ແລະອື່ນໆ, ດ້ວຍການປິດຢ່າງແຂງແຮງ. - ຄວາມສາມາດຂອງຖະຫນົນຫົນທາງແລະຄວາມປອດໄພ.
2, ງ່າຍ Quartet ເວທີເຕັກໂນໂລຊີ
ແພລະຕະຟອມເຕັກໂນໂລຢີ Yisifang ແມ່ນແພລະຕະຟອມເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກຂອງການຊອກຫາລົດ, ເຊິ່ງປະກອບມີສີ່ດ້ານຂອງການປະດິດສ້າງ: Yisi 4WD, Yisidian, Yisicontrol ແລະ Yisienergy.Yi ຂັບສີ່ລໍ້ຫມາຍເຖິງເຕັກໂນໂລຊີການຂັບລົດເອກະລາດຂອງສີ່ລໍ້ແລະສີ່ motors ທີ່ໃຊ້ໃນລົດ.ແຕ່ລະລໍ້ມີມໍເຕີ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບຮູ້ການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນຂອງລໍ້ດຽວແລະປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ການຈັດການແລະການປະຕິບັດທາງນອກຂອງຍານພາຫະນະ.ໂດຍຜ່ານລະບົບການຄວບຄຸມທາງເອເລັກໂຕຼນິກ, ຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ຫຼາກຫຼາຍສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ ເຊັ່ນ: ການຕັ້ງວົງມົນໃນກ້ອນນ້ຳກ້ອນ ແລະ ຫິມະ, ແລ່ນຂຶ້ນຄ້ອຍໃນທະເລຊາຍ, ສືບຕໍ່ການຂັບຂີ່ດ້ວຍຢາງຮາບພຽງ, ການລ້ຽວໃນຈຸດ, ການເຄື່ອນໄຫວດ້ານຂ້າງ ແລະ ຮູບແບບນ້ໍາລອຍ, ແລະອື່ນໆ.
3, ຫມໍ້ໄຟ
Yi Sidian ຫມາຍເຖິງການເບິ່ງເຖິງເຕັກໂນໂລຢີຂອງແບດເຕີລີ່ແຜ່ນທີ່ໃຊ້ໃນລົດ.ແບດເຕີລີ່ໃບເປັນແບດເຕີລີ່ lithium-ion ຊະນິດໃຫມ່, ເຊິ່ງມີລັກສະນະໂດຍການຕັດຈຸລັງຫມໍ້ໄຟແບບດັ້ງເດີມເຂົ້າໄປໃນແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືບາງໆ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງຫມໍ້ໄຟ.ຄວາມປອດໄພແລະຊີວິດວົງຈອນ.ແບດເຕີລີ່ໃບມີດສາມາດຮັບຮູ້ການສາກໄຟໄວແລະການໄຫຼອອກ, ແລະສະຫນັບສະຫນູນຜົນຜະລິດພະລັງງານສູງແລະການດໍາເນີນງານອຸນຫະພູມສູງ.
4, ພະລັງງານ
Yi Si Neng ຫມາຍເຖິງເທັກໂນໂລຍີທີ່ເບິ່ງຂຶ້ນໃນລົດໂດຍໃຊ້ສອງໂຫມດຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າບໍລິສຸດແລະປັ໊ກອິນປະສົມ., ຊອກຫາເຖິງລົດສາມາດບັນລຸລະດັບ cruising ຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງ.ຜ່ານລະບົບການຈັດການອັດສະລິຍະ, ການຊອກຫາລົດສາມາດປ່ຽນໂໝດພະລັງງານທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມສະພາບຖະໜົນ ແລະຄວາມຕ້ອງການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ພາຣາມິເຕີ Mercedes Benz EQS
| ຕົວແບບລົດ | ເບິ່ງເຖິງ U8 2023 Deluxe Edition | ເບິ່ງເຖິງ U8 2023 Off-Road Gamer Edition |
| ພາລາມິເຕີພື້ນຖານຂອງຍານພາຫະນະ | ||
| ລະດັບ: | ລົດຂະຫນາດກາງແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ | ລົດຂະຫນາດກາງແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ |
| ຍາວ x ກວ້າງ x ສູງ (ມມ): | 5319x2050x1930 | 5259x2095x2034 |
| ຖານລໍ້ (ມມ): | 3050 | 3050 |
| ປະເພດພະລັງງານ: | ສ່ວນຂະຫຍາຍ | ສ່ວນຂະຫຍາຍ |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (kW): | 880 | 880 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (N m): | 1280 | 1280 |
| ເຄື່ອງຈັກ: | 2.0T - ແຮງມ້າ L4 | 2.0T - ແຮງມ້າ L4 |
| ກ່ອງເກຍ: | ເກຍທີ 1 ລົດໄຟຟ້າ ຄວາມໄວດຽວ | ເກຍທີ 1 ລົດໄຟຟ້າ ຄວາມໄວດຽວ |
| ເວລາສາກໄວ (ຊົ່ວໂມງ): | 0.3 | 0.3 |
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (km): | 180 | - |
| ເຄື່ອງຈັກ | ||
| ການໂຍກຍ້າຍ (L): | 2 | 2 |
| ປະລິມານກະບອກສູບ (cc): | 1999 | 1999 |
| ແບບຟອມຮັບ: | turbocharged | turbocharged |
| ຈໍານວນກະບອກ (ຕ່ອນ): | 4 | 4 |
| ການຈັດລຽງກະບອກ: | ໃນແຖວ | ໃນແຖວ |
| ຈໍານວນຂອງປ່ຽງຕໍ່ກະບອກສູບ (ຕ່ອນ): | 4 | 4 |
| ໂຄງສ້າງວາວ: | double overhead | double overhead |
| ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: | ເບີ 92 ນໍ້າມັນແອັດຊັງ | ເບີ 92 ນໍ້າມັນແອັດຊັງ |
| ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນ: | ການສັກຢາໂດຍກົງ | ການສັກຢາໂດຍກົງ |
| ວັດສະດຸຫົວກະບອກ: | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ວັດສະດຸກະບອກ: | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ: | ປະເທດ VI | ປະເທດ VI |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | ||
| ພະລັງງານທັງຫມົດ (kW): | 880 | 880 |
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (N m): | 1280 | 1280 |
| ຈໍານວນມໍເຕີ: | 4 | 4 |
| ຮູບແບບມໍເຕີ: | ຫນ້າ + ຫລັງ | ຫນ້າ + ຫລັງ |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (kW): | 440 | 440 |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (kW): | 440 | 440 |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ: | ຫມໍ້ໄຟ Lithium iron phosphate | ຫມໍ້ໄຟ Lithium iron phosphate |
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh): | 49.05 | 49.05 |
| ກ່ອງເກຍ | ||
| ຈໍານວນເກຍ: | 1 | 1 |
| ປະເພດກ່ອງເກຍ: | ລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວດຽວ | ລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວດຽວ |
| ການຊີ້ນໍາຂອງ chassis | ||
| ໂໝດຂັບ: | ຂັບສີ່ລໍ້ທາງຫນ້າ | ຂັບສີ່ລໍ້ທາງຫນ້າ |
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ: | ຮ່າງກາຍບໍ່ໂຫຼດ | ຮ່າງກາຍບໍ່ໂຫຼດ |
| ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ: | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
| ປະເພດ Suspension ດ້ານຫນ້າ: | ການລະງັບອິດສະລະຂອງກະດູກປີກສອງເທົ່າ | ການລະງັບອິດສະລະຂອງກະດູກປີກສອງເທົ່າ |
| ປະເພດ Suspension ຫລັງ: | ການລະງັບອິດສະລະຂອງກະດູກປີກສອງເທົ່າ | ການລະງັບອິດສະລະຂອງກະດູກປີກສອງເທົ່າ |
| Suspension ທີ່ສາມາດປັບໄດ້: | ●ການປັບອ່ອນແລະແຂງ | ●ການປັບອ່ອນແລະແຂງ |
| ●ປັບຄວາມສູງ | ●ປັບຄວາມສູງ | |
| ເບກລໍ້ | ||
| ປະເພດເບກໜ້າ: | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດເບກຫຼັງ: | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ: | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫນ້າ: | 275/50 R22 | - |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫລັງ: | 275/50 R22 | - |
| ວັດສະດຸສູນ: | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງອາໄຫຼ່: | ລໍ້ spare ຂະຫນາດເຕັມ | ລໍ້ spare ຂະຫນາດເຕັມ |
| ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ | ||
| ຖົງລົມນິລະໄພສຳລັບບ່ອນນັ່ງຫຼັກ/ຜູ້ໂດຍສານ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ຜ້າມ່ານຫົວໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ຖົງລົມນິລະໄພຫົວເຂົ່າ: | ● | ● |
| ເຄັດລັບສໍາລັບການບໍ່ໄດ້ຍຶດສາຍແອວນັ່ງ: | ● | ● |
| ການໂຕ້ຕອບຂອງບ່ອນນັ່ງເດັກ ISO FIX: | ● | ● |
| ອຸປະກອນຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ: | ●ສະແດງຄວາມກົດດັນຢາງ | ●ສະແດງຄວາມກົດດັນຢາງ |
| ຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກອັດຕະໂນມັດ (ABS, ແລະອື່ນໆ): | ● | ● |
| ການກະຈາຍແຮງເບກ | ● | ● |
| (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ): | ||
| ເບກຊ່ວຍ | ● | ● |
| (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ): | ||
| ການຄວບຄຸມ traction | ● | ● |
| (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ): | ||
| ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ | ● | ● |
| (ESP/DSC/VSC ແລະອື່ນໆ): | ||
| ການຊ່ວຍເຫຼືອຂະຫນານ: | ● | - |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ: | ● | ● |
| ການຊ່ວຍເຫຼືອຂຶ້ນຄ້ອຍ: | ● | ● |
| Steep Descent: | ● | ● |
| ເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກຕ້ານການລັກ: | ● | ● |
| Central locking ໃນລົດ: | ● | ● |
| ກະແຈຣີໂໝດ: | ● | ● |
| ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless: | ● | ● |
| ລະບົບການເຂົ້າ Keyless: | ● | ● |
| ເຄັດລັບການຂັບລົດເມື່ອຍ: | ● | ● |
| ການທໍາງານຂອງຮ່າງກາຍ / ການຕັ້ງຄ່າ | ||
| ປະເພດ Skylight: | ● ມຸງດ້ວຍກັນແດດແບບພາໂນຣາມາ | ● ມຸງດ້ວຍກັນແດດແບບພາໂນຣາມາ |
| ປະຕູດູດໄຟຟ້າ: | ●ລົດເຕັມ | ●ລົດເຕັມ |
| ຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ: | ● | ● |
| pedals ຂ້າງ: | ● pedal retractable ໄຟຟ້າ | ● pedals ຄົງ |
| ຄຸນສົມບັດ/ການຕັ້ງຄ່າໃນລົດ | ||
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ: | ●ຫນັງ | ●ຫນັງ |
| ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ: | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ |
| ●ດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ | ●ດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ | |
| ພວງມາໄລ Multifunction: | ● | ● |
| ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພວງມາໄລ: | ● | ● |
| ຄວາມຊົງຈໍາຂອງພວງມາໄລ: | ● | ● |
| ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ: | ●ຮູບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ | ●ຮູບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ |
| ລະບົບ Cruise: | ●ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ | ●ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ |
| ●ຊ່ວຍຂັບລົດລະດັບ L2 | ●ຊ່ວຍຂັບລົດລະດັບ L2 | |
| ການສະຫຼັບຮູບແບບການຂັບລົດ: | ●ມາດຕະຖານ/ສະດວກສະບາຍ | ●ມາດຕະຖານ/ສະດວກສະບາຍ |
| ●ອອກກຳລັງກາຍ | ●ອອກກຳລັງກາຍ | |
| ● off-road | ● off-road | |
| ●ຫິມະ | ●ຫິມະ | |
| ●ເສດຖະກິດ | ●ເສດຖະກິດ | |
| ●ກຳນົດເອງ | ||
| ການໂຕ້ຕອບພະລັງງານເອກະລາດໃນລົດ: | ● 220/230V | ● 220/230V |
| ●12V | ●12V | |
| ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ: | ● | ● |
| ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ: | ● | ● |
| ຂະຫນາດເຄື່ອງມື LCD: | ● 23.6 ນິ້ວ | ● 23.6 ນິ້ວ |
| HUD head up ຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນ: | ● | ● |
| ຟັງຊັນການສາກໄຟໄຮ້ສາຍຂອງໂທລະສັບມືຖື: | ●ແຖວໜ້າ | ●ແຖວໜ້າ |
| ●ແຖວຫຼັງ | ●ແຖວຫຼັງ | |
| ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | ||
| ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ: | ●ຫນັງ | ●ຫນັງ |
| ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່: | ●ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ | ●ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ |
| ●ການປັບດ້ານຫຼັງ | ●ການປັບດ້ານຫຼັງ | |
| ●ປັບຄວາມສູງ | ●ປັບຄວາມສູງ | |
| ●ຮອງແອວ | ●ຮອງແອວ | |
| ●ປັບການພັກຜ່ອນຂາ | ●ປັບການພັກຜ່ອນຂາ | |
| ທິດທາງການປັບຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ: | ●ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ | ●ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ |
| ●ການປັບດ້ານຫຼັງ | ●ການປັບດ້ານຫຼັງ | |
| ●ປັບຄວາມສູງ | ●ປັບຄວາມສູງ | |
| ●ຮອງແອວ | ●ຮອງແອວ | |
| ●ປັບການພັກຜ່ອນຂາ | ●ປັບການພັກຜ່ອນຂາ | |
| ການປັບໄຟຟ້າຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຕົ້ນຕໍ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
| ຫນ້າທີ່ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ: | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
| ●ລະບາຍອາກາດ | ●ລະບາຍອາກາດ | |
| ●ນວດ | ●ນວດ | |
| ໜ່ວຍຄວາມຈຳບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າ: | ●ບ່ອນນັ່ງສ່ວນຕົວ | ●ບ່ອນນັ່ງສ່ວນຕົວ |
| ●ບ່ອນນັ່ງ Copilot | ●ບ່ອນນັ່ງ Copilot | |
| ●ແຖວທີສອງ | ●ແຖວທີສອງ | |
| ປຸ່ມທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຢູ່ແຖວຫລັງຂອງນັກບິນຮ່ວມ (ປຸ່ມນາຍຈ້າງ): | ● | ● |
| ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ: | ●ຮອງແອວ | ●ຮອງແອວ |
| ●ປັບການພັກຜ່ອນຂາ | ●ປັບການພັກຜ່ອນຂາ | |
| ການປັບໄຟຟ້າຂອງບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ: | ● | ● |
| ຫນ້າທີ່ນັ່ງແຖວທີສອງ: | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
| ●ລະບາຍອາກາດ | ●ລະບາຍອາກາດ | |
| ●ນວດ | ●ນວດ | |
| ບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມ: | ບໍ່ມີ | ບໍ່ມີ |
| ວິທີການພັບບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ: | ●ສາມາດວາງລົງເປັນອັດຕາສ່ວນ | ●ສາມາດວາງລົງເປັນອັດຕາສ່ວນ |
| ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | ||
| ລະບົບນໍາທາງ GPS: | ● | ● |
| ສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ: | ● | ● |
| ຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ●ແຕະໜ້າຈໍ OLED | ●ແຕະໜ້າຈໍ OLED |
| ຂະໜາດໜ້າຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ● 12.8 ນິ້ວ | ● 12.8 ນິ້ວ |
| Bluetooth/ໂທລະສັບລົດ: | ● | ● |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບມືຖື / ການວາງແຜນທີ່: | ●ການຍົກລະດັບ OTA | ●ການຍົກລະດັບ OTA |
| ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ: | ● | ● |
| ຫນ້າຈໍ LCD ຫລັງ: | ● | ● |
| ການຄວບຄຸມຫລັງມັນຕິມີເດຍ: | ● | ● |
| ການໂຕ້ຕອບສຽງພາຍນອກ: | ●USB | ●USB |
| ●ປະເພດ-C | ●ປະເພດ-C | |
| ການໂຕ້ຕອບ USB/Type-C: | ● ໜ້າ 4 / ຫລັງ 4 | ● ໜ້າ 4 / ຫລັງ 4 |
| ຍີ່ຫໍ້ສຽງ: | ●Dynaudio | ●Dynaudio |
| ຈຳນວນລຳໂພງ (ໜ່ວຍ): | ●22 ລຳໂພງ | ●18 ລຳໂພງ |
| ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | ||
| ແຫຼ່ງແສງຕ່ໍາ: | ●LED | ●LED |
| ແຫຼ່ງແສງໄຟສູງ: | ●LED | ●LED |
| ຄຸນນະສົມບັດແສງສະຫວ່າງ: | ●ເມຕຣິກ | ●ເມຕຣິກ |
| ໄຟແລ່ນກາງເວັນ: | ● | ● |
| ປັບແສງໄດ້ໄກ ແລະໃກ້: | ● | - |
| ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້: | ● | ● |
| ແສງສະພາບແວດລ້ອມໃນລົດ: | ●127 ສີ | ●127 ສີ |
| Windows ແລະກະຈົກ | ||
| ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ການທໍາງານຍົກຫນຶ່ງປຸ່ມປ່ອງຢ້ຽມ: | ●ລົດເຕັມ | ●ລົດເຕັມ |
| ການທໍາງານຂອງປ່ອງຢ້ຽມຕ້ານການ pinch: | ● | ● |
| ແກ້ວກັນສຽງຫຼາຍຊັ້ນ: | ●ລົດເຕັມ | ●ລົດເຕັມ |
| ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ: | ●ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງມີເດຍສະຕຣີມ | ●ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງມີເດຍສະຕຣີມ |
| ແກ້ວສ່ວນຕົວດ້ານຫຼັງ: | ● | ● |
| wiper ຫລັງ: | - | ● |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດ/ຕູ້ເຢັນ | ||
| ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ: | ●ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ | ●ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
| ການຄວບຄຸມເຂດອຸນຫະພູມ: | ● | ● |
| ປ່ຽງຫລັງ: | ● | ● |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດແບບເອກະລາດດ້ານຫລັງ: | ● | ● |
| ເຄື່ອງຟອກອາກາດໃນລົດ: | ● | ● |
| ການກັ່ນຕອງ PM2.5 ຫຼືການກັ່ນຕອງ pollen: | ● | ● |
| ເຄື່ອງສ້າງ ion ລົບ: | ● | ● |
| ອຸປະກອນເຄື່ອງຫອມໃນລົດ: | ● | ● |
| ຕູ້ເຢັນລົດ: | ● | ● |
ຄວາມຮູ້ວິທະຍາສາດທີ່ນິຍົມ
ໃນຖານະເປັນຮູບແບບການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຄັ້ງທໍາອິດຂອງຍີ່ຫໍ້ Yangwang, Yangwang U8 ແມ່ນຕໍາແຫນ່ງເປັນລ້ານລະດັບພະລັງງານໃຫມ່ hardcore off-road, ແລະຕັ້ງໃຈທີ່ຈະນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີສີ່ມໍເຕີສຸດທ້າຍເພື່ອທ້າທາຍ scene off-road ກາງແຈ້ງທີ່ສຸດ.ດ້ວຍພອນຂອງເທກໂນໂລຍີ "Easy Sifang", Wangwang U8 ບໍ່ພຽງແຕ່ມີການປະຕິບັດທາງນອກທີ່ແຂງ, ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແຕ່ຍັງມີຄວາມສະຫລາດທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ.ດ້ວຍຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີເລີດຂອງເຕັກໂນໂລຊີແລະການຫນີອັດສະລິຍະແລະຄວາມສາມາດຫຼີກເວັ້ນການສຸກເສີນພາຍໃຕ້ສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງສະລັບສັບຊ້ອນ, ອາລະຍະທໍາທີ່ທັນສະໄຫມເອົາມັນອອກນອກໃນຖິ່ນແຫ້ງແລ້ງກັນດານ.ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2023, BYD ປະກາດວ່າ: ຫວັງວ່າ U8 ຮຸ່ນຫລູຫລາຈະຖືກຈັດສົ່ງຢ່າງເປັນທາງການໃນເດືອນກັນຍາ.
