ຜະລິດຕະພັນ
BYD Seagull Flying Edition 405km 2023 ລົດໄຟຟ້າ
ຈຸດຂາຍຜະລິດຕະພັນ
1, ການອອກແບບຮູບລັກສະນະ
ກ່ຽວກັບລັກສະນະ, ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງຂອງ 2023 BYD Seagull Free Edition ແມ່ນ 3780x1715x1540mm, ຖານລໍ້ແມ່ນ 2500mm, ຂະຫນາດຂອງຢາງຫນ້າແມ່ນ 175/55R16, ຂະຫນາດຂອງຢາງຫລັງແມ່ນ 175/55R16, ປະເພດ. ເບກດ້ານຫນ້າແມ່ນແຜ່ນທີ່ມີລະບາຍອາກາດ, ແລະປະເພດຂອງເບກຫລັງແມ່ນແຜ່ນແຂງ.
2, ການອອກແບບພາຍໃນ
ໃນແງ່ຂອງພາຍໃນ, ບ່ອນນັ່ງຂອງ BYD Seagull 2023 Free Edition ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸຫນັງຊັ້ນສູງ, ເຊິ່ງສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນແລະຄວາມສະດວກສະບາຍພຽງພໍ.ຄອນໂຊນກາງໃຊ້ຫນ້າຈໍ LCD ຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງງ່າຍແລະ intuitive ໃນການດໍາເນີນງານ.ການຂັບລົດແມ່ນສະດວກກວ່າ.ພາຍໃນລົດໃຊ້ລະບົບສີດຳ ແລະສີນ້ຳຕານ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຫຼູຫຼາຂອງແຟຊັ່ນ.
3, ຄວາມອົດທົນພະລັງງານ
ໃນແງ່ຂອງພະລັງງານ, ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າຂອງ 2023 BYD Seagull Free Edition ແມ່ນ 55kw (75Ps), ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າແມ່ນ 135n.ເປັນລະບົບໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ຮູບແບບການຂັບຂີ່ແມ່ນຂັບລົດທາງໜ້າ, ເກຍເກຍແມ່ນເປັນເກຍຄວາມໄວດຽວສຳລັບພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແລະປະເພດເກຍແມ່ນປະເພດເກຍເກຍຄົງທີ່.
4, ຫມໍ້ໄຟໃບ
ຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນ 30.08kwh, ປະເພດຫມໍ້ໄຟແມ່ນ lithium iron phosphate ຫມໍ້ໄຟ, ເຕັກໂນໂລຊີລັກສະນະຫມໍ້ໄຟແມ່ນຫມໍ້ໄຟ blade, ຫມໍ້ໄຟໂທລະສັບມືຖືຍີ່ຫໍ້ BYD, ແລະການຮັບປະກັນຊຸດຫມໍ້ໄຟແມ່ນບໍ່ຈໍາກັດສໍາລັບເຈົ້າຂອງທໍາອິດ.ການບໍລິໂພກພະລັງງານແມ່ນ 9.6kwh, ເວລາສາກຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນ 0.5 ຊົ່ວໂມງສໍາລັບການຊາດໄວ, ແລະ 4.3 ຊົ່ວໂມງສໍາລັບການສາກໄຟຊ້າ.ການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟໄວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງ fender ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟຊ້າແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງ fender ທີ່ຖືກຕ້ອງ.ຊ່ວງເຮືອແລ່ນດ້ວຍໄຟຟ້າບໍລິສຸດ ປະກາດໂດຍກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານແມ່ນ 305 ກິໂລແມັດ.
ພາຣາມິເຕີ BYD Seagull
| ຕົວແບບ | BYD Seagull 2023 Flying Edition |
| ພາລາມິເຕີພື້ນຖານຂອງຍານພາຫະນະ | |
| ຮູບແບບຮ່າງກາຍ: | 5 ປະຕູ 4 ບ່ອນນັ່ງ hatchback |
| ຍາວ x ກວ້າງ x ສູງ (ມມ): | 3780x1715x1540 |
| ຖານລໍ້ (ມມ): | 2500 |
| ປະເພດພະລັງງານ: | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດຢ່າງເປັນທາງການ (km/h): | ໑໓໐ |
| ຖານລໍ້ (ມມ): | 2500 |
| ປະລິມານຫ້ອງຮັບແຂກ (L): | 930 |
| ນໍ້າໜັກຕົວ (ກິໂລ): | 1240 |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (km): | 405 |
| ປະເພດມໍເຕີ: | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous |
| ພະລັງງານທັງຫມົດ (kW): | 55 |
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (N m): | 135 |
| ຈໍານວນມໍເຕີ: | 1 |
| ຮູບແບບມໍເຕີ: | ດ້ານໜ້າ |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ: | ຫມໍ້ໄຟ Lithium iron phosphate |
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh): | 38.8 |
| ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງການສາກໄຟ: | ເສົາສາກໄຟພິເສດ + ເສົາສາກໄຟສາທາລະນະ |
| ວິທີການສາກໄຟ: | ສາກໄຟໄວ |
| ເວລາສາກໄວ (ຊົ່ວໂມງ): | 0.5 |
| ກ່ອງເກຍ | |
| ຈໍານວນເກຍ: | 1 |
| ປະເພດກ່ອງເກຍ: | ລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວດຽວ |
| ການຊີ້ນໍາຂອງ chassis | |
| ໂໝດຂັບ: | ຂັບຫນ້າ |
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ: | Unibody |
| ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ: | ການຊ່ວຍເຫຼືອເອເລັກໂຕຣນິກ |
| ປະເພດ Suspension ດ້ານຫນ້າ: | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
| ປະເພດ Suspension ຫລັງ: | torsion beam suspension ທີ່ບໍ່ເປັນເອກະລາດ |
| ເບກລໍ້ | |
| ປະເພດເບກໜ້າ: | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດເບກຫຼັງ: | ແຜ່ນ |
| ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ: | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫນ້າ: | 175/55 R16 |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫລັງ: | 175/55 R16 |
| ວັດສະດຸສູນ: | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງອາໄຫຼ່: | ບໍ່ມີ |
| ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ | |
| ຖົງລົມນິລະໄພສຳລັບບ່ອນນັ່ງຫຼັກ/ຜູ້ໂດຍສານ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ- |
| ຜ້າມ່ານຫົວໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ເຄັດລັບສໍາລັບການບໍ່ໄດ້ຍຶດສາຍແອວນັ່ງ: | ● |
| ການໂຕ້ຕອບຂອງບ່ອນນັ່ງເດັກ ISO FIX: | ● |
| ອຸປະກອນຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ: | ●ສັນຍານເຕືອນຄວາມດັນຢາງລົດ |
| ສືບຕໍ່ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມດັນຢາງສູນ: | - |
| ຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກອັດຕະໂນມັດ (ABS, ແລະອື່ນໆ): | ● |
| ການກະຈາຍແຮງເບກ | ● |
| (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ): | |
| ເບກຊ່ວຍ | ● |
| (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ): | |
| ການຄວບຄຸມ traction | ● |
| (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ): | |
| ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ | ● |
| (ESP/DSC/VSC ແລະອື່ນໆ): | |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ: | ● |
| ການຊ່ວຍເຫຼືອຂຶ້ນຄ້ອຍ: | ● |
| Central locking ໃນລົດ: | ● |
| ກະແຈຣີໂໝດ: | ● |
| ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless: | ● |
| ລະບົບການເຂົ້າ Keyless: | ● |
| ຄຸນສົມບັດ/ການຕັ້ງຄ່າໃນລົດ | |
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ: | ●ຫນັງ |
| ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ: | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ |
| ●ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ | |
| ພວງມາໄລ Multifunction: | ● |
| ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | front-/back ● |
| ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ: | ●ຮູບປີ້ນກັບກັນ |
| ລະບົບ Cruise: | ● Cruise Control |
| ການສະຫຼັບຮູບແບບການຂັບລົດ: | ●ມາດຕະຖານ/ສະດວກສະບາຍ |
| ●ອອກກຳລັງກາຍ | |
| ●ຫິມະ | |
| ●ເສດຖະກິດ | |
| ການໂຕ້ຕອບພະລັງງານເອກະລາດໃນລົດ: | ●12V |
| ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ: | ● |
| ຂະຫນາດເຄື່ອງມື LCD: | ●7 ນິ້ວ |
| ຟັງຊັນການສາກໄຟໄຮ້ສາຍຂອງໂທລະສັບມືຖື: | ●ແຖວໜ້າ |
| ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | |
| ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ: | ●ຫນັງປອມ |
| ບ່ອນນັ່ງກິລາ: | ● |
| ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່: | ●ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ |
| ●ການປັບດ້ານຫຼັງ | |
| ●ປັບຄວາມສູງ | |
| ທິດທາງການປັບຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ: | ●ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ |
| ●ການປັບດ້ານຫຼັງ | |
| ການປັບໄຟຟ້າຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຕົ້ນຕໍ: | ●/ຍ່ອຍ- |
| ວິທີການພັບບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ: | ●ສາມາດວາງລົງໄດ້ທັງໝົດເທົ່ານັ້ນ |
| ບ່ອນວາງແຂນດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ- |
| ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | |
| ລະບົບນໍາທາງ GPS: | ● |
| ສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ: | ● |
| ຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ●ໜ້າຈໍ LCD ແຕະ |
| ຂະໜາດໜ້າຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ●10.1 ນິ້ວ |
| Bluetooth/ໂທລະສັບລົດ: | ● |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບມືຖື / ການວາງແຜນທີ່: | ●ການຍົກລະດັບ OTA |
| ການຄວບຄຸມສຽງ: | ●ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍ |
| ●ການນໍາທາງຄວບຄຸມ | |
| ●ສາມາດຄວບຄຸມໂທລະສັບໄດ້ | |
| ●ເຄື່ອງປັບອາກາດຄວບຄຸມໄດ້ | |
| ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ: | ● |
| ການໂຕ້ຕອບສຽງພາຍນອກ: | ●USB |
| ການໂຕ້ຕອບ USB/Type-C: | ● 1 ແຖວໜ້າ |
| ຈຳນວນລຳໂພງ (ໜ່ວຍ): | ●4 ລຳໂພງ |
| ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |
| ແຫຼ່ງແສງຕ່ໍາ: | ●LED |
| ແຫຼ່ງແສງໄຟສູງ: | ●LED |
| ໄຟແລ່ນກາງເວັນ: | ● |
| ໄຟໜ້າເປີດ ແລະ ປິດອັດຕະໂນມັດ: | ● |
| ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້: | ● |
| Windows ແລະກະຈົກ | |
| ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ການທໍາງານຍົກຫນຶ່ງປຸ່ມປ່ອງຢ້ຽມ: | ●ບ່ອນນັ່ງຂັບລົດ |
| ການທໍາງານຂອງປ່ອງຢ້ຽມຕ້ານການ pinch: | ● |
| ຟັງຊັນກະຈົກພາຍນອກ: | ●ການປັບໄຟຟ້າ |
| ●ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງແວ່ນຫຼັງ | |
| ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ: | ● ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນດ້ວຍມື |
| ແວ່ນແຍງດ້ານໃນ: | ● ຕຳແໜ່ງຂັບລົດຫຼັກ + ໄຟສາຍ |
| ●ບ່ອນນັ່ງ Copilot + ໄຟສາຍ | |
| ສີ | |
| ສີຕົວເລືອກ | Polar ຕອນກາງຄືນສີດໍາ |
| ອອກດອກສີຂຽວ | |
| ຜົງ peach | |
| ແດດອົບອຸ່ນ | |
| ສີພາຍໃນທີ່ມີຢູ່ | ສີຟ້າທະເລອ່ອນ |
| ຝຸ່ນ dune | |
| ສີຟ້າແກ່ | |
ຄວາມຮູ້ວິທະຍາສາດທີ່ນິຍົມ
ຫນຶ່ງໃນຈຸດເດັ່ນຂອງ Seagull ແມ່ນການກະຈາຍຕົວຂອງເຕັກໂນໂລຢີຄວາມປອດໄພດ້ານພະລັງງານໃຫມ່ຂອງ BYD.ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຖືກຈັດເປັນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຊັ້ນ A00, ແຕ່ບໍ່ມີການປະນີປະນອມໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ.ມັນແມ່ນອີງໃສ່ e-platform 3.0, ເມື່ອທຽບກັບເວທີ 1.0 ຕົ້ນສະບັບ.3.0 ໃຊ້ SIC silicon carbide chip ການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກໃຫມ່, ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ 50%, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກຍານພາຫະນະມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ອະນຸຍາດໃຫ້ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟຫຼາຍທີ່ຈະນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຂັບລົດ, ໂດຍກົງເພີ່ມອາຍຸຫມໍ້ໄຟໂດຍ. 6 %.ໃນແງ່ຂອງການອອກແບບກອບ, Seagull ໄດ້ລື່ນກາຍມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພລະດັບ A00.ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຂອງລົດທັງຫມົດ - ໃນສີຂາວກວມເອົາ 61%, ບັນລຸລະດັບຂອງລົດເກັງຄອບຄົວລະດັບ A.ເຫຼັກກ້າ 1,500 MPa ແມ່ນໃຊ້ໃນເສົາ A ແລະ B-pillar ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ.ເຫຼັກທີ່ມີຮູບແບບຮ້ອນ, ເຊິ່ງຍາກທີ່ຈະເຫັນໃນຕະຫຼາດລະດັບ A0 ສອງສາມປີກ່ອນ.
