Toyota Camry Gasoline ລາຄາຕໍ່າ ລົດ 2.5l 2.0l ນ້ຳມັນ-ໄຟຟ້າ Hybrid

ຜະລິດຕະພັນ

Toyota Camry Gasoline ລາຄາຕໍ່າ ລົດ 2.5l 2.0l ນ້ຳມັນ-ໄຟຟ້າ Hybrid

ໃນວັນທີ 26 ກຸມພາ 2019, Camry facelift ລຸ້ນທີ 8 ລຸ້ນໃໝ່ໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການເມື່ອສອງສາມມື້ຜ່ານມາ.Camry 2.0L ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ powertrain TNGA ໃຫມ່, ແລະ Camry dual-engine sports version ໄດ້ຖືກເພີ່ມ.ຈໍານວນການຕັ້ງຄ່າຂັ້ນສູງໄດ້ຖືກເພີ່ມແລະຍົກລະດັບສໍາລັບທຸກຮຸ່ນ, ແລະລາຄາຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງ.ປ່ຽນແປງ.ຫຼັງຈາກ facelift ຂອງ Camry ລຸ້ນທີ 8, ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍສາມ powertrains ຂອງ TNGA 2.5L HEV, TNGA 2.5L ແລະ TNGA 2.0L, ລວມທັງສິບຮຸ່ນໃນສາມຊຸດຂອງລຸ້ນຫລູຫລາ, ຮຸ່ນກິລາແລະຮຸ່ນປະສົມ.ຫົກ” ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ;


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ຈຸດຂາຍຜະລິດຕະພັນ

1​, ການ​ອອກ​ແບບ​ຮູບ​ລັກ​ສະ​ນະ​

Camry ລຸ້ນທີ 8 ມີການອອກແບບສອງລຸ້ນຂອງລຸ້ນຫຼູຫຼາ ແລະ ລຸ້ນກິລາ ເຊິ່ງທັງສອງລຸ້ນນີ້ແມ່ນມາຈາກພາສາການອອກແບບ “Keen Look” ລ່າສຸດຂອງ Toyota.ຮຸ່ນທີ່ຫຼູຫຼາຮັບຮອງເອົາແຖບແຖບແນວນອນ trapezoidal ອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ຮ່າງກາຍມີທ່າທາງທີ່ຄ່ອງຕົວ, ແອວແມ່ນຕໍ່າລົງ, ແລະສ່ວນຫລັງທີ່ຂະຫຍາຍອອກຂອງຫລັງຄາຈະເພີ່ມຫ້ອງຫົວດ້ານຫລັງ.ຮູບແບບກິລາຮັບຮອງເອົາຮູບຊົງດ້ານຫນ້າຂອງປີ້ງສາມຊັ້ນ, ແລະຄັ້ງທໍາອິດທີ່ນໍາໃຊ້ຕົວເຄື່ອງສອງສີ, ການອອກແບບຊ່ອງໃສ່ "ສີດໍາບໍລິສຸດ", ແລະຮູບຊົງທໍ່ສີ່ດ້ານສອງດ້ານຢູ່ດ້ານຫລັງ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຮຸ່ນລູກປະສົມແມ່ນອີງໃສ່ຮຸ່ນທີ່ຫລູຫລາ, ແລະເອກະລັກຂອງມັນຖືກເນັ້ນໃສ່ຜ່ານໄຟດ້ານຫນ້າແລະຫລັງສີຟ້າອ່ອນ.ຮຸ່ນລູກປະສົມໄດ້ເພີ່ມຮຸ່ນກິລາ, ເຊິ່ງຮັກສາການອອກແບບຕົ້ນຕໍຂອງຮູບແບບກິລານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນປະຈຸບັນທັງຫມົດ, ແລະພຽງແຕ່ເປີດເຜີຍຕົວຕົນແບບປະສົມໃນບາງລາຍລະອຽດ.ໂດຍສະເພາະ, ດ້ານຫນ້າຂອງລົດຮັບຮອງເອົາຮູບຊົງ X, ແລະພາຍໃນຂອງປີ້ງແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸຕາຫນ່າງສີດໍາ, ໃນຂະນະທີ່ LOGO ໂຕໂຍຕ້າກາງແມ່ນປະດັບດ້ວຍອົງປະກອບສີຟ້າ, ແລະຜົນກະທົບດ້ານສາຍຕາແມ່ນໂດດເດັ່ນກວ່າ.

2​, ການ​ອອກ​ແບບ​ພາຍ​ໃນ​

ພາຍໃນຮັບຮອງເອົາການອອກແບບທີ່ບໍ່ສົມມາດ, ແລະຄອນໂຊນກາງສະແດງເສັ້ນໂຄ້ງຮູບ Y.ພື້ນຜິວພາຍໃນທີ່ອ່ອນນຸ້ມແລະການຕັດໂລຫະພາຍໃນລົດແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸຊັ້ນສູງ, ແລະຂະບວນການຕົບແຕ່ງຫນ້າດິນສາມມິຕິ (TOM) ຖືກນໍາໃຊ້ຄັ້ງທໍາອິດໃນກະດານຕັດເຄື່ອງມືແລະແຜງຕັດຄອນໂຊນ, ນັ້ນແມ່ນ, ຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ເປັນຜົນກະທົບທາງສາຍຕາສາມມິຕິ.ບ່ອນນັ່ງໃຫມ່ຂອງ Camry ລຸ້ນທີ 8 ຮັບຮອງເອົາຮູບແບບກິລາສາມມິຕິ, ນໍາໃຊ້ສະເປແລະເບາະນັ່ງໃຫມ່ທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸ polyurethane ທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງແລະມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ.ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນ 3 ຈໍທຳອິດຂອງໂຕໂຍຕ້າໃນຕົວແບບພາຍໃນປະເທດແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນ Camry ລຸ້ນທີ 8.ຈໍສະແດງຜົນຫົວສີ 10 ນິ້ວ (HUD), 8 ນິ້ວ / 9 ນິ້ວ [11] ຫນ້າຈໍສໍາຜັດຄວບຄຸມສູນກາງ, ຫນ້າຈໍ LCD ແຖບເຄື່ອງມືຂະຫນາດ 7 ນິ້ວ, ຫນ້າຈໍສາມສາມາດຮັບຮູ້ການເຊື່ອມໂຍງຂໍ້ມູນແລະສະຫນອງຄວາມລະອຽດສູງທີ່ອຸດົມສົມບູນແລະທີ່ສົມບູນແບບ. ຂໍ້ມູນ.ຂໍ້ມູນສະພາບຖະຫນົນແມ່ນສະແດງໂດຍກົງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງແກ້ວ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດອ່ານຂໍ້ມູນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເບິ່ງລົງ.

3​, ຄວາມ​ອົດ​ທົນ​ພະ​ລັງ​ງານ​

ໃນດ້ານພະລັງງານ, Camry ລຸ້ນທີ 8 ແມ່ນຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ 2.5L Dynamic Force Engine ໃໝ່.ເຄື່ອງຈັກ 2.5L Dynamic Force Engine ໃຫມ່ມີຜົນຜະລິດສູງສຸດ 154kw ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 250Nm.ເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ, ພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ 15%, ແຮງບິດທົ່ວໂລກເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 10%, ເສດຖະກິດນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ 25%.ປ່ຽນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 8 ຄວາມໄວ.ປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນຂອງແບບປະສົມແມ່ນສູງເຖິງ 41%.ມາພ້ອມກັບລະບົບຂະໜານ E-CVT ລຸ້ນໃໝ່, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສົມບູນຈະຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 4.1 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.

4​, ຊ່ອງ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​

ໂຕໂຍຕ້າບໍ່ເຄີຍລະເລີຍການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງລົດ.ໃນແງ່ຂອງພື້ນທີ່ພາຍໃນ, ຄວາມຍາວຂອງ Camry ຮຸ່ນທີ 8 ໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນ 35 ມມ, ຄວາມກວ້າງ 15 ມມ, ແລະຖານລໍ້ 50 ມມ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ພາຍໃນມີຄວາມກວ້າງຂວາງ.ໃນຂະນະດຽວກັນ, Camry ລຸ້ນທີ 8 ໄດ້ອອກແບບທ່າເບາະບ່ອນນັ່ງ, ມຸມຂອງພວງມາໄລ, ແລະມຸມ inclination ຂອງ pedal ກັບ millimeter.ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫລັງແມ່ນປະມານ 40 ມມ, ຫຼຸດລົງ 22 ມມ, ເລື່ອນບ່ອນນັ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ 20 ມມ, ແລະການອຽງຂອງພວງມາໄລຂະຫຍາຍອອກ 10 ມມ.ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ໃຫຍ່ສາມຄົນນັ່ງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຫລັງ, ມັນຈະບໍ່ຮູ້ສຶກແຄບ, ແລະໄລຍະຫ່າງຈາກແຖວຫນ້າແມ່ນ 980 ມມ.ຮຸ່ນລູກປະສົມໃຊ້ຊຸດແບດເຕີລີ່ nickel-metal hydride ທີ່ມີການພັດທະນາໃຫມ່, ເຊິ່ງສາມາດວາງໄວ້ໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຫຼັງຈາກຖືກຫຼຸດລົງໃນຂະຫນາດ, ບັນລຸປະລິມານ 524L ເທົ່າກັບຮຸ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ລົດຍົນ
ລົດ
ລົດໄຟຟ້າ
ev ລົດ
ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່
ພາຫະນະ

ພາຣາມິເຕີ Mercedes Benz EQS

ຊື່ລົດ GAC Toyota Camry
ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານຂອງຍານພາຫະນະ
ຮູບ​ແບບ​ຮ່າງ​ກາຍ​: ລົດເກັງ 4 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ
ຍາວ x ກວ້າງ x ສູງ (ມມ): 4885x1840x1455
ຖານລໍ້ (ມມ): 2825
ປະເພດພະລັງງານ: ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ
ພະ​ລັງ​ງານ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ສູງ​ສຸດ (kW​): ໑໓໐
ແຮງບິດສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (N · m): 207
ຄວາມໄວສູງສຸດຢ່າງເປັນທາງການ (km/h): 205
ເຄື່ອງຈັກ: 2.0L 177 ແຮງມ້າ L4
ກ່ອງເກຍ: 10 ຄວາມໄວຕົວປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ
ຮອບ​ວຽນ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​: ຕໍ່ 5000 ກິໂລແມັດ
ຮ່າງກາຍ
ຈຳນວນປະຕູ (px): 4
ຈໍາ​ນວນ​ທີ່​ນັ່ງ (ຫົວ​ຫນ່ວຍ): 5
ປະລິມານຖັງ (L): 60
ຄວບ​ຄຸມ​ນ​້​ໍາ​ຫນັກ (kg): 1530
ມຸມ (°): 14
ມຸມອອກ (°): 11
ເຄື່ອງຈັກ
ຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກ: M20C
ການໂຍກຍ້າຍ (L): 2
ປະລິມານກະບອກສູບ (cc): 1987
ຮູບແບບການຮັບອາກາດ: ການສູດດົມທໍາມະຊາດ
ຈຳນວນກະບອກສູບ (a): 4
ການຈັດລຽງກະບອກ: ໃນແຖວ
ຈໍານວນປ່ຽງຕໍ່ກະບອກ (ຈໍານວນ): 4
ໂຄງສ້າງວາວ: double overhead
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ: 13
ສູງສຸດ.ແຮງມ້າ (ps): ໑໗໗
ພະ​ລັງ​ງານ​ສູງ​ສຸດ (kW/rpm): 130.0/6600
ແຮງບິດສູງສຸດ (N · m/rpm): 207.0/4400-5000
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ເບີ 92 ນໍ້າມັນແອັດຊັງ
ຮູບແບບການສະຫນອງນ້ໍາມັນ: ສີດປະສົມ
ວັດສະດຸຫົວກະບອກ: ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ
ວັດສະດຸບລັອກກະບອກ: ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ
ເທັກໂນໂລຍີການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະຢຸດເຄື່ອງຈັກ:
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ: ປະເທດ VI
ກ່ອງເກຍ
ຈໍານວນເກຍ: 10
ປະເພດກ່ອງເກຍ: ການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ stepless
ການຊີ້ນໍາ Chassis
ໂໝດຂັບລົດ: ຄາຣະວາທາງຫນ້າ
ກໍລະນີການໂອນ (ຂັບສີ່ລໍ້) ປະເພດ: -
ໂຄງ​ສ້າງ​ຕົວ​ລົດ​: ຮ່າງກາຍຮັບມື
ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ຊີ້​ນໍາ​: ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໄຟ​ຟ້າ​
ປະ​ເພດ suspension ຫນ້າ​: ການລະງັບເອກະລາດ MacPherson
ປະເພດ suspension ຫລັງ: E-type multi-link suspension ເອກະລາດ
ເບກລໍ້
ປະເພດເບກໜ້າ: ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ
ປະເພດເບກຫຼັງ: ແຜ່ນ
ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ: ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫນ້າ: 205/65 R16
ຂະຫນາດຢາງຫລັງ: 205/65 R16
ວັດສະດຸສູນພັນລໍ້: ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງອາໄຫຼ່: ລໍ້ອາໄຫຼ່ບໍ່ເຕັມຂະຫນາດ
ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ
ຖົງລົມນິລະໄພຫຼັກ/ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ: ຫຼັກ ●/ຮອງ ●
ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: ດ້ານໜ້າ ●/ຫລັງ ●
ຜ້າມ່ານດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: ດ້ານໜ້າ ●/ຫລັງ ●
ຖົງລົມນິລະໄພຫົວເຂົ່າ:
ສາຍ​ຮັດ​ນິ​ລະ​ໄພ​ທີ່​ບໍ່​ໄດ້​ຖືກ​ກະ​ຕຸ້ນ​ເຕືອນ​:
ການໂຕ້ຕອບຂອງບ່ອນນັ່ງເດັກ ISO FIX:
ອຸປະກອນຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ: ● ສັນຍານເຕືອນຄວາມດັນຢາງ
ຕ້ານການລັອກອັດຕະໂນມັດ (ABS, ແລະອື່ນໆ):
ການກະຈາຍແຮງເບກ
(EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ):
ເບກຊ່ວຍ
(EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ):
ການຄວບຄຸມ Traction
(ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ):
ການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ
(ESP/DSC/VSC ແລະອື່ນໆ):
ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ:
ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ຂຶ້ນ​ພູ​:
ເຄື່ອງຈັກອີເລັກໂທຣນິກ immobilizer:
ລັອກກາງພາຍໃນ:
ກະແຈຣີໂໝດ:
ຫນ້າທີ່ໃນຍານພາຫະນະ / ການຕັ້ງຄ່າ
ອຸປະກອນການພວງມາໄລ: ● ພາດສະຕິກ
ການ​ປັບ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ພວງ​ມາ​ໄລ​: ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ
● ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງ
ພວງມາໄລ Multi-function:
ການໂຕ້ຕອບພະລັງງານເອກະລາດໃນລົດ: ● 12V
ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ:
ຂະໜາດເຄື່ອງວັດແທກ LCD: ● 4.2 ນິ້ວ
ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ
ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ: ● ຜ້າ
ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຕົ້ນຕໍ: ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ
● ການປັບຕົວຮອງ
●ການປັບສູງແລະຕ່ໍາ
ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ: ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ
● ການປັບຕົວຮອງ
ບ່ອນວາງແຂນດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: ດ້ານໜ້າ ●/ຫລັງ ●
ຜູ້ຖືຈອກຫລັງ:
ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ
ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ຂໍ້​ມູນ​ຂ່າວ​ສານ​ໃນ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​:
ຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: ● ແຕະໜ້າຈໍ LCD
ຂະໜາດໜ້າຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: ● 8 ນິ້ວ
Bluetooth/ໂທລະສັບລົດ:
ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ໂທລະ​ສັບ​ມື​ຖື / ການ​ວາງ​ແຜນ​ທີ່​: ● ຮອງຮັບ Apple CarPlay
● ສະຫນັບສະຫນູນ Baidu CarLife
● Huawei Hicar
ສ່ວນຕິດຕໍ່ແຫຼ່ງພາຍນອກ: ● USB
ການໂຕ້ຕອບ USB/Type-C: ● 1 ແຖວໜ້າ/2 ແຖວຫຼັງ
ຈຳນວນລຳໂພງ (pf): ● 6 ລໍາໂພງ
ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ
ແຫຼ່ງແສງຕ່ໍາ: ● LED
ແຫຼ່ງແສງໄຟສູງ: ● LED
ໄຟແລ່ນກາງເວັນ:
ໄຟໜ້າເປີດ ແລະ ປິດອັດຕະໂນມັດ:
ໄຟ​ໝອກ​ໜ້າ: ● LED
ຄວາມສູງຂອງໄຟຫົວສາມາດປັບໄດ້:
ແວ່ນແຍງແລະແວ່ນເບິ່ງຫລັງ
ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: ດ້ານໜ້າ ●/ຫລັງ ●
ປ່ອງ​ຢ້ຽມ​ຫນ້າ​ທີ່​ຍົກ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​: ● ລົດເຕັມ
ການ​ທໍາ​ງານ​ຂອງ​ປ່ອງ​ຢ້ຽມ​ຕ້ານ​ການ pinch​:
ແກ້ວ UV/ insulating:
ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍນອກ: ● ການປັບໄຟຟ້າ
● ພັບໄຟຟ້າ
● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນກະຈົກ
ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ: ● ຄູ່ມືຕ້ານການ glare
ກະຈົກແຕ່ງຫນ້າລົດ: ● ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດຕົ້ນຕໍ + ໂຄມໄຟແສງສະຫວ່າງ
● ບ່ອນນັ່ງ COPILOT + ແສງໄຟ
ເຄື່ອງປັບອາກາດ/ຕູ້ເຢັນ
ໂໝດຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຄື່ອງປັບອາກາດ: ● ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ
ການຄວບຄຸມເຂດອຸນຫະພູມ:
ປ່ຽງລົມຫລັງ:
ສີ
ຮ່າງກາຍເລືອກສີ ■ Opal Silver
■ Ink Crystal Black
ສີທາງເລືອກພາຍໃນ ສີດຳ/ສີເບດ
■ສີດໍາ

ຄວາມຮູ້ວິທະຍາສາດທີ່ນິຍົມ

ໂຮງງານໄດ້ສ້າງຕັ້ງພື້ນຖານການຝຶກອົບຮົມທັກສະຕົວຈິງ, ແລະ Toyota Motor ໄດ້ແຕ່ງຕັ້ງຜູ້ຊ່ຽວຊານຊັ້ນສູງເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຝຶກອົບຮົມເພື່ອສະຫນອງການຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບທີ່ສົມບູນແບບຕັ້ງແຕ່ການຝຶກອົບຮົມຂັ້ນພື້ນຖານໄປສູ່ການປະຕິບັດຕົວຈິງ.ສະຫນອງການຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບທີ່ສົມບູນແບບຕັ້ງແຕ່ການຝຶກອົບຮົມຂັ້ນພື້ນຖານໄປສູ່ການປະຕິບັດຕົວຈິງສໍາລັບການທາສີ, ການເຊື່ອມໂລຫະ, ການປະທັບຕາ, ອຸປະກອນ, ການກວດກາຄຸນນະພາບ, ການປະກອບສຸດທ້າຍ, ການປະກອບແລະທັກສະຂະບວນການອື່ນໆ.ພະນັກງານທີ່ເຮັດວຽກທັງໝົດຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂະບວນການປະເມີນພອນສະຫວັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍບໍລິສັດ ກວາງໂຈ ໂຕໂຢຕ້າ, ຜ່ານການຝຶກຊ້ອມຕົວຈິງຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ, ໝູນໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດລົດຍົນອັນດີເລີດ ແລະ ການຮັບຮູ້ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບກ່ອນທີ່ເຂົາເຈົ້າຈະໄປສາຍການຜະລິດເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງແຕ່ລະການຜະລິດ. ເຊື່ອມຕໍ່.


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ