1, ຂະຫນາດທາງດ້ານຮ່າງກາຍ
ພາສາການອອກແບບຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ແລະຮ່າງກາຍກ່ອງສີ່ຫລ່ຽມແມ່ນການອອກແບບປົກກະຕິຂອງ SUVs off-road hardcore ຫຼາຍທີ່ສຸດ.ໃນແງ່ຂອງຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍ, ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງຂອງສີ່ແບບແມ່ນທັງຫມົດ 4760mm * 1930mm * 1903mm, ແລະ wheelbase ຂອງ 2750mm ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນທີ່ພໍໃຈໃນພາກສະຫນາມຂອງ SUVs ຫນາແຫນ້ນ.ນອກຈາກນັ້ນ, ການເກັບກູ້ທາງພູມສາດຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງ tank 300 ແມ່ນ 224mm, ແລະຄວາມເລິກ wading ສູງສຸດໄດ້ເຖິງ 700mm.ມຸມເຂົ້າໄປໄດ້ສູງສຸດ 33 ອົງສາ, ມຸມອອກແມ່ນ 34 ອົງສາ, ແລະມຸມປີນສູງສຸດແມ່ນ 70 ອົງສາ.ຈາກຕົວກໍານົດການເຫຼົ່ານີ້, ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າ Tank 300 ເກືອບຈະຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານທັງຫມົດຂອງຍານພາຫະນະ off-road ແຂງ.ເຖິງແມ່ນວ່າເມື່ອປຽບທຽບກັບຕົວແບບມາດຕະຖານ Wrangler, Tank 300 ແມ່ນບໍ່ເປັນຕາຢ້ານເລີຍ.
2, ການອອກແບບພາຍໃນ
ໃນແງ່ຂອງການຈັບຄູ່ສີພາຍໃນ, ຖັງ 300 ປະຈຸບັນມີສອງທາງເລືອກ: ສີດໍາແລະສີດໍາ / ສີຟ້າປະສົມແລະການຈັບຄູ່, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ເຄື່ອງອຸປະຖໍາທີ່ມີອຸປະກອນສູງສຸດຂອງ Monet Limited Edition ທີ່ມີພາຍໃນສີຟ້າ, ແລະແບບອື່ນໆແມ່ນສີດໍາ.ໃນແງ່ຂອງພາສາການອອກແບບ, ຮູບແບບທັງຫມົດຂອງຊຸດທັງຫມົດແມ່ນຍັງສອດຄ່ອງ.ຮູຊ່ອງເຄື່ອງປັບອາກາດຮູບຊົງເປັນຮູແມ່ນແຂງຫຼາຍ, ແລະຫນ້າຈໍຂະຫນາດໃຫຍ່ penetrating embellishes ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເຕັກໂນໂລຊີ.ການຈັດການເຄື່ອງມືເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຄ້າຍຄືກັບ propulsion ການບິນຍັງໃຊ້ exoskeletons ບາງ.ການຕົບແຕ່ງເປັນທີ່ພໍໃຈແທ້ໆ.ໃນດ້ານວັດສະດຸ, Tank 300 ສາມາດກົງກັບການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງຍີ່ຫໍ້ຫລູຫລາໄດ້ຢ່າງສົມບູນ.ຄອນໂຊນກາງ ແລະ ແຜງປະຕູຖືກອອກແບບດ້ວຍການຕົບແຕ່ງໜັງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຫໍ່ວັດສະດຸອ່ອນໆ.ການຕັດແຕ່ງດ້ວຍແປງຢູ່ເທິງຄອນໂຊນກາງຂອງນັກບິນຮ່ວມ, ແລະວັດສະດຸເຮັດດ້ວຍ chrome-plated ຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍໃນລົດເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການປັບປຸງພາຍໃນ.
3, ຄວາມອົດທົນພະລັງງານ
ເຄື່ອງຈັກ 2.0T ມາດຕະຖານຂອງຊຸດທັງຫມົດມີພະລັງງານສູງສຸດຂອງ 227 horsepower ແລະແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 387 Nm.ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນຄືກັນກັບເຄື່ອງຈັກຂ້າງເທິງ VV6 ແລະ VV7.ເກຍເກຍ 8AT ຈາກ ZF ເປັນຈຸດບວກອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບ Tank 300. ທຸກຄົນຮູ້ວ່າເກຍເກຍນີ້ມີບັນຫາໃນການປັບຕົວສະເໝີ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກ 2.0T ໃນ Tank 300 ເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບເກຍ 8AT., ການປ່ຽນເກຍຂອງເກຍຈະບໍ່ປະກົດວ່າຮຸກຮານເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ຄວາມໄວສູງ, ແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບຄວາມລຽບ.ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນີ້ແມ່ນ "ແບບ ZF".ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຜິດພາດກັບຂະບວນການການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ລຽບງ່າຍແລະເຫດຜົນການປ່ຽນແປງທີ່ຊັດເຈນ.ກ່ອງເກຍນີ້ຍັງປະຕິບັດໄດ້ດີຫຼາຍໃນແງ່ຂອງເວລາທີ່ປ່ຽນຂຶ້ນແລະລົງ.
4, ການຕັ້ງຄ່າການປະຕິບັດ
ຊຸດທັງໝົດໃຊ້ພວງມາໄລທີ່ຫໍ່ດ້ວຍໜັງ.ການຄວບຄຸມຫຼາຍຟັງຊັນຂອງພວງມາໄລ ແລະ ການປ່ຽນ paddles ບໍ່ຂາດຢູ່ໃນທຸກລຸ້ນ.ສະບັບຈໍາກັດຂອງ Conqueror ແລະ Tribute to Monet ຍັງມີຄຸນສົມບັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງພວງມາໄລ.ສຸດທ້າຍ, ມີພຽງແຕ່ Explorer ເທົ່ານັ້ນທີ່ມີແຜງເຄື່ອງສະແດງ LCD ເຕັມຂະຫນາດ 10.25 ນິ້ວໃນຊຸດທັງຫມົດ, ແລະອີກສາມຮຸ່ນແມ່ນທັງຫມົດ 12.3 ນິ້ວ.ໃນແງ່ຂອງການຕັ້ງຄ່າການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງອັດສະລິຍະ, Explorer ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫນ້າຈໍຄວບຄຸມກາງຂະຫນາດ 10.25 ນິ້ວ, ແລະອີກສາມຮຸ່ນໃຊ້ຫນ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ 12.3 ນິ້ວ.ຟັງຊັນທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆໃນຊີວິດປະຈໍາວັນ, ເຊັ່ນ: ລະບົບນໍາທາງ GPS, ໂທລະສັບໃນລົດ Bluetooth, ຟັງຊັນອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະລະບົບການຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ສຽງ, ແລະອື່ນໆ, ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ກັບທຸກຮຸ່ນຂອງຊຸດ.explorer, ຮຸ່ນຕ່ໍາຂອງ tank 300, ພຽງແຕ່ມີຖົງລົມນິລະໄພທາງຫນ້າສອງອັນຢູ່ໃນລົດ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ທ້າທາຍມີຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຫນ້າເພີ່ມເຕີມ, ແລະມີທັງຫມົດສີ່ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນລົດ, ແລະ conqueror ແລະ tribute ກັບ Monet ຈໍາກັດ. ສະບັບແມ່ນຂ້າງເທິງນີ້, ມັນຍັງຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຜ້າມ່ານທາງອາກາດດ້ານຂ້າງ, ຈໍານວນທັງຫມົດ 6 ໃນລົດ.ສຸດທ້າຍ, ທຸກລຸ້ນແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍຈໍສະແດງຜົນຄວາມດັນຢາງລົດຕາມມາດຕະຖານ.
ຕົວແບບລົດ | Tank Tank 300 2023 Model 2.0T Off-Road Challenger |
ພາລາມິເຕີພື້ນຖານຂອງຍານພາຫະນະ | |
ຮູບແບບຮ່າງກາຍ: | 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ SUV / off-road |
ຍາວ x ກວ້າງ x ສູງ (ມມ): | 4760x1930x1903 |
ຖານລໍ້ (ມມ): | 2750 |
ປະເພດພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ |
ພະລັງງານສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (kW): | 167 |
ແຮງບິດສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (N m): | 387 |
ຄວາມໄວສູງສຸດຢ່າງເປັນທາງການ (km/h): | ໑໗໐ |
ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ຢ່າງເປັນທາງການ: | 9.5 |
ເຄື່ອງຈັກ: | 2.0T 227 ແຮງມ້າ L4 |
ກ່ອງເກຍ: | ຄູ່ມື 8 ຄວາມໄວ |
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (L/100 ກິໂລແມັດ) | 11.5/8/9.3 |
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L): | 80 |
ນໍ້າໜັກຕົວ (ກິໂລ): | 2112 |
ເຄື່ອງຈັກ | |
ຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກ: | E20CB |
ການໂຍກຍ້າຍ (L): | 2 |
ປະລິມານກະບອກສູບ (cc): | ປີ 1967 |
ແບບຟອມຮັບ: | turbocharged |
ຈໍານວນກະບອກ (ຕ່ອນ): | 4 |
ການຈັດລຽງກະບອກ: | ໃນແຖວ |
ຈໍານວນຂອງປ່ຽງຕໍ່ກະບອກສູບ (ຕ່ອນ): | 4 |
ໂຄງສ້າງວາວ: | double overhead |
ແຮງມ້າສູງສຸດ (ps): | 227 |
ພະລັງງານສູງສຸດ (kW/rpm): | 167 |
ແຮງບິດສູງສຸດ (N m/rpm): | 387.0/1800-3600 |
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: | ເບີ 92 ນໍ້າມັນແອັດຊັງ |
ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນ: | ການສັກຢາໂດຍກົງ |
ວັດສະດຸຫົວກະບອກ: | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
ວັດສະດຸກະບອກ: | ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ |
ເຕັກໂນໂລຊີການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ: | ● |
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ: | ປະເທດ VI |
ກ່ອງເກຍ | |
ຈໍານວນເກຍ: | 8 |
ປະເພດກ່ອງເກຍ: | ຄູ່ມື |
ການຊີ້ນໍາຂອງ chassis | |
ໂໝດຂັບ: | ຂັບສີ່ລໍ້ທາງຫນ້າ |
ກໍລະນີການໂອນ (ຂັບສີ່ລໍ້) ປະເພດ: | ຂັບສີ່ລໍ້ part-time |
ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ: | ຮ່າງກາຍບໍ່ໂຫຼດ |
ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ: | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
ປະເພດ Suspension ດ້ານຫນ້າ: | ການລະງັບອິດສະລະຂອງກະດູກປີກສອງເທົ່າ |
ປະເພດ Suspension ຫລັງ: | ການລະງັບທີ່ບໍ່ເປັນເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ |
ການທໍາງານຂອງການລັອກຄວາມແຕກຕ່າງສູນກາງ: | ● |
ເບກລໍ້ | |
ປະເພດເບກໜ້າ: | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
ປະເພດເບກຫຼັງ: | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ: | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫນ້າ: | 265/65 R17 |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫລັງ: | 265/65 R17 |
ວັດສະດຸສູນ: | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງອາໄຫຼ່: | ລໍ້ spare ຂະຫນາດເຕັມ |
ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ | |
ຖົງລົມນິລະໄພສຳລັບບ່ອນນັ່ງຫຼັກ/ຜູ້ໂດຍສານ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ- |
ເຄັດລັບສໍາລັບການບໍ່ໄດ້ຍຶດສາຍແອວນັ່ງ: | ● |
ການໂຕ້ຕອບຂອງບ່ອນນັ່ງເດັກ ISO FIX: | ● |
ອຸປະກອນຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ: | ●ສະແດງຄວາມກົດດັນຢາງ |
ຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກອັດຕະໂນມັດ (ABS, ແລະອື່ນໆ): | ● |
ການກະຈາຍແຮງເບກ | ● |
(EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ): | |
ເບກຊ່ວຍ | ● |
(EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ): | |
ການຄວບຄຸມ traction | ● |
(ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ): | |
ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ | ● |
(ESP/DSC/VSC ແລະອື່ນໆ): | |
ລະບົບເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ: | ● |
Lane Keeping Assist: | ● |
ການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນຕາມຖະຫນົນ: | ● |
ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ: | ● |
ການຊ່ວຍເຫຼືອຂຶ້ນຄ້ອຍ: | ● |
Steep Descent: | ● |
ເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກຕ້ານການລັກ: | ● |
Central locking ໃນລົດ: | ● |
ກະແຈຣີໂໝດ: | ● |
ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless: | ● |
ລະບົບການເຂົ້າ Keyless: | ● |
ເຄັດລັບການຂັບລົດເມື່ອຍ: | ● |
ການທໍາງານຂອງຮ່າງກາຍ / ການຕັ້ງຄ່າ | |
ປະເພດ Skylight: | ●ກັນແດດໄຟຟ້າ |
rack ມຸງ: | ● |
ຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ: | ● |
pedals ຂ້າງ: | ● pedals ຄົງ |
ຄຸນສົມບັດ/ການຕັ້ງຄ່າໃນລົດ | |
ອຸປະກອນການພວງມາໄລ: | ●ຫນັງ |
ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ: | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ |
●ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ | |
ພວງມາໄລ Multifunction: | ● |
ການປ່ຽນແປງລໍ້ການຊີ້ນໍາ: | ● |
ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ: | ●ຮູບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ |
●ຮູບຈຸດຕາບອດດ້ານຂ້າງຂອງລົດ | |
ລະບົບ Cruise: | ●ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວໄດ້ |
●ຊ່ວຍຂັບລົດລະດັບ L2 | |
ການສະຫຼັບຮູບແບບການຂັບລົດ: | ●ມາດຕະຖານ/ສະດວກສະບາຍ |
● off-road | |
●ຫິມະ | |
ການໂຕ້ຕອບພະລັງງານເອກະລາດໃນລົດ: | ●12V |
ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ: | ● |
ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ: | ● |
ຂະຫນາດເຄື່ອງມື LCD: | ● 12.3 ນິ້ວ |
ເຄື່ອງບັນທຶກການຂັບຂີ່ໃນຕົວ: | ● |
ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | |
ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ: | ●ຫນັງປອມ |
ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່: | ●ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ |
●ການປັບດ້ານຫຼັງ | |
●ປັບຄວາມສູງ | |
●ຮອງແອວ | |
ທິດທາງການປັບຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ: | ●ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ |
●ການປັບດ້ານຫຼັງ | |
ການປັບໄຟຟ້າຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຕົ້ນຕໍ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
ຫນ້າທີ່ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ: | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
●ນວດ (ບ່ອນນັ່ງຂັບລົດເທົ່ານັ້ນ) | |
ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ: | ●ການປັບດ້ານຫຼັງ |
ວິທີການພັບບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ: | ●ສາມາດວາງລົງເປັນອັດຕາສ່ວນ |
ບ່ອນວາງແຂນດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
ຕູ້ໃສ່ຈອກຫລັງ: | ● |
ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | |
ລະບົບນໍາທາງ GPS: | ● |
ການບໍລິການຂໍ້ມູນຂ່າວສານຍານພາຫະນະ: | ● |
ສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ: | ● |
ຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ●ໜ້າຈໍ LCD ແຕະ |
ຂະໜາດໜ້າຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ● 12.3 ນິ້ວ |
Bluetooth/ໂທລະສັບລົດ: | ● |
ການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບມືຖື / ການວາງແຜນທີ່: | ●ຮອງຮັບຊອບແວເຊື່ອມຕໍ່ກັນ/ແຜນທີ່ຕົ້ນສະບັບ |
●ການຍົກລະດັບ OTA | |
ການຄວບຄຸມສຽງ: | ●ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍ |
● ການຄວບຄຸມການນໍາທາງ | |
●ສາມາດຄວບຄຸມໂທລະສັບໄດ້ | |
●ເຄື່ອງປັບອາກາດຄວບຄຸມໄດ້ | |
●ສາມາດຄວບຄຸມແສງແດດໄດ້ | |
ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ: | ● |
ການໂຕ້ຕອບສຽງພາຍນອກ: | ●USB |
●ປະເພດ-C | |
ການໂຕ້ຕອບ USB/Type-C: | ●2 ແຖວໜ້າ/2 ແຖວຫຼັງ |
ຈຳນວນລຳໂພງ (ໜ່ວຍ): | ●9 ລຳໂພງ |
ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |
ແຫຼ່ງແສງຕ່ໍາ: | ●LED |
ແຫຼ່ງແສງໄຟສູງ: | ●LED |
ຄຸນນະສົມບັດແສງສະຫວ່າງ: | ●ເມຕຣິກ |
ໄຟແລ່ນກາງເວັນ: | ● |
ປັບແສງໄດ້ໄກ ແລະໃກ້: | ● |
ໄຟໜ້າເປີດ ແລະ ປິດອັດຕະໂນມັດ: | ● |
ແສງສະຫວ່າງການຊີ້ນໍາ: | ● |
ໄຟໝອກໜ້າ: | ●LED |
ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້: | ● |
ແສງສະພາບແວດລ້ອມໃນລົດ: | ●7 ສີ |
Windows ແລະກະຈົກ | |
ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
ການທໍາງານຍົກຫນຶ່ງປຸ່ມປ່ອງຢ້ຽມ: | ●ບ່ອນນັ່ງຂັບລົດ |
ການທໍາງານຂອງປ່ອງຢ້ຽມຕ້ານການ pinch: | ● |
ຟັງຊັນກະຈົກພາຍນອກ: | ●ການປັບໄຟຟ້າ |
●ພັບໄຟຟ້າ | |
●ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງແວ່ນຫຼັງ | |
●ພັບອັດຕະໂນມັດເມື່ອລັອກລົດ | |
ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ: | ● ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນດ້ວຍມື |
ແວ່ນແຍງດ້ານໃນ: | ● ຕຳແໜ່ງຂັບລົດຫຼັກ + ໄຟສາຍ |
●ບ່ອນນັ່ງ Copilot + ໄຟສາຍ | |
ເຊັນເຊີ wiper ທາງຫນ້າ: | ● |
wiper ຫລັງ: | ● |
ເຄື່ອງປັບອາກາດ/ຕູ້ເຢັນ | |
ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ: | ●ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
ການຄວບຄຸມເຂດອຸນຫະພູມ: | ● |
ປ່ຽງຫລັງ: | ● |
ການກັ່ນຕອງ PM2.5 ຫຼືການກັ່ນຕອງ pollen: | ● |
ສີ | |
ສີຕົວເລືອກ | ສີຂາວ, ອຸດົມສົມບູນແລະສາວງາມ |
ໝາກນັດດຳ | |
ຄື້ນສີເທົາ | |
ຂ້ອຍຕ້ອງການສີແດງ | |
ສີສົ້ມຄິດປາດຖະຫນາ | |
ສີພາຍໃນທີ່ມີຢູ່ | ສີດໍາ |
ໃນແງ່ຂອງການຕັ້ງຄ່າຄວາມປອດໄພທີ່ຫ້າວຫັນ, ຕົວສຳຫຼວດທີ່ມີຂໍ້ມູນຕໍ່າພຽງແຕ່ໃຫ້ການຕັ້ງຄ່າຄວາມປອດໄພຂັ້ນພື້ນຖານເຊັ່ນ ESP ແລະ EBA, ໃນຂະນະທີ່ອີກ 3 ຮຸ່ນແມ່ນມີ 4 ການຕັ້ງຄ່າຄື: ການເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ, ການຊ່ວຍຮັກສາເລນ, ການແຈ້ງເຕືອນການຂັບຂີ່ເມື່ອຍລ້າ, ແລະປ້າຍຈະລາຈອນຕາມຖະໜົນ. ການຮັບຮູ້.Explorer ໄດ້ສະຫນອງ radar ບ່ອນຈອດລົດຫລັງ, ຮູບພາບ reversing, ແລະຟັງຊັນການຄວບຄຸມ cruise ເປັນມາດຕະຖານສໍາລັບທຸກຊຸດ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຫນ້າແລະຫລັງ locks ແຕກຕ່າງແກນຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກເປັນທາງເລືອກ.ຍົກເວັ້ນການລັອກຕ່າງເພົາທາງເລືອກທາງຫນ້າ, ການຕັ້ງຄ່າອື່ນໆແມ່ນໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍກົງສໍາລັບຜູ້ທ້າທາຍ, ແລະການຕັ້ງຄ່າການຄວບຄຸມການຊ່ວຍເຫຼືອທັງຫມົດສໍາລັບ Conqueror ແລະ Tribute to Monet Limited Edition ແມ່ນມີໃຫ້ພ້ອມແລ້ວ.ສຸດທ້າຍ, ຫນ້າທີ່ລັອກຄວາມແຕກຕ່າງກາງແລະໂຫມດຂັບສີ່ລໍ້ທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາແມ່ນຫນ້າທີ່ມາດຕະຖານຂອງທຸກຮຸ່ນ.
+8619828911317